Azok a csapatok, melyek elfogadj�k �s be is tartj�k a k�lts�gek maximaliz�l�s�ra vonatkoz� el��r�sokat, szabadabban fejleszthetik aut�ikat, mint azok, melyek nem �lnek a lehet�s�ggel – ez lenne a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) kor�bbi eln�k�nek leg�jabb javaslata.

Miut�n a 2014-es szezon v�g�n k�t kiscsapat is cs�dbe ment �s t�bb alakulat is jelezte, hogy a folytat�sban anyagi gondokkal szembes�lhet, a k�lts�gcs�kkent�s ism�t k�zponti t�m�v� v�lt a kir�lykateg�ri�ban. A csapatok �s a Forma-1 ir�ny�t�i t�bb alkalommal is t�rgyal�asztalhoz �ltek, megold�st azonban m�g nem tal�ltak az egyre komolyabbnak t�n� probl�m�ra. A felek legk�zelebb m�jusban tal�lkoznak a Strat�giai Munkacsoport gy�l�s�n, melynek egyik k�zponti t�m�ja a sport egyre n�vekv� kiad�sainak cs�kkent�se lesz.

Mindemellett sz�ba ker�lnek m�g a 2017-es �vadra tervezett szab�lym�dos�t�sok is; ezek a jelenlegi tervek szerint a versenyaut�k kin�zet�vel �s az er�forr�sok teljes�tm�ny�vel lenn�nek kapcsolatosak. A v�ltoz�sok miatt t�bben m�r most aggodalmukat fejezt�k ki, elmond�suk szerint ugyanis a motorokkal kapcsolatos m�dos�t�sok ism�t n�veln�k a kiad�sokat. Ek�zben n�h�nyan tov�bbra is �gy v�lik, a k�lts�gvet�s maximaliz�l�sa lenne a legmegfelel�bb megold�s a fenti probl�m�ra, a nagyobb alakulatok azonban hallani sem akarnak err�l. A Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g kor�bbi eln�ke, Max Mosely viszont kitart v�lem�nye mellett, s�t egy �j javaslattal is el��llt.

A brit szakember szerint a j�v�ben nagyobb szabads�got kellene kapniuk azoknak a csapatoknak, akik elfogadj�k a k�lts�gvet�s maximaliz�l�s�t. Ezek a csapatok komolyabb megk�t�sek n�lk�l tervezhetn�k versenyaut�ikat (persze a biztons�gi el��r�sokat be kellene tartaniuk), m�g azok, akik nem �lnek az opci�val, teh�t tov�bbra is maguk akarj�k megszabni, mennyi p�nzt k�ltenek az aut�k �p�t�s�re, k�nytelenek lenn�nek a szokott kereteken bel�l maradni. Mosely term�szetesen m�r nem sz�lhat bele a szab�lyalkot�sba, elk�pzel�s�t viszont szeretn� az illet�kesek figyelm�be aj�nlani.

„El tudom k�pzelni, hogy id�vel az �sszes csapat csatlakozni fog azokhoz, akik elfogadt�k a k�lts�gvet�si maximum bevezet�s�t” – mondta a hetven�t �ves szakember az Auto Motor und Sport c�m� n�met szaklap egyik munkat�rs�nak. „R� fognak j�nni, hogy 100 milli� doll�rb�l is lehet nagyszer� a motorsport, �s ebb�l az �sszegb�l is lehet technikailag fejlett aut�kat �p�teni” – z�rta gondolat�t Mosely, aki m�r eln�ks�ge utols� �v�ben is felv�zolt egy hasonl� elk�pzel�st, abb�l azonban, ahogyan mag�b�l a k�lts�gvet�si plafonb�l, amit szint�n be szeretett volna vezetni, v�g�l nem lett semmi. Az ut�bbi bevezet�s�t egy�bk�nt tavaly is megakad�lyozt�k a nagyobb alakulatok.

( motorsportal.hu )