2012.04.22. 18:39, Margit-1225
A Mercedes vgre berett, s ehhez 41 futamra, kicsivel tbb mint kt vre volt szksgk, ami gy kimondva mr nem is olyan sok. Ross Brawnnak a Benetton, a Ferrari s sajt nevt visel csapata utn most egy negyediket, a Mercedest is sikerlt gyzelemre vezetnie, noha ez utbbi kett tulajdonkppen ugyanaz a grda.
Az istll az elmlt kt vben vgig egyrtelmen a 4. legjobb volt a csapatok kztt, s kicsit a senki fldjn tartzkodtak, ha lehet ilyen mondani az egyre szorosabb vl meznyben. A Red Bull, a McLaren s a Ferrari tempjt ltalban nem tudtk tartani, mg a mgttk lv csapatok is csak ritkn tudtak versenyre kelni velk. 2010-ben a tulajdonosvltshoz s az tszervezshez kpest nem is kezdtek remnytelenl rosszul, hiszen hrom dobogig jutottak, a msodik szezonjukba lpve azonban nmi aggodalomra adott okot, hogy az vente tervezett egyhelyes elrelps a konstruktri tabelln nem kvetkezett be, st, nmi visszalps volt tapasztalhat rszkrl a relatv ersorrendben.
Ezt ltva a vezetsgnl is elismertk, hogy valsznleg egy vet csszni fognak az temtervvel, hiszen nem rkeztek a vrt lland dobogs helyezsek, ahonnan idnre kvetkez lpsknt fel lehetett volna zrkzni a legjobbakra. Nem hatott ez jl a piltk helyzetre sem, hiszen Nico Rosberg neve is egyre tbbszr kerlt szba ms csapatokkal, s nyilvn Michael Schumacher hosszabbtsi trekvseit sem motivlta volna, ha a Mercedes nem mutatja a fejlds jeleit. Persze a sajt tlzott figyelmt prblva elkerlni, sokszor a stuttgartiaknl is 5 ves tervknt tekintettek a bajnoki eslyekre, rvilgtva, hogy Ross Brawn s Schumacher korbbi kzs vllalkozsai sem trltek meg azonnal, ksbb azonban trelmknek ksznheten mgis trtnelmi sikereket arathattak.
A Mercedes persze kornt sem volt olyan rossz helyzetben, mint mondjuk a 90-es vek kzepi Ferrari, amely Brawn szerint is jobban hasonltott fej nlkl rohangl csirkk csoportosulsnak, mint versenyistllra, radsul a Brawn GP kt s fl vvel ezeltt mg ppen vilgbajnok volt, gy noha azta j vezetsg, munkamdszerek s szervezeti felpts kltztt be Brackley-be, a siker alapvet sszetevi nem mozdultak el a helykrl. A 2009 vgrl 2010 elejre trtn visszaessk pedig kornt sem volt olyan jelents, amit ne lehetett volna a tli talakulsnak s az jabb szablyrendszerbeli vltozsoknak betudni. Norbert Haug radsul a knai gyzelmet kveten elszeretettel hangoztatta, hogy a Mercedes valjban egy „kis csapat, kis kltsgvetssel”, legalbbis az lmezny tagjaihoz kpest, s noha a konkrt szmokba nem lthatunk bele, Haugnak a tekintetben mindenkppen igaza lehet, hogy Ross Brawn a rivlisokhoz kpest gyorsabban s drasztikusabban igyekezett reaglni s megfelelni a szbeli megllapodsknt kezelend Kltsgkorltoz Egyezmny kritriumainak, amelyek a csapatszemlyzet ltszmt tekintve is elrtak nhny jelents megktst.
A brit szakember mindig is szervezkpessgrl, az ptelemek helyes egymshoz illesztsrl volt hres, gy nem habozott ezttal is megtenni a szksges intzkedseket. Tavaly, amint a bels felpts kezdett vgs formt lteni, Brawn megfszerezte a mvt az utols hozzvalkkal, nhny neves szakembert psztott a megfelel, elre elksztett rsekbe. Bob Bell, Geoff Willis s Aldo Costa jelenlte egy pillanatra a „tbb duds egy csrdban” elvt idzheti fel a kls megfigyel szmra, de ne higgyk azt, hogy nem volt minden mr j elre kitallva. A munka gymlcsnek bersekor persze nehz s felesleges is azt szmolgatni, hogy ehhez melyik intzkeds mennyiben jrult hozz - ha egyltaln -, a csapatnl azonban idn vgre sszelltak a dolgok.
