A Caterham F1 Team bahreini futamel�zetes�ben Heikki Kovalainen elmondta, hogy v�lem�nye szerint a p�lya nem jelent t�l nagy kih�v�st a versenyz�k sz�m�ra, m�g csapatt�rsa, Vitalij Petrov t�bbek k�z�tt arr�l is besz�lt, hogy Bahrein �let�nek nagyon fontos �llom�sa, hiszen 2010-ben itt mutatkozott be a Formula-1-ben.

Heikki Kovalainen: Bahrein egy m�sik tipikus modern versenyp�lya. Nincs t�l nagy kih�v�s a kanyarokban, �s a k�r nagy r�sz�ben kem�nyen lehet nyomni, k�l�n�sen, hogy a ker�kvet�k�n is k�nnyed�n �t lehet hajtani az aut�val. Mivel a felgumiz�d�ssal nagyon gyorsan javul az aszfalt min�s�ge, �gy a k�rid�k is dr�maian v�ltoznak majd, ami azt jelenti, hogy az id�m�r�re a lehet� legjobban kell felk�sz�lni. A p�lya tulajdons�gait�l eltekintve, a m�szaki ter�let egyik legfontosabb jellemz�je, hogy a f�kekre nagyon oda kell figyelni. A magas h�m�rs�klet �s a p�lya term�szete miatt a p�nteki nap nagy r�sz�t, a f�kek megfelel� h�t�s�vel, �s a kop�s ar�ny�nak vizsg�lat�val kell elt�lteni, �s �gy a lehet� legjobban felk�sz�lni a kvalifik�ci�ra illetve a versenyre.
Vitalij Petrov: 2010-ben Bahreinben deb�t�ltam az F1-ben, ez�rt nagyon sokat jelent nekem ez a p�lya. Nagy t�mogat�st �lvezhettem, amikor utolj�ra itt versenyeztem, �s biztos vagyok abban, hogy id�n ugyan�gy lesz a Caterham F1 Teammel is. Vezet�s szempontj�b�l ez egy igaz�n technik�s versenyp�lya, ahol igaz�n j� egyens�lyra van sz�ks�g, �s minden kanyar cs�cspontj�t ki kell haszn�lni a legjobb k�rid� el�r�s�hez, k�l�n�sen az utols� szektorban. Ezzel sok id�t lehet nyerni, illetve vesz�teni is. A homok term�szetesen mindenkit ugyan�gy �rint, �s �rdekes lesz l�tni szombaton, hogy a Q1-ben milyen k�s�n hajtanak majd ki a versenyz�k. Minden egyes k�rrel egyre gyorsabb �s gyorsabb lesz a p�lya, sz�val a lehet� legjobb strat�gi�t kell alkalmazni a j� k�rid�h�z.
Mark Smith, technikai igazgat�: A bahreini p�lya sz�mos kih�v�st tartogat, ezek k�z�l a legnyilv�nval�bb, hogy egy sivatagi helysz�n. A p�lya felsz�ne eleinte mindig el�g homokos, ez�rt a h�tv�ge el�rehaladt�val sokat javul majd a tapad�s. A homok miatt k�l�n�s figyelmet kell ford�tani a leveg� sz�r�s�re az alkatr�szekn�l, hogy azok ne kopjanak t�lzottan. A h�m�rs�klet - ahogy az v�rhat� is volt - meleg �s sz�raz lesz, valamint a sz�l is jelent�s szerepet kap a h�tv�g�n. A sz�l ir�nya nagyon hirtelen meg tud v�ltozni, �s ezt is figyelembe kell venn�nk akkor, amikor a sebess�gfokozatok �tt�tel�n v�ltoztatunk. Ez k�l�n�sen a cs�cssebess�gekn�l, a KERS �s a DRS haszn�lat�n�l kap nagy hangs�lyt. A f�kekre is �gyelni kell, �s fontos megtal�lni a megfelel� egyens�lyt a f�kh�t�s �s a kop�s k�z�tt �gy, hogy k�zben ne vesz�ts�nk a teljes�tm�nyb�l. Mindez azt jelenti, hogy minden egyes nap nagy hangs�lyt kell fektetn�nk a be�ll�t�sokra, hogy minden az ig�nyeknek megfelel� legyen. V�g�l, ami a gumikat illeti, Bahreinben a k�zepes �s a l�gy abroncsokat haszn�ljuk, azt a p�ros�t�st, melyet K�n�ban. Rem�lhet�leg �gy m�r t�bbet tudunk majd az optim�lis haszn�latot illet�en, b�r az is igaz, hogy a h�m�rs�klet m�s lesz. Majd megl�tjuk, hogyan tudjuk hasznos�tani az elm�lt h�tv�g�n megszerzett tapasztalatokat.

( motorsportal.hu )