A Red Bull csapatvezetője, Christian Horner ragaszkodik azon kijelentéséhez, mely szerint alakulata sohasem rendelkezett akkora előnnyel, mint most a Mercedes. A szakember hangsúlyozza, nekik a folyamatos szabályváltozásokkal is meg kellett küzdeniük.

A 2010-es szezontól a 2013-as évad végéig a Red Bull dominált a Forma-1-ben: a bikásoktól senki sem tudta elvenni a világbajnoki trófeát, négy év alatt tehát négy konstruktőri és négy egyéni bajnoki címmel gazdagodtak. 2014-ben azonban minden megváltozott, a radikális szabálymódosítások után a Mercedes lépett az osztrák egylet helyébe. A németek sikersorozata úgy tűnik, 2015-ben is folytatódik, a Red Bull pedig csak futhat az eredmény után, sőt a Renault-erőforrás visszatérő műszaki problémáival is szembe kell néznie.

Az istálló első embere a szezonnyitó után nemcsak motorpartnerét illette komoly kritikával, hanem a Forma-1 jelenlegi szabályait is, valamint furcsállta azt, hogy az illetékesek nem lépnek fel olyan látványosan a Mercedes egyeduralma ellen, mint tették azt a Red Bull tündöklése idején. Horner szerint a sport vezetőinek ki kellene egyenlíteniük az erőviszonyokat – kijelentését a fentiek ismeretében sokak ironikusnak tartják, ő viszont ragaszkodik ahhoz. „Én értem őket, viszont nekünk sohasem volt akkora fölényünk, mint amekkorát most látunk. Amikor egy kicsit erősödtünk, a szabályok változtak és ismét alkalmazkodnunk kellett” – idézi a brit szakember szavait az Autosport.

„Alkalmazkodnunk kellett ahhoz, hogy nincs tankolás, jöttek a karosszériával kapcsolatos változtatások, aztán egy ideig engedélyezett volt a dupla diffúzor, majd betiltották, hasonló volt a befújt diffúzor este is, de a motorvezérlésen is változtatni kellett a szezon közepén” – magyarázza a csapatvezető, aki elismeri azt, hogy a nagy rivális remek munkát végzett, viszont elmondása szerint egy, a felsoroltakhoz hasonló változtatás nélkül egyhangú szezonra van kilátás.

„Azt hiszem, az egész csomag” – válaszolta a csapatfőnök, amikor arról kérdezték, mi dönt a Mercedes javára. „Ezek ellen a dolgok ellen pedig általában nincs csodaszer. A belső égésű motor, a turbó és az energia-visszanyerő rendszerek beépítése nagyon jó, és az energia, valamint az üzemanyag-takarékosság terén is erősek, sőt a vezethetőség is lenyűgözőnek tűnik” – teszi hozzá, majd a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) új technológiai irányelvéről is beszél, melynek értelmében az illetékesek hamarosan az összes részvevő esetében mérni fogják az üzemanyag-nyomást. Egyesek szerint akár ez is megkavarhatja a kártyákat.

Horner azonban nem ért egyet ezekkel a véleményekkel. „Nem hiszem, hogy a jelenlegi helyzetben ez elég lenne. Természetesen ennek a módosításnak is lesz valamilyen hatása, ám ez a hatás csak minimális lesz” – szögezi le a csapatfőnök. A 41 éves sportvezető szerint egyébként a Nemzetközi Automobil Szövetség a közeljövőben nem fog olyan komolyabb szabálymódosítást végrehajtani, ami elsősorban a Mercedes előnyének csökkentésére irányulna.

( motorsportal.hu )