A Pirelli reméli, hamarosan döntés születik a 2017-es technikai szabályokról, ellenkező esetben ugyanis nem biztos, hogy ismét pályázni fog a Forma-1 egyedüli gumiszállítói posztjára – árulta el a cég motorsport-igazgatója, Paul Hembery.

Noha a sport irányítói az elmúlt hetekben több alkalommal is tárgyalóasztalhoz ültek, és a Forma-1 jövőjéről egyeztettek, egyelőre nem született döntés arról, milyen irányt vesz a királykategória a 2017-es szezontól kezdődően. Úgy tűnik, az illetékesek egyetértenek abban, hogy a jövőben nehezebben vezető és látványosabb autókra, valamint erősebb, ám a jelenleginél olcsóbb motorokra van szükség. A módosításokat a Pirelli is támogatja, az olaszok azonban gyors döntés várnak, hiszen pályázatuk újbóli benyújtása előtt tudni akarják, milyen feltételek mellett kell dolgozniuk.

A cég szerződése 2016-ban jár le, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) pedig várhatóan a következő hónapokban ír ki pályázatot a gumigyárak számára a 2016 utáni időszakra. „Szeretnénk látni, mi történik 2017-ben, hiszen ha az ember bead egy pályázatot, akkor jó tudni, hogy igazából mire is iratkozott fel” – mondta Hembery az Autosportnak. „Hogy, milyen sportról is beszélünk? Nagyon nehéz, szinte lehetetlen lenne úgy elkötelezni magunkat valami mellett, hogy közben tisztában vagyunk azzal, még lehetnek változások. Ha ezeket nem ismerjük, hogy hozhatunk meg bizonyos döntéseket, melyek jelentős mennyiségű pénzösszegeket emésztenek fel?” – teszi hozzá.

„Egyelőre mi sem tudunk semmi újat” – utal azokra a tárgyalásokra, melye során a Forma-1-ben érdekelt alakulatok, motorgyárak és a sport irányítói egyelőre nem jutottak közös nevezőre, noha az idő vészesen fogy. „Amikor kiírják a pályázatot, amire tudomásunk szerint a következő három hónapban kerül sor, akkor már látni szeretnénk, végül mi mellett tették le voksukat. Örülünk, hogy segíthetünk a sportnak, viszont tudni akarjuk, hogy végül 13 colos abroncsokat akarnak, vagy 19 colosakat?” – teszi fel a kérdést a tapasztalt brit szakember.

A Pirelli tehát három hónapon belül választ vár a sport irányítóitól, a cégnek ugyanis a lehető leghamarabb el kell kezdenie a 2017-es szezonra – és a várható módosításokra – való felkészülést. Dolgukat a limitált tesztlehetőségek még nehezebbé teszik, napjainkban ugyanis a csapat mindössze három szezon előtti és két szezon közi gyakorláson vehetnek részt; a gyár többek között ezért is tartja fontosnak azt, hogy időben megismerje a részleteket. „Minden a döntéshozókon múlik, de ez hatással lesz arra is, nekünk mennyi munkát kell fektetnünk ebbe az egészbe. Tudni szeretnénk, mikor tesztelhetünk először. Ha úgy változnak a szabályok, ahogyan azt beharangozták, azaz jönnek a nagy szárnyak és az erős motorok, már az előző év októberében-novemberében pályán kell lennünk!”

( motorsportal.hu )