Az �nz� csapatok kergetik a veszt�be a Forma–1-et, v�li Bernie Ecclestone. A brit �zletember Toto Wolffnak �s a Mercedesnek is odasz�rt, mik�zben tov�bbra is forradalmi v�ltoz�sokat s�rgetett.

Rendhagy� „kr�zis�rtekezleten” vett r�szt a n�met Sport Bild egyik munkat�rsa. A besz�lget�sen az F1 kereskedelmi �gyeit int�z� Bernie Ecclestone, a Mercedes sportigazgat�ja, Toto Wolff, valamint a Red Bull csapatf�n�ke, Christian Horner a sport�g jelenlegi helyzet�r�l, neh�zs�geir�l �s a sz�ks�ges v�ltoz�sokr�l besz�lgettek.

Bernie Ecclestone m�r sz�mtalanszor hangot adott annak, hogy egy�ltal�n nincs kib�k�lve a jelenlegi motorokkal – ez�ttal is ezen a t�ren s�rgetett v�ltoz�st. „�n visszat�rn�k a motorokhoz, amiket kor�bban haszn�ltunk. A szurkol�k szerett�k a hangjukat, a csapatoknak nem voltak olyan magasak a k�lts�geik, �s a versenyek is jobbak voltak” – mondta Ecclestone a rendhagy� besz�lget�sen. Majd hozz�tette, komolyan agg�dik sport�ga n�pszer�s�gveszt�se miatt. „Nem szeretn�m l�tni, ahogyan az F1 �nmag�t teszi t�nkre, csak mert egyes emberek hib�kat k�vetnek el.”

„Norm�l esetben a hib�kat j�v�teheted. De mi meg sem pr�b�ljuk. Sok egyeztet�s�nk volt, amelyeken sok h�lyes�gr�l besz�lt�nk, �s amelyeken csak mindig a k�vetkez� hetekre �s h�napokra halasztottuk a d�nt�shoz�st. Csak �l�nk ott �s v�rjuk, hogy a Forma–1 elt�nj�n.”

Ecclestone m�r kor�bban is kiemelte, els�sorban a csapatok �rdekk�l�nbs�gei miatt nem t�rt�nik v�ltoz�s. A Mercedes p�ld�ul jelenlegi helyzet�ben okkal ellenez minden komolyabb szab�lym�dos�t�st. Ennek kapcs�n a brit n�mi ir�ni�val oda is sz�rt Toto Wolffnak. „Toto, sz�p felirat vir�t majd a s�rk�veden: »�n voltam az, aki seg�tett meg�lni a Forma–1-et.« Nem egyed�l tetted, de seg�tett�l. Pr�b�ltam meggy�zni az FIA-t arr�l, hogy avatkozzon be. Amikor pedig valaki nehezm�nyez valamit, csak be kell pereln�nk, garant�lom, hogy megnyerj�k. Nem fogom hagyni, hogy a Forma–1-et, amely m�r �tven �ve m�k�dik, az egoizmus tegye t�nkre.”

Ami a Mercedes sportigazgat�j�t illeti, ugyanakkor figyelmeztetett, az �j motorformula nagyon is hasznos a sport�gban r�sztvev� gy�rt�k sz�m�ra. „A mi F1-es �rdekelts�g�nk sz�m�ra a jelenlegi technol�gia a legl�nyegesebb szempont. A marketingstrat�gi�nk az F1-es hibridtechnol�gia k�r� �p�l. �s amiatt is vagyunk el�nyben, mert m�r van tapasztalatunk a sz�riagy�rt�sb�l” – magyar�zta az osztr�k.

Majd kiemelte, jelen szab�lykereteken bel�l is kialakulhat szoros k�zdelem. „L�thatjuk, hogy a Ferrari mennyire f�lz�rk�zott. �s az F1 sz�m�ra j�, hogy Malajzi�ban legy�ztek minket. De m�g a Sauber is �ri�sit javult a Ferrari-motornak k�sz�nhet�en. Term�szetesen m�g a Mercedes jelenti a m�rc�t, de a t�bbiek k�zelednek. Ezenk�v�l pedig a n�z�k sem minden�tt fordulnak el a sport�gt�l. Angli�ban p�ld�ul egy�ltal�n nem. Tal�n N�metorsz�g egyszer�en csak F1-m�snapos.”

A besz�lget�sbe v�g�l a Red Bull csapatf�n�ke, Christian Horner is bekapcsol�dott, akinek ist�ll�ja Ausztr�li�ban m�g az F1-b�l val� kivonul�ssal fenyeget�z�tt. „A mi helyzet�nk annak k�sz�nhet�, hogy a motorpartner�nk v�lhet�en al�becs�lte az �j technol�gi�t – �s alig van es�ly a felz�rk�z�sra. Az F1 v�gs� soron a marketingr�l sz�l. Izgalmasnak kell lennie, j� show-t kell k�n�lnia, sz�rakoztatnia kell. Ahol az ember �s a g�p is a hat�rokat feszegeti. M�sk�l�nben nem tudunk helyt�llni a t�bbi sport�ggal szemben.”

„A versenyz�, az aut� �s a motor szerepe azonos m�rt�k� kell, hogy legyen. Jelenleg viszont nincs meg a megfelel� ar�ny: az aut�kat t�l k�nny� vezetni, a motorok pedig t�ls�gosan domin�lnak. Olcs�bb motorok kellen�nek ezer l�er�vel – ez lenne a megold�s. A szurkol�k im�dn�k” – javasolta Horner.

( motorsportal.hu )