F�j� veres�g a B-csapatt�l, �jabb szenved�s futam – a Red Bull Malajzi�b�l is csal�dottan t�vozott. Helmut Marko a rejt�lyes f�kprobl�m�kr�l besz�lt.

A Renault ut�n �jabb besz�ll�t�val gy�lt meg a baja a Red Bullnak. Azt k�vet�en, hogy az osztr�kok Ausztr�li�ban eg�sz h�tv�g�n er�forr�suk vezethetetlens�g�re panaszkodtak. Malajzi�ban a Renault nagyot l�pett el�re ezen a t�ren. Csakhogy vas�rnap m�sfajta gondokkal tal�lt�k szembe magukat: Daniel Ricciardo �s Danyiil Kvjat egyar�nt komoly f�kprobl�m�kkal k�zd�tt a versenyen, minek k�vetkezt�ben nem is tudtak el�r�bb jutni a 10. illetve 9. helyn�l, �s veres�get szenvedtek a B-csapat, a Toro Rosso p�ros�t�l.

Mint ut�bb kider�lt, a verseny alatt komoly fekete f�st�t ereget� f�kek rendre t�lmelegedtek az RB11-esen, ami miatt a k�t versenyz� egyfel�l fegyvertelen volt a csat�k sor�n, m�sfel�l k�ptelen volt �vni gumijait is. A csapatf�n�k Christian Horner a leint�s ut�n elmondta, az idei �vre besz�ll�t�t v�ltottak (a Bremb�r�l �lltak �t a Hitco term�keire), �s meglehet�sen v�ratlanul �rte �ket a szokatlan probl�ma.

A Red Bull kor�bban mind a n�gy bajnoki c�m�t a Brembo f�kbet�tjeivel nyerte, �m elmond�suk szerint m�r t�bbsz�r is fontolgatt�k a v�lt�st. P�ld�ul m�g a 2014-es szezon elej�n. „A mostani besz�ll�t�nk f�kjeit Sebastian Vettel az els� teszten kipr�b�lta, de azt mondta, nem akarja �ket. Azt�n v�ltottunk (vissza a Bremb�ra)” – mes�lte err�l Helmut Marko a Servus TV-nek.

A csapat azt�n egy belgiumi f�kprobl�ma miatt tavaly ism�t �tgondolta a dolgot, s megint partnert v�ltott. A Hitco f�kje azonban 2015-ben m�r a m�sodik versenyen fejt�r�st okozott sz�mukra, �s most �gy t�nik, ism�t visszat�rnek a Bremb�hoz. „L�thattuk, hogy a probl�ma m�g nagyobb, �s K�n�ban ez�rt ism�t azt a besz�ll�t�t v�lasztjuk, amellyel �t �ven �t sikeresek voltunk” – mondta Marko.

„Malajzi�ban a f�kek t�lhev�ltek, �s nem siker�lt visszanyerni vel�k az �zemi h�m�rs�kletet. Ricciard�n�l az�rt volt komolyabb a baj, mert a m�sodik kanyarban koccant Rosberggel, aminek k�vetkezt�ben megs�r�lt az els� sz�rny�nak azon r�sze, melynek szerepe van a f�kh�t�sben. Ez eldeform�l�dott. Ezt k�vet�en �gy d�nt�tt�nk, csak a c�lba �rkez�s sz�m�t. Emiatt csak begurultunk a kanyarokba, �s igyekezt�nk minim�lisan haszn�lni a f�keket. Emiatt v�gezt�nk ennyire h�tul” – magyar�zta az osztr�k. Majd al�h�zta: „A biztons�gi aut�s f�zis el�tt k�r�nk�nt tizedm�sodpercet tudtunk hozni Mass�n.”

Ricciardo �s Kvjat teh�t egyel�re alulmaradt Max Verstappennel �s Carlos Sainzcal szemben – �s a Toro Rosso 2008 �ta el�sz�r er�sebbnek t�nik, mint a Red Bull. Marko azonban �gy v�li, ha v�gre siker�l bevetni�k a m�r r�g �ta tervezgetett, de a t�r�stesztet m�g egyszer sem teljes�t� r�videbb orrk�pjukat, fordulhat a kocka. „Ha �rkeznek v�gre az �j�t�sok, hatalmas l�p�st tehet�nk el�re” – mondta.

V�g�l pedig hozz�tette, a motor ter�n is sokat javultak Ausztr�lia �ta, �m arra nem sz�m�t, hogy a Mercedest m�g 2015-ben utol�rhetik. „Most visszat�rt�nk a tesztek sor�n haszn�lt szoftverekhez. Ezzel siker�lt a teljes erej�t haszn�lnunk a motornak. Melbourne-ben le kellett mondanunk 80 l�er�r�l, hogy egy�ltal�n vezetni tudjunk. Viszont a buta m�dos�t� pontos rendszer miatt a szezon sor�n m�r nem fogjuk utol�rni a Mercedest” – j�solta.

( motorsportal.hu )