Noha az FIA szab�lyaiban j�v�re m�r tiltan� az er�forr�sok szezon k�zben t�rt�n� fejleszt�s�t, egyes csapatok szeretn�k el�rni, hogy az ideihez hasonl� szabads�got kapjanak ezen a t�ren. De hagyja-e mindezt a Mercedes?

Mint ismert, a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g m�r az idei �vben is azt tervezte, hogy csak a t�l folyam�n enged�lyez a teljes�tm�ny jav�t�s�ra ir�nyul� m�dos�t�sokat az er�forr�sokon, �m miut�n a Ferrari f�lfedezett egy pontatlans�got a vonatkoz� szab�lyban (nem hat�rozt�k meg a fejleszt�s pontos hat�ridej�t), az FIA v�g�l belement abba, hogy a t�l folyam�n f�l nem haszn�lt m�dos�t� pontjaikat a bajnoks�g idej�n haszn�lhass�k el a gy�rt�k. Ennek �rtelm�ben a Renault 12, a Ferrari 10, a Honda 9, a Mercedes pedig 7 pontb�l gazd�lkodhat.

A tervek szerint j�v�re azonban m�r �letbe l�p az id�n feloldott tilalom: a sz�vets�g ennek �rdek�ben pedig pontos�t is a szab�lyok sz�veg�n, mely kimondja, a gy�rt�k rendelkez�s�re �ll� pontokat febru�r 28-�ig lehet felhaszn�lni – a megmaradt „zsetonok” pedig elvesznek. A Motorsport.com inform�ci�i szerint ugyanakkor a gy�rt�k nemr�giben t�rgyal�sokat kezdem�nyeztek a 2016-os �vk�zi motorfejleszt�sek enged�lyez�s�r�l. A Mercedes ellenfelei tudniillik agg�dnak, hogy a motorok �vk�zi befagyaszt�s�val nem csup�n k�lts�gesebb� �s kapkod�ss� v�lnak a t�li fejleszt�sek, de egy�ttal lehetetlenn� v�lik a szezon k�zbeni f�lz�rk�z�s is.

Amennyiben v�ltoztatni k�v�nnak a j�v� �vi szab�lyon, minden gy�rt�nak egyhang�an �ld�s�t kell adnia erre. Nagy k�rd�s azonban, hogy az el�ny�t f�lt� Mercedes r�b�lint-e egy sz�m�ra h�tr�nyosnak t�n� m�dos�t�sra. „A Mercedesnek minden oka megvan arra, hogy lass�tsa a fejleszt�seket, �s megg�tolja a f�lz�rk�z�sunkat. Ez r�sze a verseng�snek, nincs ezzel baj. De az is r�sze a verseng�snek, hogy megpr�b�lkozz valami m�ssal. A Mercedes �gy gondolja, a szezonk�zi fejleszt�s dr�g�bb, de ez er�sen k�rd�ses, ha a m�dos�t�pont-rendszer tov�bbra is �rv�nyben marad” – nyilatkozta ezzel kapcsolatban a Renault sportigazgat�ja, Cyril Abiteboul. „Figyelembe v�ve, milyen mennyis�g� munka �ll el�tt�nk, j� lenne szabadon f�lhaszn�lni a m�dos�t� pontjainkat” – tette hozz�.

Majd arr�l is besz�lt, hogy hi�ba �rvel a v�ltoztat�s ellen a Mercedes a k�lts�gek megemelked�s�vel, szerinte ez nem felt�tlen�l jelent probl�m�t. „Nem l�tok kapcsolatot a m�dos�t� pontok �v k�zbeni f�lhaszn�l�sa �s a kiad�sok k�z�tt, mivel a szezonon k�v�li zseton-rendszer megmarad. Nem azt akarjuk, hogy csin�lj, amit csak szeretn�l. Csup�n annyit, hogy akkor vesd be a meghat�rozott sz�m� pontokat, amikor akarod. Arr�l lehet vit�zni, a m�dos�t� pontok milyen s�llyal b�rjanak (a fejleszt�sben), de a befagyaszt�ssal nem �rtek egyet. A puszt�n t�li fejleszt�sek nem tenn�nek j�t a k�lts�gvet�s�nknek” – magyar�zta a francia.

( motorsportal.hu )