A Formula-1 technikai szab�lyzat�ban a tavalyi �vben bevezetett m�dos�t�s�nak megfelel�en a versenyaut�k els� gumiabroncsainak kor�bbi 270mm sz�les fut�fel�let�t le kellett cs�kkenteni 245mm-re. Ez igencsak jelent�s v�ltoztat�snak mondhat� ahhoz, hogy a csapatok az aut�k �ssze�ll�t�sa, illetve be�ll�t�sa sor�n ne venn�k ezt figyelembe, hiszen a megfelel� menetstabilit�shoz elengedhetetlen az els� gumiabroncsok kiv�l� tapad�sa.

Az olyan versenyp�ly�kon, ahol a lassabb �s gyorsabb kanyarok alkotta vonalvezet�snek k�sz�nhet�en hirtelen ir�nyv�ltoztat�sokra van sz�ks�g, m�g ink�bb fokozottabb odafigyel�s sz�ks�ges az aut� be�ll�t�sa sor�n. A pil�ta csakis abban az esetben k�pes ugyanis a kanyarok teljes�t�se k�zben is megfelel� temp�t tartani, ha az aut�j�nak el�ls� r�sze megfelel� tapad�ssal, �s a be�ll�t�sok r�v�n pedig megfelel� egyens�llyal rendelkezik.

Az aktu�lis versenyp�lya �ltal megk�v�nt be�ll�t�sokt�l f�gg�en elt�r� mennyis�g� ballaszt s�lyokat alkalmaznak a csapatok.

A versenyaut�k stabilit�s�t illet�en szint�n jelent�s v�ltoz�sk�nt eml�thet� a tavalyi �vben eszk�z�lt szab�lyv�ltoz�sok velej�r�jak�nt a megn�velt m�ret� �zemanyagtart�ly alkalmaz�sa is, miut�n az aut�k t�bbs�g�n�l nagys�grendileg 15cm-rel megn�tt a kor�bban alkalmazott tengelyt�v �rt�ke, ami az el�z�ekhez hasonl�an szint�n arra k�nyszer�ti a csapatokat, hogy megfelel� s�lyeloszt�st biztos�tsanak az aut�knak.

A megfelel� kanyarsebess�g el�r�s�nek �s az alulkorm�nyozotts�g cs�kkent�s�nek k�zkedvelt m�dja, hogy az els� l�gterel� sz�rny k�z�ps�, 500mm hossz� semleges szakasz�ban �n. f�szket, vagy f�szkeket alak�tsanak ki, amelyek sz�nsz�las kompozit anyagb�l k�sz�lt fedelei alatt helyezik el a sz�ks�gesnek v�lt volfr�mac�lb�l k�sz�lt ballaszt-lapokat. Nem ritka az olyan eset sem, amikor jelent�sebb mennyis�g� extra s�ly cipel�s�re k�nyszer�l az adott konstrukci�, mint p�ld�ul a Hispania Racing eset�ben a 2010-es Ausztr�l Nagyd�jon k�zel 10kg plusz s�lyt �p�tettek be az els� l�gterel� sz�rnyba, az aut� orrk�pja alatti ter�leten. Az ilyen tekint�lyes s�llyal rendelkez� aerodinamikai elemet annak biztons�gos mozgat�sa miatt �ltal�ban m�r k�t szerel� szokta mozgatni a boxutc�ban, de term�szetesen erre m�s megold�st is lehetett m�r l�tni. Az egykori Toyota alakulat p�ld�ul az ily m�don s�lyozott els� l�gterel� sz�rnyak boxban t�rt�n� mozgat�s�ra egy speci�lis, g�rg�k�n mozgathat� tart�szerkezetet alkalmazott, �s az orrk�p cser�je eset�n azzal tolt�k az aut� el� az �j elemet.

Els� l�gterel� sz�rny ballaszt Caterham

Els� l�gterel� sz�rny ballaszt Mercedes