Bizonyos ist�ll�k csak �ltatj�k magukat, amikor azt gondolj�k, biztos az anyagi h�tter�k? A Lotus tulajdonosa, Gerard Lopez �gy v�li, ha a nagycsapatok nem l�tj�k be, hogy nagy a baj, m�g nagyobb lesz…

�vek �ta vit�znak m�r a Forma–1 csapatai a k�lts�gcs�kkent�s fontoss�g�r�l, �m a kicsik �s nagyok k�z�tti �rdekk�l�nbs�geknek k�sz�nhet�en mindenki sz�m�ra kiel�g�t� megold�st (ha ugyan l�tezik ilyen…) m�g nem tal�ltak. A k�zelm�ltban a Red Bull el��llt egy sokak sz�m�ra abszurdnak t�n� javaslattal: be kellene tiltani a sz�lcsatorn�k haszn�lat�t. Az osztr�kok egy r�szletesebb tanulm�nyt is k�sz�tettek ennek kapcs�n, s meg�llap�tott�k, hogy ezen m�dszerrel nagyj�b�l 20 milli� eur�t takar�thatn�nak meg az egyes alakulatok.

Mik�zben a Ferrari nemes egyszer�s�ggel butas�gnak nevezte ezen val�ban t�l radik�lisnak t�n� felvet�st, a Mercedes m�s szempontb�l igyekezett k�zel�teni a k�lts�gprobl�m�k fel�: a motorok �r�nak cs�kkent�s�vel k�nny�ten�k meg partnercsapataik helyzet�t. Toto Wolff, az ist�ll� sportigazgat�ja szerint megfelel� szab�lyoz�s mellett nem rem�nytelen v�llalkoz�s, hogy 10 milli� eur�sra cs�kkents�k V6-os turb�ik �r�t.

A n�met Auto Motor und Sport szerint nem v�letlen, hogy a kiad�sok megf�kez�s�nek gondolat�t�l kor�bban szinte irt�z� �lcsapatok egyre komolyabban veszik ezen probl�m�kat. A Red Bull sorozatban m�sodik �v�ben gyeng�lkedik, s most szembes�lt azzal, hogy hi�ba az elk�lt�tt vaskos p�nzk�tegek, ez �nmag�ban nem garancia a sikerre. A Mercedes mindek�zben partnercsapatai k�szk�d�s�n l�tja, milyen neh�z az �let a k�z�pmez�nyben.

Bajba jutott csapatoknak eddig n�gyen sz�m�tottak: a cs�dt�l az utols� ut�ni pillanatban megmenek�lt Manor mellett a Lotus, a Force India �s a Sauber h�rmas�r�l m�r tavaly is tudhat� volt, mennyire meg kellett h�zniuk a nadr�gsz�jukat. Az enstone-iak az elm�lt szezonokban egyre duzzad� ad�ss�gukra reag�lva komolyabb le�p�t�sekbe kezdtek; Vijay Mallya t�rsas�g�nak helyzet�r�l mindent elmond, hogy �j aut�juk csak az utols� t�li teszten deb�t�lt, s h�napokkal el vannak maradva eredeti �temterv�kt�l a fejleszt�sek ter�n; m�g a sv�jci kiscsapat r�szben az�rt is kezdte peresked�ssel id�ny�t (Giedo van der Garde �gye Melbourne-ben), mert �letben marad�s��rt k�nyszer-meg�llapod�sokat kellett k�tnie.

Hogy seg�tsen rajtuk, Bernie Ecclestone m�r a szezonkezd�s el�tt h�rom h�ttel kifizette az eml�tett tri�nak a tavalyi �v ut�n j�r� p�nzeik els� r�szlet�t, hogy egy�ltal�n el tudjanak utazni az els� futamokra; mik�zben a k�zelm�ltban az�rt vetette fel a k�tszintes bajnoks�g �tlet�t is (olcs�bb V8-as er�forr�sok a bajba jutottaknak), hogy jav�tson a helyzet�k�n. Csakhogy mindez t�bbek szerint csak t�neti kezel�s a val�s gy�gy�t�s helyett.

