A 2015-�s verseny�vad elej�n �j technikai ir�nyelvet fogalmazott meg a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) – �rja az Autosport. A vezet�i test�let a folytat�sban minden, a Forma-1-es vil�gbajnoks�gon r�szt vev� aut� eset�ben m�rni fogja az �zemanyag-nyom�st.

A sz�vets�g �ltal vas�rnap kiadott �j ir�nyelv azt k�r a csapatokt�l, hogy t�bb pontos is m�rj�k az �zemanyag-nyom�st versenyg�peik �zemanyag-rendszer�ben. Azon t�lmen�en, hogy a sz�vets�g saj�t �raml�sm�r�j�vel m�r t�bb adatot is figyel: eg�szen pontosan az �tfoly�si sebess�get (ez 100 kilogramm lehet �r�nk�nt) �s az �zemanyag-felhaszn�l�st (a jelenlegi szab�lyok �rtelm�ben egy pil�ta egy futamon legfeljebb 100 kilogramm benzint haszn�lhat).

Az FIA arra k�rte az alakulatokat, hogy a m�r�sek elv�gz�s�hez sz�ks�ges rendszereket legk�s�bb a K�nai Nagyd�j kezdet�ig �p�ts�k be versenyaut�ikba; igaz a vezet�s�g �r�mmel fogadn�, ha az �rintettek a lehet� leghamarabb felvenn�k a kapcsolatot szakembereikkel. A d�nt�s �rtelm�ben az �sszes alakulatnak kapcsolatba kell l�pnie a test�lettel �s egyeztetnie kell arr�l, hogyan m�ri majd az �zemanyag-nyom�st, valamint arr�l, hogy az eml�tett rendszer illeszkedik-e a motorvez�rl�shez.

A m�dos�t�sok lehet�v� teszik az FIA sz�m�ra, hogy a kor�bbin�l pontosabb k�pet kapjon az �zemanyag-�tfoly�sr�l, hiszen m�r nemcsak saj�t rendszereikre t�maszkodhatnak, melyek egy�bk�nt kor�bban is helyet kaptak a versenyg�pek �zemanyag-tart�j�ban. A j�v�ben teh�t szigor�bban ellen�rizhetik a technikai szab�lyzat 5.10.5-�s pontj�t, ami kimondja, hogy minden olyan rendszer, eszk�z, vagy elj�r�s haszn�lata tilos, aminek c�lja (vagy, ami hat�ssal van) az �raml�sa n�vel�se.

( motorsportal.hu )