Persze olyan nagyon ne szaladjon el velnk a l, hiszen a Mercedes mg csak egy futamot nyert meg, mg ha azt jelents elnnyel s az eslyekkel dacolva is tette. Schumacher idei els kt futamon nyjtott idmrs teljestmnye jl pldzta, hogy mikzben a nmet lthatan jobban sszhangba kerlt autjval, a csapat idn olyan eredmnyek felmutatsra kpes, mint korbban mg soha. Viszont a versenyteljestmny miatt joggal aggdtak mg a sanghaji kvalifikcit kvet sajttjkoztatn is a piltk, ahol bizonyra nem csak az vatossg s az ilyen helyzetben megszokott udvariassg mondatta velk, hogy fogalmuk sincs, mire lesz kpes vasrnap a W03, amely mr Ausztrliban s Malajziban sem szta meg a gumiproblmkat. Melbourne-ben a tl gyors kops, Sepangban pedig a tl gyenge tapads miatt kerltek htrnyos helyzetbe, de az, hogy Knban mr ltszlag semmi hasonl gondjuk nem volt, remekl altmasztja Brawn korbbi lltst, miszerint nincsenek konkrt, alapvet hinyossgaik az abroncsok kezelse tern, mindssze arrl van sz, hogy meg kell tallniuk azok megfelel mkdsi tartomnyt, ami ezttal sikerlt is.
rmk azonban nem lehetett teljes egy boxutcai malr miatt, minek kvetkeztben ismt Schumachert sjtotta a balszerencse, aki gy a boxbl volt knytelen rlni kollgja sikernek ahelyett, hogy maga is megkzdhetett volna a dobogrt. 1999 ta most esett meg vele msodszor, hogy csapattrsa elbb szerzett futamgyzelmet egy szezonban, mint maga, noha bizonyra szmolt vele, hogy msodik plyafutsa sorn ez knnyen megtrtnhet ismt. Rosberg flnyes gyzelmvel egyttal fel is adta a leckt Schumachernek, hiszen megmutatta, hogy az aut kpes a sikerre, gy most mr csak a htszeres bajnokon mlik, hogy kpes lesz-e lni ezzel a lehetsggel. Az elz kt vben, mg ha a pontversenyben alul is maradt, sikertelensgt nmileg joggal magyarzhatta azzal, hogy a Mercedes kptelen felvenni az els hatos tempjt, idn viszont a kritikusok jabb hadjratval kell szembenznie, ha nem tudn is gyzelemre vezetni a nmet versenygpet. Noha az idmr utni sajttjkoztatkon ltva mr egyre inkbb tudatosul az emberekben, hogy igen, Schumacher visszatrt, a dobogn ltni klnleges s felemel pillanat lenne.
Az lmeznyben harcolva pedig a csapattrsak kztti klnbsgek egyre jobban kirajzoldnak. Most sem kerlte el senki figyelmt, hogy Schumacher idmrs kre tbb mint fl msodperccel elmaradt Rosbergtl, majd a szoksos ers rajtja is hinyzott, s a futam els etapjban sem tudta tartani az iramot gyorsan elhz csapattrsval, s inkbb maga mgtt gyjttte ssze ldzit. Ez a krnknti 5 tizedes klnbsg a futam els 10 krben is megmaradt, hiszen ekkorra 5,2 msodpercre rgott lemaradsa. Els killsrl visszarkezve pedig a nla korbban kereket cserl McLarenek is el kerltek, gy csak a 4. helyet foglalta el a meznyben, noha ez a kzdelem szorossgt ismerve nmagban mg nem jelentett volna sokat. Mindenesetre lehet, hogy megtlsn kevesebb csorba esett azltal, hogy nem rgztettk megfelelen azt a bizonyos kerkanyt, s gy kptelen volt teljesteni a versenyt. Ez mr sohasem derl ki.
Nico Rosbergrl rgta st, hogy nem egy Nick Heidfeld-fle bevltatlan gretknt fogja vgezni a Forma-1-ben, mg ha eddigi, szz futamon is tlmutat plyafutsa ksrtetiesen hasonlt a „rosszkor, rossz helyen” elv egyik mintapldnyra, de valahogy mgis volt az a meznyben, aki ha azt mondta, hogy egyszer biztosan el fog jnni az ideje, akkor azt klnsebb fenntartsok nlkl el is hittk neki, s mintha mr nem is nyjtott volna szokatlan ltvnyt a pdium tetejn llva. A hanyatls korszakait l Williamsnl 4 vet hzott le, ahol utols szezonjban a bajnoksg 7. helyig jutott, de balszerencsjre a Mercedesszel tlttt els kt vben is csak megismtelni tudta ezt az eredmnyt, noha ezt mr egy jval stabilabb s megbzhatbb httrrel rendelkez krnyezetben tehette. Lehet, hogy apjhoz, Keke Rosberghez hasonlan sem fogja zskszmra halmozni a gyzelmeket, tbb mint hat v prblkozs utn azonban vgre most neki is kijtt a lps.
