Nincs egyet�rt�s a kliensaut�k �gy�ben: mik�zben a Mercedes sportigazgat�ja arr�l besz�l, hogy t�bb alakulat is jelezte, �rdekl�dik versenyg�peik ir�nt, Bernie Ecclestone pedig teljes mellsz�less�ggel t�mogatja a javaslatot, a Lotus jelezte, nem akar �gyf�lcsapatt� v�lni.

A Strat�giai Munkacsoport legut�bbi �l�s�n ism�t napirendre ker�lt a partneraut�k haszn�lat�nak enged�lyez�s�r�l sz�l� javaslat. Az elk�pzel�s p�rol�i szerint ezzel a v�ltoz�ssal a kisebb alakulatok is j� j�rn�nak, hiszen viszonylag olcs�n jutn�nak versenyk�pes aut�khoz (ezeket ugyan�gy v�s�rolhatn�k partnereikt�l, mint jelenleg az er�forr�sokat), maguk az �rintettek azonban tov�bbra is az ellenz�k t�bor�t er�s�tik; a Force India vezet�i p�ld�ul m�r a m�lt h�ten jelezt�k, hogy nem k�rnek a kliensaut�kb�l, n�h�ny nappal k�s�bb pedig a Sauber is csatlakozott hozz�juk.

A Monac�i Nagyd�j helysz�n�n a Lotus vez�rigazgat�ja is egy�rtelm�v� tette, csapata nem rajong az �tlet�rt. „Nem akarunk �gyf�lcsapat lenni! Sajnos m�r nincs hely�nk a Strat�giai Munkacsoportban, viszont kitartunk a v�lem�ny�nk mellett, �s igaz�b�l nem tudjuk elk�pzelni, hogyan v�lhatna ez az elk�pzel�s val�s�gg�. Amikor tavaly besz�lt�nk arr�l, hogy versenyezhetn�nek r�gebbi Red Bullokkal, avagy McLarenekkel, tiszt�n l�tszott, hogy ez a dolog nem fog m�k�dni. A karossz�ria v�s�rl�sa nem illeszkedik az �zleti modell�nkh�z, hiszen mi mindent magunk �ll�tunk el�. Ez a rendszer csak azok sz�m�ra tenn� olcs�bb� a versenyz�st, akik most akarnak besz�llni a Forma-1-be; ebb�l a szempontb�l persze nem rossz a dolog” – mondta Matthew Carter az Autosportnak.

�gy t�nik teh�t, hogy a k�z�pmez�ny nem k�v�n �lni a lehet�s�ggel, azaz a fent eml�tett alakulatok nem akarnak karossz�ri�t v�s�rolni, a Mercedes szerint azonban a helyzet nem ennyire egy�rtelm�. „Nagyon �rdekes, hogy ezt mondj�k, hiszen p�nteken h�rman is felkerestek, hogy tudn�nk-e aut�kat sz�ll�tani nekik, sz�val ez nem teljesen igaz! Ma az elk�pzel�s j�, egyel�re azonban k�szenl�ti tervk�nt m�k�dik, viszont ha fel tudunk �p�teni k�r� egy �zleti modellt, akkor nem szabad kiz�rnunk a lehet�s�get” – magyar�zza Toto Wolff, a stuttgartiak sportigazgat�ja.

„Fontos, hogy legyen egy ilyen k�szenl�ti terv�nk, �s az �gyf�laut�k rendszere – avagy, n�h�ny ehhez hasonl� rendszer – j�l m�k�dik a k�l�nb�z� kateg�ri�kban, mint p�ld�ul a NASCAR-ban. Sz�val, ha k�szen �llunk arra, hogy aut�kat sz�ll�tsunk a t�bbi alakulatnak – rem�lhet�leg jelenlegi alakulatoknak – akkor nagyon alaposan meg fogjuk vizsg�lni ezt a lehet�s�get. Persze finom�tanunk kell m�g a dolgon, �s meg kell alkotnunk az ide vonatkoz� sport �s technikai szab�lyokat, de �n mag�t a lehet�s�get t�nyleg nem szeretn�m elvetni” – tette hozz� az osztr�k sportvezet�.

Az elk�pzel�st a Mercedes mellett a Forma-1 Menedzsmentet (FOM) vezet� Bernie Ecclestone is t�mogatja, s�t � m�g azt is megpr�b�ln� szab�lyba foglalni, hogy a gy�rt�k fix �ron adj�k karossz�ri�ikat a kisebb csapatnak. „R�g�ta harcolok m�r az�rt, hogy azonos motorok �s azonos karossz�ri�k legyenek” – mondta Monte-Carl�ban. „N�gy-�t csapattal elinduln�nk ezen az �ton, a konstrukt�r�knek pedig hagyn�nk, hogy azt tegy�k, amit tenni akarnak. A t�bbi azonos karossz�ri�t haszn�lhatn�nak �s megegyezn�nek az egyik motork�sz�t�vel, ennek m�k�dnie kellene. Janu�rig k�t karossz�ri�t adhatn�nk az �rdekl�d�knek, 15 milli� doll�r�rt. Ha enn�l magasabb lesz az �r, majd mi �lljuk a k�lts�geket” – aj�nlotta fel nagylelk�en a nyolcvann�gy �ves �zletember.

( motorsportal.hu )