A Red Bull m�r v�gleg le�rta idei szezonj�t, s kock�zatv�llal�sra k�rte a Renault-t. Christian Horner �gy v�li, ak�rh�ny motorra is lesz sz�ks�g�k id�n, a franci�knak ideje er�forr�suk teljes�tm�ny�re �sszpontos�taniuk.

A Renault-csapatok k�z�l Daniel Ricciardo szerezte meg a legjobb helyez�st Barcelon�ban– az ausztr�lt hetedikk�nt intett�k le vas�rnap. Danyiil Kvjat mindek�zben a tizedik helyen �rt c�lba, �gy a Red Bull v�gre ism�t kett�s pontszerz�st k�nyvelhetett el. �r�mre ugyanakkor aligha volt okuk. K�t versenyz�j�k m�r egyar�nt idei utols�, negyedik motorj�t haszn�lta a h�tv�g�n, s mik�zben az�rt im�dkoznak, hogy ezen hajt�egys�g�k kib�rja a monac�i futam leint�s�ig, azt is el kellett fogadniuk, hogy a Renault tov�bbra is visszafojtott �zemm�dban meri csak haszn�l V6-osait. Erre utalt az is, hogy versenyz�i az id�m�r� edz�sen nem kevesebb, mint 15 km/�r�val lassabbak voltak az egyenesben, mint a mercedeses riv�lisok.

A Red Bull csapatf�n�ke, Christian Horner szerint persze �gy is siker�lt el�rel�pni�k – j�llehet, szerinte ideje lenne magasabb fordulatsz�mra kapcsolniuk a franci�knak, s egyre ink�bb a 2016-os visszav�g�son kellene gondolkozniuk. „Az mindenk�ppen pozit�vum, hogy mind a n�gy aut�nk (a k�t Toro Ross�val egy�tt) c�lba �rt an�lk�l, hogy a motorja f�st�t eregetett volna. Ez el�rel�p�s a kor�bbi futamokhoz k�pest” – utalt ironikusan Horner arra, hogy h�rom hete Bahreinben Ricciardo alatt 700 m�terrel a c�lvonal el�tt mondta fel a szolg�latot a V6-os, m�g K�n�ban Max Verstappen er�forr�sa is p�r k�rrel a leint�s el�tt romlott el.

„A megb�zhat�s�g ter�n el�r�bb l�pt�nk, most m�r a figyelm�nket mindenk�ppen a teljes�tm�nyre kell �sszpontos�tanunk v�gre, miel�tt m�g t�l k�s� lesz. V�lem�nyem szerint m�r most annyira rosszul �llunk a megb�zhat�s�g ter�n, hogy gyakorlatilag ezt az �vet m�r le fel is adhatjuk. Sz�val meg kell pr�b�lni, m�g ha a v�g�n h�sz motort kell is elhaszn�lnunk! Jobb volna tanulni �s fejl�dni, hogy el�k�sz�lhess�nk a k�vetkez� �vre, ahelyett, hogy t�l konzervat�vak vagyunk. Sokkal k�nnyebb egy gyors motort megb�zhat�v� tenni, mint egy megb�zhat�t gyorss�. A filoz�fi�nk szerint mi mindig a teljes�tm�nyt tartjuk els�dlegesnek. Nem t�l �lvezetesek a mostanihoz hasonl� versenyek, ha csak k�r�zgetsz, �s k�zben nem versenyezhetsz. Kiss� bosszant�, hogy ez nem rajtunk m�lik.”

A k�rd�sre, m�r letett-e arr�l, hogy id�n futamot nyerhetnek, re�lis v�laszt adott. „Szerintem a k�zel�ben nem vagyunk annak, hogy nyerj�nk egy futamot. L�thatjuk, ma is lek�r�ztek minket. Jobb teh�t most m�r a teljes�tm�nyre figyelni, mert mindenk�ppen h�tr�nyos helyzetben vagyunk. Nincs mit vesz�ten�nk, nem szabad tov�bb �vatoskodnunk” – adta ki a jelsz�t.

„A Renault tudja, hol vannak elmarad�sai. A k�rd�s az, hogy tudja ezeket kijav�tani. Van p�r dolog a tarsolyukban – a k�zelj�v�re �s k�s�bbre is –, de ez egy �lland� fejleszt�si folyamat. A Renault k�l�nb�z� megold�sokon �s eshet�s�geken dolgozik, de m�g nem hat�roztak meg egy�rtelm� fejleszt�si ir�nyt. A motor ter�n mindig hosszabb ideig tartanak a fejleszt�sek, mint a karossz�ria ter�n. Teh�t a szezon m�sodik fel�ig is eltart majd, mire valami jelent�s v�ltoz�st l�thatunk.”

Mik�zben az er�forr�s ter�n megl�v� h�tr�ny�val nem sokat tud kezdeni, a Red Bull a karossz�ria ter�n mindent megtesz az�rt, hogy k�zelebb f�rk�zz�n riv�lisaihoz. A h�tv�g�n p�ld�ul p�ly�ra vitt�k r�vid orrk�pjukat (valamint a hozz� val� aerodinamikai csomagot), �m ennek hat�konys�g�r�l egyel�re nem kaptak pontos k�pet, mivel eleve kev�s id�t t�lt�ttek a p�ly�n a p�nteki felk�sz�l�s sor�n. „Nagyj�b�l hozta, amit v�rtunk t�le. De m�g az eg�sz aut�nak �ssze kell �llnia, mert az �j orr �nmag�ban az aut� eg�sz aerodinamik�j�ra is kihat�ssal van” – �llap�totta meg Horner �j�t�sukr�l.

( motorsportal.hu )