A Renault egy�rtelm�v� tette: gondolkodik azon, hogy megv�s�roljon egy Forma–1-es csapatot, s ezzel �jra saj�t gy�ri ist�ll�t versenyeztessen. Egyre nagyobb a fesz�lts�g a franci�k �s a Red Bull k�z�tt?

Az aut�gy�rt� 2010-ig volt jelen gy�ri csapatk�nt a Forma–1-ben, az�ta m�r csak motorpartnerk�nt vett r�szt a bajnoks�gban. 2010 �s 2013 k�z�tt sorozatban n�gy vil�gbajnoki c�met nyertek a Red Bull-lal, �m mint elmondt�k, marketingszempontb�l nem tartj�k teljesen kiel�g�t�nek az ezen sikerek ut�n kapott figyelmet. F�leg �gy, hogy mik�zben a sikerek idej�n mindenki a Red Bullt �nnepelte, a tavalyi hull�mv�lgyben m�r mindenki r�juk mutogatott.

Az Auto Motor und Sport szerint a Renault-t az �j utak keres�se fel� terelheti, hogy a Red Bull �rezhet�en nem el�gedett 2015-�s fejleszt�seikkel. Az osztr�kok m�r egy �ve is sokat b�r�lt�k partner�ket, s v�g�l el�rt�k, hogy a motorgy�rt�t teljes eg�sz�ben �tszervezz�k, emellett pedig k�ls� partnereket (Ilmor, AVL) is bevonjanak a fejleszt�si munk�latokba.

A n�met szaklap szerint a 2015-�s er�forr�s nem teljesen felel meg Adrian Newey �zl�s�nek. A motor �ll�t�lag a tavalyin�l nagyobb h�t termel, �s mivel a h�t�s ter�n m�r nemigen akarnak kompromisszumokat k�tni, ez komoly fejt�r�st okozott az osztr�koknak. A teszteken tapasztalt megb�zhat�s�gi probl�m�kat ugyanakkor a motorm�rn�k R�mi Taffin szerint Melbourne-ig kijav�tj�k – azok�rt magyar�zata szerint p�r r�gebbi gy�rt�s� alkatr�sz felelt. De emellett a versenyz�k is panaszkodtak az idei V6-osra. Az els� k�t teszten ugyanis nem volt kiel�g�t� annak vezethet�s�ge, az er�t nem tudta egyenletesen leadni, r�ad�sul m�g kor�ntsem �llt rendelkez�s�kre annyi l�er�, mint amennyi az �j�t�sokban a m�rn�k�k szerint benne van.

Mivel a Red Bull egyre jobban �rintett a motorfejleszt�s k�rd�s�ben, sokak szerint egyre k�zelebb l�pdel afel�, hogy a j�v�ben saj�t er�forr�sokat gy�rtson mag�nak. A Renault-t ez�rt is foglalkoztatja egyre ink�bb a saj�t gy�ri ist�ll� m�k�dtet�s�nek k�rd�se. Ezen tervek egyik legf�bb t�mogat�ja �ll�t�lag a c�g nagyk�vete, Alain Prost, aki Carlos Ghosnt igyekszik meggy�zni ezen strat�gia helyess�g�r�l.

A n�gyszeres bajnok ezzel kapcsolatban egyel�re k�d�sen fogalmaz. „Egy olyan c�g, mint a Renault folyamatosan elemzi, mi a legjobb strat�gia, k�l�n�sen ha olyasvalamibe akarsz befektetni, mint a Forma–1. De nem tudok v�laszolni arra a k�rd�sre, az id�z�t�s helyes-e vagy sem” – mondta a spanyol Marc�nak.

Az F1-es szak�r�, Joe Saward nemr�g arr�l sz�molt be, forr�sait�l �gy tudja, Ghosn m�r enged�lyt adott az F1-es r�szlegnek „a bev�s�rl�sra”, �m egyel�re nagy k�rd�s, melyik csapat lehetne ide�lis c�lpont sz�mukra. T�bben a Toro Rosso megv�tel�t tartan�k a leglogikusabb l�p�snek.

A Renault F1-es r�szleg�nek vezet�je, Cyril Abiteboul ugyanakkor kijelentette, err�l sz�l� d�nt�s egyel�re nem sz�letett. „El�gedettek vagyunk motorgy�rt�k�nt. A legfontosabb most az, hogy a Red Bull-lal �jra vil�gbajnokok legy�nk. Ugyanakkor nem z�rhat� ki, hogy �tvegy�nk egy csapatot, err�l azonban m�g nem sz�letett d�nt�s. Ehhez egy hossz� t�v� strat�gi�ra van sz�ks�g. Nek�nk azt a sportstrat�gi�t kell v�lasztanunk, amely a Renault sz�m�ra a legel�ny�sebb. Mindenre nyitottak lesz�nk, a sport fejl�d�se �s anyagi oldala ter�n is” – nyilatkozta Abiteboul.

( motorsportal.hu )