A Mercedes eslyei a bajnoksgban ezt kveten mg brhogy elslhetnek. Az elz kt futam egyik pilta szmra sem alakult zavartalanul, gy taln lehet, hogy most azt a formt lthattuk a csapattl, amire egsz szezon sorn kpesek lehetnek. Az idmrs teljestmny tovbbra sem vesztett fontossgbl, hiszen a kedvezbb stratgia helyzet miatt ez tovbbra is kpes dnteni gyzelem s veresg sorsrl, s gy tnik, a csapatnak jelenleg j szolglatot tesz a tovbbfejlesztett DRS, aminek elnyeit a kvalifikcin a plya minden egyenesben kihasznlhatjk. Knban pedig kiderlt, hogy a versenytempjuk is egyezik a legjobbakval, gy a trkks eszkzk nlkl sem tnnek fogatlan oroszlnnak. Az is igaz viszont, hogy Sanghajban az sszessgben mg mindig legtkpesebbnek tn McLaren tlcn nyjtotta oda motorszllt partnernek a gyzelmet, mivel mindkt piltjuk htrltat tnyezkkel szembeslt a htvge folyamn.
Rosberg ugyan meggyz, 20 msodperces elnnyel szelte t a kpzeletbeli clszalagot, ami els hallsra egyhang versenyt sejtet, mgis kicsit ms megvilgtsba helyezi a dolgokat, ha vetnk egy pillantst a kvetbolyra, hiszen a 2. helyezett Buttont s a 13. Masst is nagyjbl ugyanekkora klnbsg vlasztotta el egymstl a leints pillanatban, radsul ekkorra mr tbben visszavettek. Az esemnyek alakulst, a meznyben trtn csatkat nem is lehetne sorra venni, a futam msodik felben a pontszerz helyeken autzk szinte mind s szinte vgig DRS-tvolsgon bell voltak egymshoz kpest, s noha ezltal ebbl elnyk sem nagyon szrmazott, mgsem puszta vonatozgatsrl szlt a verseny. Egyetlen rosszul sikerl elzsi manver vagy kicsszs elg volt ahhoz, hogy az illet tbb helyet is htraessen, hiszen a hts szrnya mgtt mr ott leselkedtek ldzi. Vajon a Knai Nagydj tnyleg az elmlt tz v legjobbjai kztt emlthet egy lapon, legalbbis a szraz plys versenyeket figyelembe vve? Biztosan hagyott maga utn olyan mly nyomot, ami miatt vek mlva is fel fogjuk idzni az esemnyeket - s nem a Mercedes vratlan szrnyalsa miatt?
Nos, ez nyilvn mindenkinl ms-ms megtls al esik. De feltehetnnk a krdst telhetetlen nmagunknak: az ilyen szoros, elzseket is szolgltat nyltsisakos kzdelmen kvl mgis mi msra van mg szksgnk ahhoz, hogy vgre elismeren biccentve izgalmasnak talljunk egy versenyt? Tekintsnk el most a dolognak attl az apr, de kornt sem jelentktelen szpsghibjtl, hogy Sanghajban kis tlzssal az sszes pozcirt dz csata dlt, leszmtva a gyzelmet r helyezst, hiszen hiba fordult meg 8 klnbz pilta a 2. helyen a verseny sorn, a legnagyobb rdeklds mgis az els helyrt foly harcot vezi.
Akrhogy is, valahogy mgis lehetett nmi ressget rezni a futam nzse kzben. Taln amiatt, mert vgig ott motoszklhatott az ember fejben, hogy alapveten az impozns vonat minden tagja kivrsra autzik, tudva, hogy vnia kell sajt gumijainak llapott, s remlve, hogy msoknak ez nem fog maradktalanul sikerlni. Mintha mind a tizenakrhny pilta keselyknt krbe-krbe cirklva vrta volna ldozatt, aki egy hibt elkvetve vagy abroncsait elhasznlva knny prdv vlhat szmukra. Elbbire j pldt szolgltatott a Maldonado elzsekor kicssz Alonso, utbbira pedig mg ltvnyosabbat Kimi Rikknen, aki kt kr alatt laza tz hellyel esett htrbb a gumik hirtelen teljestmnyvesztsnek jvoltbl, ahonnan mr csak tvegetlni tudta az utols krket.
