Valamit tenni�k kell a Forma-1 ir�ny�t�inak, hiszen fenn�ll a vesz�lye annak, hogy a sport �sszeomlik, ha nem cs�kkentik a k�lts�geket �s nem teszik igazs�gosabb� a bev�telek eloszt�s�t – jelentette ki a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) kor�bbi eln�ke, Max Mosley.

A 2014-es szezon v�g�n k�t kiscsapat is cs�dbe ment, a Lotus, a Force India �s a Sauber pedig jelezte, hogy a j�v�ben �k is bajba ker�lhetnek, ha a Forma-1 vezet�i nem tesznek valamit a k�lts�gek cs�kkent�s��rt. Az alakulatok �s a sport ir�ny�t�i az�ta t�bb alkalommal is t�rgyal�asztalhoz �ltek, olyan megold�st azonban, ami az �sszes �rdekeltnek tetszik, egyel�re nem tal�ltak. A Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�get 16 �vig vezet� Mosley szerint rendk�v�l fontos lenne, ha min�l gyorsabban siker�lne kompromisszumot k�tni, hiszen a sport jelenleg komoly probl�m�kkal k�zd.

A brit szakember szerint a Forma-1 �zleti modellje sem megfelel�, hiszen az illet�kesek igazs�gtalanul osztj�k el kereskedelmi bev�telekb�l sz�rmaz� p�nz�sszeget. „Legal�bb a csapatok fele nem tud versenyezni, mert eg�szen egyszer�en nincs el�g p�nz�k. Szerintem ez el�g rossz!” – mondta a DPA egyik munkat�rs�nak. „Nyilv�nval�, hogy egyik csapatnak sem enged�lyezn�k, hogy nagyobb motorral versenyezzen, mint egy m�sik alakulat, viszont, ha egy ist�ll� �tsz�r annyit k�lt, mint egy m�sik, akkor annak ugyanolyan hat�sa lesz, mintha nagyobb er�forr�st haszn�lna. A sport szempontj�b�l ez nem igazs�gos!” – �rvel Mosley, aki kor�bban csapatvezet�k�nt is dolgozott.

A 74 �ves sportvezet� hossz� �vtizedeket t�lt�tt a Forma-1-ben, �gy tiszt�ban van azzal, hogy a felek nagyon nehezen tal�lnak megold�st a jelenlegi probl�m�ra, hiszen ebben a vil�gban csak a legritk�bb esetben fordul el� az, hogy mindenki elfogad egy javaslatot. „Csak akkor lesznek v�ltoz�sok, ha mindenki egyet�rt. Le�lhetsz a csapatokkal �s elmondhatod nekik, hogy: n�zz�tek, bajban vagyunk, hiszen egyeseknek van el�g p�nze, m�soknak viszont nincs, �s ha ez �gy meg tov�bb, akkor a Forma-1 �ssze fog omlani, ez�rt k�rlek titeket, hogy fogadj�tok el a v�ltoz�sokat. De m�g ebben az esetben is mindenkinek egyet kell �rtenie. Ha nem, akkor sajnos ezt sem val�s�thatod meg!”

A kor�bbi FIA-eln�k �gy v�li, a Forma-1 az elm�lt �vekben t�l nagy hangs�lyt fektetett a hibrid technol�gi�ra, ami a nyilv�noss�g sz�m�ra l�thatatlan marad. „Term�szetesen, ez a technol�gia csod�latos, viszont nagyon sok dolog rejtve marad, amit a k�z�ns�g val�j�ban nem l�t. A k�v�l�ll�k 90-95 sz�zal�ka nem l�tja, mi t�rt�nik, mik�zben a csapatok is igyekeznek meg�rizni a saj�t titkaikat. Ez hatalmas v�ltoz�s, persze tudom, hogy a v�ltoz�s j�, de �gy �rzem, t�l messzire mentek. J�, hogy sokkal kifinomultabbak lettek �s az is, hogy fejl�d�tt a technika, de valahol h�zni kellett volna egy vonalat, hogy mennyit lehet k�lteni. �n az FIA-n�l t�lt�tt utols� �vek sor�n pr�b�lkoztam ezzel, de nem j�rtam sikerre” – utal a maximaliz�lt k�lts�gvet�s bevezet�s�re ir�nyul� javaslataira.

( motorsportal.hu )