Csak most �rkeztem meg Barcelon�ba �s m�r alig v�rom a versenyh�tv�ge kezdet�t, a hossz� pihen� ut�n. A legfontosabb r�sze ennek a sz�netnek, mely a Bahreini- �s a Spanyol Nagyd�j k�z�tti h�rom h�t volt, nyilv�nval�an a mugell�i teszt.

J� volt hasznosan t�lteni ezt az extra id�t, hab�r nem vagyok benne biztos, mennyire volt hasznos. Ne �rtsenek f�lre, mindig hasznos tesztelni, de a mugell�i teszt l�trej�tte miatt egy tesztet a szezon el�tt meg kellett sz�ntetni �s nem vagyok benne biztos, ez j� volt. Azonban azt kell mondjam, fantasztikus volt �jra Mugell�ban Formula-1-es aut�t vezetni. Nagyszer� a p�lya, itt vezethettem el�sz�r Formula-1-es aut�t �s j� eml�keim vannak innen a junior kateg�ri�s versenyekr�l. J� volt itt lenni, k�l�n�sen akkor, amikor a Ferrarin�l versenyzel, mert ugyan teszt volt, de sokan kil�togattak a p�ly�ra, t�mogatni minket. T�l korai lenne megmondani, mekkora javul�st �rt�nk el ezzel a teszttel, val�di v�laszt tal�n csak a szombati id�m�r� edz�sen kapunk. De term�szetesen el�rel�p�st �rt�nk el az �j alkatr�szekkel, melyeket Fernando pr�b�lt ki a mugell�i teszt harmadik - utols� - napj�n, t�bb teljes�tm�nyt adott �s most p�nteken �jabb alkatr�szeket �rt�kelhet�nk ki a katal�n p�ly�n. K�ts�gtelen, mindenki kem�nyen dolgozott Mugell�ban �s ezt k�vet�en, de a t�bbi csapat is fejleszti aut�j�t. Kor�bban m�r t�bbsz�r elmondtuk, de ez ma m�g mindig igaz; nagyobb el�rel�p�st kell el�rni, a n�lunk gyorsabb csapatokn�l a szezon els� fel�ben. Az idei �vben nagyon szoros a mez�ny, �gy egy kisebb v�ltoztat�s az aut�n nagy k�l�nbs�get eredm�nyez. M�r Bahreinben sokkal jobban �reztem magam az aut�ban �s jobban b�ztam benne, mivel m�r javul�st sebess�g�nk �s az aut� jobban tudta kezelni a gumikat.

A teszt mellett Maranell�ban j�rtam: egy napot dolgoztam a szimul�torban �s egy nagyszer� est�t szervezt�nk, azokkal a szerel�kkel �s m�rn�k�kkel vacsor�ztam egy�tt, akik aut�mon dolgoznak. Fantasztikus a fi�kkal lenni, nemcsak a p�ly�n, hanem att�l t�vol, egy sokkal nyugodtabb k�rnyezetben. Majd kedden a fioran�i p�ly�ra mentem, a Ferrari rendezv�ny�re, mellyel a 30 �ve elhunyt Gilles Villeneuve-re eml�keztek. Fia, Jacques vezette az egyik r�gi aut�j�t: � �s �n csapatt�rsak voltunk 2005-ben a Saubern�l �s id�nk�nt m�g mindig tal�lkozunk, mivel j� kapcsolatban vagyunk. Nagyszer� volt l�tni �t, ahogy �desapja aut�j�t vezeti ezen a fontos napon. T�l fiatal voltam m�g, amikor Gillest l�ttam a telev�zi�ban, de l�ttam minden felv�telt �s hab�r a dijoni verseny az, amit a legt�bbet l�thatsz, tetszettek a csod�latos vide�k, mellyel ki lehet elemezni hihetetlen vezet�si st�lus�t. Nekem nem volt lehet�s�gem vezetni az � aut�j�t, de n�h�ny �vvel ezel�tt, amikor a Ferrari 60. �vfordul�j�t �nnepelte, Niki Lauda egyik Formula-1-es aut�j�ba �lhettem. Nagyszer� volt vezetni, a mechanikai tapad�s j� volt, de gyakorlatilag aerodinamikai leszor�t�er�vel nem rendelkezett �s sok er�t ki lehetett fejteni a r�gi t�pus� sebess�gv�lt�val. Egy nappal ezt megel�z�en Farina aut�j�ba �lhettem - ez teljesen m�s volt, a g�zped�l k�z�pen volt, a f�k a jobb oldalon, amely eg�szen zavar�lag hatott!

T�rj�k vissza a jelenbe �s besz�lj�nk Barcelon�r�l. J� eml�keim vannak innen, 2007-ben nagyszer� versenyt futottam itt, amikor Fernand�val v�vtam nagy csat�t az els� kanyar el�tt, majd megnyertem a futamot. A k�vetkez� �s is j�l siker�lt, m�sodik lettem. Term�szetesen ezen a p�ly�n minden pil�ta sok id�t t�lt el, ha figyelembe vessz�k a teszteket is, de soha nem ismerheted meg teljesen ezt a p�ly�t, mert folyamatosan v�ltozik, legyen hideg, meleg, vagy es�s id�, de m�r egy kisebb h�m�rs�kletv�ltoz�s is nagy hat�ssal van az aut� viselked�s�re. Rem�lem, az idei �vben v�get �r az ut�bbi k�t �vben tapasztalt rossz sorozat: vagy legal�bb j� ir�nyba indul el.

( formula.hu )