A Mercedes meg�rdemli a sikereket, hiszen nagyon kem�nyen megdolgozott �rt�k, a csapat dominanci�ja azonban k�nnyen elkedvetlen�theti a szurkol�kat – figyelmeztet David Coulthard, aki legut�bbi nyilatkozat�ban az �j szab�lyokat is v�lem�nyezte.

A tavalyi verseny�vad t�bbek k�z�tt a stuttgartiak egyeduralm�r�l maradt eml�kezetes, �s k�nnyen el�fordulhat, hogy az idei is hasonl� okokb�l vonul be a Forma-1 t�rt�nelemk�nyv�be, Ausztr�li�ban ugyanis a Mercedes egy�rtelm�v� tette, ki a bajnoks�g els� sz�m� favoritja. A c�mv�d� alakulat dominanci�ja megosztotta a Forma-1-es k�zv�lem�nyt: van, aki �gy v�li, sikersorozatuk rossz f�nyt vethet a sportra, mik�zben van, aki m�r most az er�viszonyok kiegyenl�t�s��rt kamp�nyol �s van olyan is, aki szembemegy ezekkel a v�lem�nyekkel �s v�delm�be veszi a Mercedest.

A Williams, a McLaren �s a Red Bull kor�bbi versenyz�je ink�bb az ut�bbiak t�bor�t er�s�ti, viszont azokat is meg tudja �rteni, akik a sport n�zetts�ge miatt agg�dnak. „A Forma-1 mindig a legjobb m�rn�k�kr�l, a legjobb szerel�kr�l, a legmagasabb k�lts�gvet�sr�l �s a leggyorsabb pil�t�kr�l, illetve ezek kombin�ci�j�r�l sz�lt” – kezdi eszmefuttat�s�t a motorsport.com egyik munkat�rs�nak nyilatkoz� Coulthard. „A Williamsn�l ez adott volt hossz� �vekkel ezel�tt, �s egy ideig a Ferrarin�l, a McLarenn�l, valamint a Red Bulln�l is. Most a Mercedes az egyeduralkod�” – folytatja.

„Meg�rdemlik, hogy hasznot h�znak a j�l elv�gzett munk�b�l. Viszont nagyon j�l tudjuk, az 1988-as szezonb�l, avagy a Michael Schumacher-korszakb�l, hogy eg�szen egyszer�en meg kell lennie annak az �rz�snek, hogy valaki m�s is versenyben van. Az elm�lt �vekben legal�bb Fernando Alons�nak volt es�lye arra, hogy megnyerje a bajnoki c�met – k�zben Mark Webber is nyerhetett volna –, teh�t egy �v kiv�tel�vel t�bb csapat is harcban �llt. Tavaly nagyon hamar megtudtuk, hogy csak a Mercedes pil�t�i nyerhetnek, �s �gy �rzem, most is ez a helyzet. Sz�ks�g�nk van a versenyre ahhoz, hogy �gy �rezz�k, j�l sz�rakozunk. Az emberek nem n�zik azt, ami nem �rdekli �ket” – magyar�zza.

Coulthard a 2014-ben bevezetett �j motorformul�r�l is besz�lt, melynek megalkot�sa sor�n v�lem�nye szerint t�l nagy hangs�ly ker�lt a k�rnyezetv�delemre, holott a regul�knak els�sorban azt kellene biztos�taniuk, hogy a kateg�ria egy versenyk�pes mez�nnyel rendelkezzen. „Azt hiszem, a sport t�l kem�nyen pr�b�lja megmenteni a bolyg�t. Egy szezon sor�n kevesebb �zemanyagot �get�nk el, mint egy transzatlanti j�rat, sz�val nem a Forma-1 �zemanyag-haszn�lata fogja megmenteni a f�ldet. Persze ezek a dolgok el�seg�tik a technikai fejl�d�s�t, viszont egy teljes mez�ny k�r�ra, hiszen a motorok 15-20 milli�ba ker�lnek, ami mindenkinek komoly kiad�s. �vatosnak kell lenni, nem a Forma-1-nek kell k�s�rletet tennie a vil�g megment�s�re, sokkal ink�bb relev�nsnak kell lennie, a motorsportok cs�cs�n kell maradnia �s versenyk�pesnek kell lennie” – z�rta gondolat�t.

( motorsportal.hu )