Ami�rt Williams, s�t a McLaren sem lehet nyugodt

Az Auto Motor und Sport szerint ezt az is jelzi, hogy az eml�tett csapatokon k�v�l tov�bbi k�t ist�ll� helyzete fordulhat b�rmikor s�lyoss�. A Williams p�ld�ul a k�zelm�ltban jelentette be, hogy 2014-es gazdas�gi �v�t 48,5 milli� eur�s vesztes�ggel z�rta. B�r a csapat szerint helyzet�k 2015-ben a k�r�lm�nyeknek k�sz�nhet�en (3. hely a konstrukt�ri bajnoks�gban, �j szponzorok �rkez�se) sokat javul majd, arr�l m�r nem besz�ltek, mi lesz akkor, ha a p�ly�n az elk�vetkez� �vekben nem ny�jtanak olyan j� teljes�tm�nyt, mint tavaly �s az idei �v els� r�sz�ben. A Ferrari idei f�lt�mad�sa �s el�z�se azt bizony�tja, hogy a tehet�sebb alakulatokkal m�g most is nehezen tudj�k tartani a l�p�st a fejleszt�sek ter�n – ilyenb�l m�rpedig van m�g p�r a rajtr�cson, p�ld�ul az id�nyt igencsak gyeng�n kezd�, 2014-ben m�g el�tt�k m�sodik Red Bull.

Vagy p�ld�ul a McLaren, amely csapat viszont csak a Honda t�mogat�s�nak k�sz�nheti jelenleg nyugodt helyzet�t. A patin�s csapat imm�ron m�sf�l �ve (!) versenyez f�t�mogat� n�lk�l, �s b�r ez id� alatt sz�mos vil�gc�get h�rbe hoztak vel�k, meg�llapod�snak semmi jele. R�ad�sul az ist�ll� tulajdonosai k�z�l a bahreini Mumtalakatr�l m�r h�napok �ta k�ztudott, sz�vesen t�ladna r�szesed�s�n – ha Ron Dennis tal�lna egy olyan befektet�t, amely hajland� lenne �tvenni r�szv�nyeit. Csakhogy ezen t�mogat�kr�l sem hallani semmit.

A Lotus t�bbs�gi tulajdonosa, Gerard Lopez m�r csak emiatt sem �rti, mi�rt csin�l �gy a Williams �s a McLaren, mintha minden t�k�letesen rendben lenne. Szerinte ha nem el�g �vatosak, k�nnyen od�ig fajulhat a helyzet, hogy a mez�ny 60%-a, azaz a csapatok t�bbs�ge anyagi probl�m�kkal fog k�zdeni. „Mindannyiunknak �ssze kellene tartanunk, hogy kidolgozzunk egy koncepci�t a j�v�re n�zve, amely fenntarthat�. Min�l t�bben �llnak e tervek m�g�, ann�l hamarabb megval�s�thatjuk azt” – fogalmazott a luxemburgi �zletember.

Lopez most �ppen ez�rt b�zik abban, hogy a Mercedes �s a Red Bull javaslatt�tele nem puszta mell�besz�l�s, a k�t nagycsapat val�ban kezd r�eszm�lni a helyzet komolys�g�ra. „A Strat�giai Csoport m�jus 14-ei �l�s�nek eredm�nyt kell hoznia. Ha tov�bb halogatjuk ezt, az maga lenne a hal�los �t�let” – fogalmazott Lopez, utalva a csapatok �s sportvezet�k j�v� h�ten esed�kes �jabb �l�s�re.

Persze a sport�g j�v�j�t d�nt�en meghat�roz� �l�seket m�r sokat l�thattunk a k�zelm�ltban – ezeken pedig kis t�lz�ssal rendre csak egyetlen dologban tudtak hat�rozni a r�sztvev�k: hogy minden k�rd�sben k�s�bbi �l�seikre halasztj�k a d�nt�st…

( motorsportal.hu )