Az ERS lehet a Mercedes er�forr�s�t haszn�l� csapatok egyik nagy fegyvere 2015-ben (is) – v�li a Williams versenyz�je, Valtteri Bottas.

Valtteri Bottas �sszesen 2201 kilom�tert futott az idei t�li tesztid�ny alatt, s a Mercedesek ut�n � jegyezte a harmadik legjobb barcelonai id�t is. Azaz az �sszk�p nem sokat v�ltozott 2014 v�ge �ta, amikor is szint�n � sz�m�tott Lewis Hamilton �s Nico Rosberg els� sz�m� �ld�z�j�nek. A hatszoros dobog�s ugyanakkor nem tagadja, n�mik�pp csal�dott, amikor megl�tta, mekkora f�l�nyben vannak az Ez�stnyilak.

„Nico ideje igaz�n er�s volt. Mindenki tudta, hogy j�k, de az meglepet�s volt, hogy ennyire j�k” – nyilatkozta az Auto Motor und Sportnak a finn tehets�g. „Szeretn�nk cs�kkenteni a Mercedesszel szembeni h�tr�nyunkat. Ha hib�znak, nek�nk ott kell lenn�nk. Biztos�tanunk kell, hogy er�sek lesz�nk a futamokon.”

A Williams ennek �rdek�ben komoly �j�t�sokkal �llt el� az utols� teszth�ten, s versenyz�j�k elmond�sa szerint ezzel m�g kor�nt sincs v�ge. „J�l m�k�dtek a fejleszt�sek, amit j� l�tni. Melbourne-ben pedig szint�n �rkezik p�r apr�bb �j�t�s” – tekintett el�re.

Amint azt tavaly megszoktuk, a Williams a teszteken is uralta az egyeneseket. Tov�bbra is �gy t�nik, a grove-iak� a legmagasabb cs�cssebess�g, �m 2014-hez k�pest a csapat ez�ttal mindent elk�vetett annak �rdek�ben, hogy kanyartemp�j�n, azaz leszor�t�erej�n is jav�tson. Mindez az egy �ve gyenge pontjuknak sz�m�t� p�ly�kon kaphat majd igaz�n nagy jelent�s�get, mint amilyen Monaco vagy �ppen Szingap�r volt. „Az aut� karaktere hasonl� a tavalyi�hoz. Jelent�set l�pt�nk el�re, de m�g mindig van min jav�tanunk. Lesznek olyan p�ly�k, ahol nagyobb leszor�t�er�re lesz sz�ks�g�nk” – j�solta Bottas.

V�g�l pedig arr�l is besz�lt, hogy id�n siker�lt t�k�lyre fejleszteni�k az elektronikus f�krendszer�ket, emellett pedig a Mercedes rendk�v�l hat�kony ERS-�b�l is sokat profit�lhatnak majd. Bottas szerint ez ut�bbi lehet a legnagyobb fegyver a Mercedes-er�forr�st haszn�l� ist�ll�k kez�ben. „Az ERS ereje gyakorlatilag m�r sosem cs�kken le. Az energi�j�t a teljes k�r alatt k�pesek vagyunk haszn�lni. Ezt lehet l�tni a z�ld l�mp�kon is: szinte sosem v�ltanak pirosra. Ez teh�t sokat hozhat a k�rid� ter�n, de legf�k�ppen a versenyen” – nyilatkozta a Williams rem�nys�ge.

Bottas mindezzel arra utalt, hogy a tavalyi �vvel ellent�tben ez�ttal gyakorlatilag mindv�gig rendelkez�s�kre �llnak az elektromotor pluszl�er�i. Mindez az�ltal v�lik lehets�gess�, hogy mik�zben a kinetikusenergia-visszanyer� rendszer (MGU-K) teljes�tm�ny�t 2 megajoule-ban korl�tolj�k, addig a h�energia-visszanyer� rendszer (MGU-H) korl�tlanul termeli az energi�t. Ez ut�bbit k�tszeresen is hasznos�thatj�k: egyfel�l felt�lthetik vele az elemeket, m�sfel�l t�bbletenergi�t termelhetnek vele az MGU-K sz�m�ra, hogy az folyton a versenyz� rendelkez�s�re bocs�thassa azt. A Mercedes r�szben m�r 2014-ben is ennek k�sz�nhette l�er�f�l�ny�t riv�lisaival szemben, s �gy t�nik, ezen a ter�leten k�pesek voltak m�g feljebb emelni a l�cet.

( motorsportal.hu )