Az enstone-i csapat sz�m�ra k�telez� a sikerek el�r�se, m�r csak a j�v�j�k szempontj�b�l is.

A Lotusnak elj�tt az id�, hogy a gyorsas�gukat v�gre eredm�nyesen haszn�lj�k ki. A nyom�s egyre nagyobb az egyleten �s a t�mogat�i csoportoknak is sz�pen lassan kezdhet eleg�k lenni a sikertelens�gb�l. Ideje vil�gbajnoki kih�v�hoz m�lt� eredm�nyeket letenni az asztalra. A Bahreini Nagyd�j el�tt a csapat az �t�dik helyen �llt a konstrukt�ri bajnoks�gban, ami egy hellyel rosszabba, mint amit az �v elej�n bel�ttek maguknak, mint teljes�tend� c�l. Eddig szinte minden nagyd�j el�tt �s ut�n azt hangoztatt�k a csapattagok, hogy v�gre egy ’ norm�lis versenyh�tv�g�re ’ v�rnak, amikor nem t�rt�nik semmi baleset, nem z�dul a p�ly�ra �z�nv�z, �s technikai mal�r sem h�tr�ltatja pil�t�ikat. Val�ban lehet valami ebben, hiszen a szt�r versenyz�j�k, Kimi Raikk�nen az els� k�t id�m�r�n csak a rajtr�cs k�zep�re, v�g�re tudta mag�t kvalifik�lni, �s K�n�ban sem �gy alakultak a dolgok, ahogyan arra sz�m�tottak.

A Lotus E20-as modell a technikai igazgat�, James Allison keze munk�ja, �s az �v elej�n nagyon �g�retesnek t�nt. Az Ausztr�l Nagyd�jon Romain Grosjean mind�ssze h�rom tizeddel maradt el a pole-poz�ci�s id�t�l, m�g Malajzi�ban Raikk�nen ak�r az els� rajtkock�t is el�rhet�en tartotta. A finn vil�gbajnok v�g�l egy hetedik, egy �t�dik helyett szerzett, m�g K�n�ban az utols� k�r�kben cs�szott vissza dobog�s helyez�sr�l eg�szen a 14. poz�ci�ig. Grosjean ugyanakkor az els� k�t versenyen kiesett, �s K�n�ban is csak egy hatodik helyig jutott. Ezek az eredm�nyek k�nosak, f�leg egy olyan csapatt�l, amelyik �ppen n�vad� szponzort keres.

A sikeress�g elengedhetetlen z�rad�ka azonban egy olyan t�mogat� becserk�sz�s�ben, amely p�nz�vel val�ban hozz�j�rulna ahhoz, hogy a mez�ny negyedik, �t�dik leger�sebb ist�ll�j�v� v�ljon a Lotus. Persze mindezt �gy, hogy sz�pen lassan a vil�gbajnoki c�mre is es�lyess� szeretn�nek v�lni az �vel haladt�val. „K�t �vvel ezel�tt alap�tottuk ezt a csapatot, �s tavaly is nagy v�ltoz�sokon est�nk �t. Sz�ks�ges, hogy szponzorokat tal�ljunk, �s ha ez kell, akkor meg is fogjuk lelni �ket” – fogalmazott a Genii Capital �s egyben a Lotus ist�ll� tulajdonosa vezet�je. Ha a csapat hossz� t�von szeretne sikeress� v�lni, akkor val�ban sz�ks�geltetik tov�bbi t�mogat�kat tal�lni a Microsoft �s az Unilever mell�. Jelenleg minden rem�ny�k abban van, hogy a szt�r, Kimi Raikk�nen vonzza be a szponzorokat, amit Vitalij Petrov t�voz�s�val elvesz�tett a csapat. Az orosz pil�ta p�nze minden bizonnyal hi�nyzik Eric Boullier�knek, de a hely�re a rendk�v�l tehets�ges �s motiv�lt Romain Grosjean �rkezett, r�ad�sul a Total olaj t�rsas�g is a sv�jci sz�let�s� GP2-es bajnokot prefer�lja mindenki el�tt.

Eric Boullier hangs�lyozta a szezon kezdete el�tt: „Egyel�re nem vagyunk olyan szinten, mint a McLaren, Red Bull, vagy a Ferrari. Nincs m�g akkora keret�nk, mint ezeknek a nagycsapatoknak. A c�lunk azonban az, hogy olyanok legy�nk 2013-ra, vagy 2014-re. Siker�lt megszerezn�nk k�t igaz�n remek pil�t�t �s megvan benn�nk a potenci�l ahhoz, hogy szponzorokat szerezz�nk �s nagyobb h�tteret alak�thassunk ki.” 2010-ben m�g Lotus-Renault csapatk�nt hatalmas fegyvert�nyt k�nyvelhettek el Lopez�k, hiszen siker�lt megszerezni�k Robert Kubica al��r�s�t, aki hozta is az eredm�nyeket, de 2011-ben a helyzet n�mik�pp megv�ltozott a lengyel s�lyos rali baleset�t k�vet�en. Id�n azonban egy igazi vil�gbajnokkal, valamint egy felt�rekv� tehets�ggel gazdagodott az egylet Raikk�nen �s Grosjean szem�ly�ben, �s Bahreinben v�gre tan�jel�t is adt�k annak, hogy sikerre �t�ltettek, hiszen mindketten fel�llhattak a dobog�ra a vas�rnapi futamot k�vet�en.

( formula.hu )