Aligha v�lik gy�ztes er�forr�s a Renault-b�l 2015-ben. Ezt maga a francia gy�rt� ismerte el, amely az �v els� versenyh�tv�g�j�n nem v�rt neh�zs�gekbe �tk�z�tt.

A Renault 2014 v�g�n saj�t m�r�sei szerint 60 l�er�s h�tr�nyban volt a Mercedesszel szemben. Id�n t�len ezen lemarad�sukat akart�k megfelezni, mi t�bb, a tesztid�ny el�tt m�g abb�li rem�ny�knek is hangot adtak, hogy 2014-es h�rom szerencs�s gy�zelm�k ut�n id�n tal�n m�r �ner�b�l is nyerhetnek futamokat.

Ehhez k�pest az id�nynyit�jukat a kellemetlen meglepet�sek, a k�nos tapasztalatok �s a k�osz jellemezte. Daniel Ricciardo m�r p�nteken elvesz�tette egyik bels� �g�s� motorj�t a szezon sor�n rendelkez�sre �ll� n�gyb�l, s mik�zben a Red Bull �s a Toro Rosso is eg�sz h�tv�g�n a Renault-motor vezethet�s�ge (pontosabban vezethetetlens�ge) miatt szenvedett, a versenyen j�tt �jabb k�t kies�s: Danyiil Kvjat m�r a rajtig sem jutott el, m�g Max Verstappen a verseny k�zep�n �llt f�lre.

A probl�m�kat a tesztid�ny ut�n bevetett leg�jabb fejleszt�sek id�zt�k el�, melyek r�v�n a francia hajt�egys�gek teljes�tm�nye nem, hogy javult, val�j�ban romlott. Ak�rcsak a megb�zhat�s�guk.

Cyril Abiteboul, a Renault �gyvezet�je az Autosportnak elismerte, 2015-ben m�r nemigen v�rhat� dr�mai fordulat t�l�k. „Id�n aligha lesz olyan motorunk, mely �ner�b�l k�pes a gy�zelemre, ezzel tiszt�ban vagyunk. De futamokat nyerni nem csak a motorral, az aut�val �s a versenyz�kkel is lehet” – utalt arra, hogy rem�nyei szerint egy-egy tavalyihoz siker tal�n m�g id�n is v�rhat r�juk.

A francia szakember arr�l is besz�lt, pr�b�lt�k felgyors�tani a fejleszt�si folyamatukat, �s ez �t�tt vissza Melbourne-ben. „Agressz�v programot k�vett�k a fejleszt�sek ter�n a t�l folyam�n. Igyekezt�nk r�videbb utakat tal�lni �s �tugrani p�r fontos l�p�st a fejleszt�sben. Emiatt p�r dolgot, amit a pr�bapadon kellett volna futtatnunk, a p�ly�n pr�b�ltunk ki. Nem m�k�d�tt, de legal�bb j� tanuls�g volt azok sz�m�ra, akik ezt a strat�gi�t szorgalmazt�k” – c�lzott a Red Bullra.

Abiteboul v�g�l arra is utalt, hogy hi�ba rendelkezik a Renault a gy�rt�k k�zt a legt�bb m�dos�t� ponttal a motorfejleszt�s ter�n, a f�lz�rk�z�shoz v�rhat�an ez sem lesz el�g – hiszen h�tr�nyukat m�g a t�l folyam�n sem siker�lt ledolgozniuk. „K�pesek vagyunk jobban teljes�teni a motorok ter�n, de ilyesmit nem lehet elint�zni egyetlen t�l alatt” – mondta a francia.

( motorsportal.hu )