A Pirelli termkeinek egyik leginkbb magasztalt, s egyben leginkbb kritizlt tulajdonsga ez a gyors, s szinte minden elzetes bejelents nlkl rkez elhasznlds, ami a korbbiaknl is fontosabb teszi a pontosan kidolgozott taktikt, a helyesen eltallt kerkcsert s a gyors reakcikpessget, azonban ppen emiatt nem teszi lehetv, hogy a plyn igazn odategyk magukat a piltk a kzdelmek sorn. gy, noha tbb intzkeds szletett az utbbi vekben annak rdekben, hogy vonzbb tegyk az elkelbb pozcikrt val harcot, egy msik sszetev, a gumik miatt sokszor mg mindig kifizetdbb kivrsra autzni. Mr ha az ember egyltaln abban a szerencss helyzetben van, hogy adott ez a vlasztsi lehetsg szmra, nem gy, mint most Rikknennel trtnt, aki, noha ezt nem az ilyen helyzetekben szoks hasznlni, de egyszer utas volt a sajt maga ltal irnytott, lasssgi verseny rsztvevjeknt viselked autjban.
Korbban nem ilyenek voltak a gumik, vagy ha ilyenek is voltak, senki nem foglalkozott velk. A Pirelli persze most monopolhelyzetbl addan gyakorlatilag megteheti, amit csak akar, s a sportban lv marketinglehetsgeket jl kihasznlva j szintre vitte a gumik szerept a Forma-1-ben, mialatt ltszlag elre megtervezett idkznknt egy-egy j tlettel elllva hallatnak is magukrl. Mi pedig nylcsorgatva nzzk, hogy a hasznlt lgy gumi mennyire kpes felvenni a versenyt az j kemnnyel egy kzepes hosszsg etap sorn. Alapveten nincs ezzel gond, hiszen az elmlt vtizedben rengeteget fejldtt a Forma-1 a nzk szmra nyjtott informcik tern, s mg 2002-ben mg csak a krnknti llst s idklnbsgeket lthattuk, valamint a verseny felnl az arcunkba toltk a versenyt ppen vezet pilta nevt, ma mr szmtalan dolgot figyelemmel ksrhetnk a kpernyn megjelen klnbz adatsoroknak s brknak ksznheten. Ebbe pedig beletartozik az is, hogy mostanban lmunkbl felkeltve is tudjuk, melyik kt gumikeverk lesz hasznlatban a kvetkez futamon, s menet kzben a sznes oldalfalaknak ksznheten szmon is tarthatjuk, hogy ki milyen taktikn van pp. Persze fontos is kpben lennnk vele, ha jelenleg ez az egyetlen - de legalbbis messze a legolcsbb - mdja annak, hogy legalbb nha-nha egy kis kzdelmet s izgulnivalt varzsoljanak a plyra a mezny tagjai. De vajon nem toldott el tlsgosan is a hangsly a gumik irnyba? Vajon nem fellreprezentlt a szerepk, amikor egyetlen krrel ksleltetett kerkcservel akr a plyn sszekuporgatott tbb msodperces elny is kukba dobhat, mialatt a csapatok risi pnzeket kltenek a gyrban arra, hogy szzadokat faragjanak az aut teljestmnyn? Hasonl dolgokat az istllk kpviseli is fejtegettek mr korbban, azonban napjainkban ezek a sport legjabb kihvsai, ezeknek kell prblni megfelelni. s ez nem is baj, hiszen itt is minden lland vltozsban van.
De csak az rdekessg kedvrt jtsszunk el a gondolattal: vajon el tudjuk kpzelni, hogy ezek utn jnnek mg olyan idk, amikor nem lesznek jellsek az abroncsokon, fogalmunk sem lesz, hogy ppen ki milyet hasznl, s gy is a legcseklyebb tudatlansgrzet nlkl lvezhetjk majd a futamokat? Aligha. Izgalmasabb-e a Forma-1 most, hogy a gumik jtsszk az egyik fszerepet, olykor az emberi tnyez rszesedsbl is elvonva? Erre bizonyra mindenkinek ltezik sajt vlasza. Azonban azt se feledjk, hogy az idnek megvan az a jl ismert tulajdonsga, hogy megszpti a mltat. Ki tudja, lehet, hogy 2004-ben a kt keznket sszetettk volna, hogy egy csipetnyi gumistratgival meghintve valaki bolondtsa mr meg a futamokat...
( a5.hu )
AJÁNLOM AZ OLDALT
Sg
j hozzszls
Frissts
