R�ikk�nen remek�l szerepelt a sanghaji h�tv�g�n, a vas�rnapi versenyt a negyedik helyr�l kezdhette meg, �s a Lotus k�tki�ll�sos taktik�j�nak h�la j� es�lye volt arra, hogy dobog�s helyen �rjen c�lba.

A futam utols� k�reiben azonban a Pirelli abroncsainak m�r alig volt tapad�sa, minek k�vetkezt�ben el�bb Sebastian Vettel, majd k�s�bb a teljes �lmez�ny �tg�zolt a 32 esztend�s versenyz�n, aki v�g�l a tizennegyedik helyen futott be.
„Ha az ember kock�zatot v�llal, akkor k�tf�lek�ppen alakulhat a dolog. �gy d�nt�tt�nk, hogy ezt a taktik�t v�lasztjuk, hiszen azt gondoltuk, hogy bev�lik, �s megvolt az es�ly arra, hogy j� eredm�nyt �r�nk el vele” – magyar�zta a finn.
„Sajnos v�g�l nem �gy lett. Tudtuk, hogy szoros lesz a dolog, mint ahogy azt is, hogy tal�n nem ez lesz a megfelel� v�laszt�s, de ez n�ha megt�rt�nik.”
„Az utols� n�h�ny k�rig remek�l ment minden. A temp�nk j� volt, �s megvolt az es�ly�nk egy kiv�l� eredm�nyre. Amikor azonban a gumik feladt�k, gyakorlatilag lehetetlen volt hozni ugyanazt a szintet. Amikor Sebastian (Vettel) megel�z�tt, gyorsan elkezdtem visszacs�szni. A p�lya k�ls� oldal�n r�hajtottam a gumit�rmel�kekre �s nem tudtam ir�ny�tani az aut�t. Ut�na m�r csak megpr�b�ltam a p�ly�n maradni. Egy k�r alatt �gy t�z poz�ci�t vesz�tett�nk, de sajnos nem volt mit tenni ez ellen.”
R�ikk�nen hozz�tette, a csapat sz�m�ra az mindenk�pp kiel�g�t�, hogy a vas�rnapi eredm�ny ink�bb m�lott a gumikon, illetve a balszerencs�n, mint a Lotus E20-as versenyaut�j�nak teljes�tm�ny�n.
„Ami mindenk�pp pozit�vum, hogy az aut� nagyon j� volt. A sebess�g�nk egy�rtelm�en megvolt, �s ha nem ragadunk be m�s aut�k m�g�, m�s t�rt�net is kikerekedhetett volna bel�le. A fejl�d�sre mindig van lehet�s�g, �s ebb�l a h�tv�g�b�l is tanulni fogunk, hogy a k�vetkez� versenyen jobb teljes�tm�nyt ny�jtsunk.”

( motorsportal.hu )