Michael Schumacher szerint a Mercedes W03-as sebess�ge val�s �s am�g�tt nem egy zseni�lis tal�lm�ny, hanem egyszer�en egy j� aut� h�z�dik meg.

Az ellenfelek szerint a Mercedes W03-as gyorsas�ga m�g�tt, hasonl�an a Red Bull tavalyi f�l�ny�hez, amit a kipufog�-diff�zor rendszerrel �rt el, a szuper DRS rendszer h�z�dik meg, a h�tszeres vil�gbajnok, Schumacher szerint azonban egy�ltal�n nem ez a helyzet, hiszen a szuper DRS a futamokon csak korl�tozottan haszn�lhat�.

„Ez a m�ltban igaz lehetett volna” – nyilatkozta Schumacher a formula1.com-nak. – „De ha megn�zz�k a mi szuper DRS rendszer�nket, akkor azt csak az id�m�r� edz�seken �s az el�z�sekn�l haszn�lhatjuk. Sanghajban azonban Nic�nak nem kellett el�znie, �gy nem e rendszert�l f�gg�tt a gy�zelem, ami azt jelenti, hogy a teljes�tm�ny�nk val�s. Ez egy fantasztikus gy�zelem, egy fantasztikus aut�val.”

Ez akkor azt jelenti, hogy a gy�zelemhez el�g a pole poz�ci�b�l indulni? „Ez egy hossz� t�rt�net. Az id�m�r� edz�st t�l�rt�kelik manaps�g, a DRS �s a KERS rendszerekkel. K�t, vagy h�rom �vvel ezel�tt a rajtpoz�ci� sokat sz�m�tott, de az�ta ez kev�sb� fontos t�nyez� a gy�zelemben.”

Sok pil�ta szerint az idei bajnoki c�m sors�t a gumiabroncsok megfelel� haszn�lata d�ntheti el, vel�k a h�tszeres bajnok is egyet�rt. „Val�ban az abroncsok sokkal fontosabbak, mint b�rmikor kor�bban a karrierem sor�n, �gy nagyon val�sz�n�, hogy minden csapatn�l tal�lsz valakit, aki sz�vesen besz�l err�l a t�m�r�l. Az idei abroncsok annyira k�l�nlegesek, hogy minden versenyh�tv�g�n tal�l�s j�t�kot kell j�tszanunk, hogy megtudjuk, azt hogy hogyan is b�rhatn�nk �ket m�k�d�sre, vagy mi�rt nem m�k�dnek az abroncsaink. Ez lehet, hogy nem t�l j�, mert tal�n ink�bb m�s ter�letekkel kellene foglalkoznunk, de nem tehet�nk m�st mindannyiunknak ezzel kell foglalkoznia.”

( formula.hu )