A Formula 1-es csapatok sokat profit�ltak a Pirelli 2012-es, 2008 �ta el�sz�r megtartott szezonbeli abroncstesztj�b�l.

A h�rom napos tesztre az olaszorsz�gi Mugell�ban ker�lt sor, ahol 2010 augusztus�ban el�sz�r l�ptek p�ly�ra a Pirelli Formula 1-es abroncsainak protot�pusai.

A csapatok a tesztekre aut�nk�nt �s �venk�nt j�r� sz�z garnit�r�b�l megmaradt gumikever�kek b�rmelyik�t haszn�lhatt�k a slick abroncsok k�z�l, �s szuper-l�gy kever�ken is futhattak az utols� napon. A sz�z abroncsgarnit�ra a fiatal pil�t�k �v v�gi tesztj�re is vonatkozik.

Az els� napi szakad� es�ben a pil�t�knak alkalmuk ny�lt tesztelni a Cinturato z�ld interm�dia abroncsot �s a Cinturato k�k es�gumit is, de az id�j�r�si viszonyok miatt kevesebb k�rt futottak az els� napon. Szerd�n �s cs�t�rt�k�n sokkal jobb volt az id�, �gy a csapatok teljes�thett�k a tesztprogramot, mely az aerodinamikai �s m�s fejleszt�sek felm�r�s�r�l sz�lt, valamint a 2012-es Pirelli abroncsok m�k�d�s�nek jobb megismer�s�r�l.

Sok harmadpil�t�nak el�sz�r ny�lt lehet�s�ge tesztelni az idei Pirelli abroncsokat Mugell�ban, azon a p�ly�n, mely az abroncs teljes�tm�ny�nek valamennyi jellemz�j�t pr�b�ra teszi a t�bbf�le sebess�ggel vehet� kanyarokban. A mugell�i p�lya felsz�ne meglehet�sen durva, �s b�velkedik hossz�, k�zepes �s nagy sebess�ggel vehet� kanyarokban, valamint hajt�kanyarokban �s hirtelen ir�nyv�lt�sokban.

A Red Bull Racing pil�t�ja, Sebastian Vettel futotta a teszt leggyorsabb k�r�t cs�t�rt�k d�lel�tt P Zero s�rga l�gy abroncson 1 perc 21,267 m�sodperccel. �sszehasonl�t�sk�ppen a 2004-es 1 perc 18,704 m�sodperces mugell�i k�rid�rekord elt�r� szab�lyok �s k�l�nb�z� abroncsok haszn�lata mellett sz�letett. 

Paul Hembery, a Pirelli motorsport igazgat�j�nak nyilatkozata: „Mivel a szezon sor�n igen kev�s lehet�s�g van tesztel�sre, ez a h�rom napos teszt nagyszer� alkalom volt a csapatoknak, hogy jobban megismerj�k az abroncsainkat, �s kipr�b�lj�k az �j�t�sokat az eur�pai szezon el�tt. Ez hagyom�nyosan egy olyan id�szak, amikor a csapatok �j alkatr�szeket alkalmaznak, �s a r�g nem l�tott szoros versenyben felm�rik, milyen hat�ssal vannak az abroncsok az aut�k fejleszt�s�re, ami az el�nyszerz�s kulcsa. Az els� nap az es� csaknem elmosta a tesztet, de a csapatok hosszabb id�t t�lt�ttek a p�ly�n a k�vetkez� k�t napon m�dium �s kem�ny gumikever�ken, �s sok hasznos adatot gy�jt�ttek, ami nagyon �rt�kes lesz a tov�bbi versenystrat�gia kialak�t�s�ban.”

Tesztadatok:

A csapatok 405 k�rt teljes�tettek az els� napon. 1005-�t a m�sodikon �s 1134-et a harmadikon. Ez kb. 43 nagyd�jnak felel meg.

A leveg� h�m�rs�klete 13-24 fok k�z�tt volt a h�romnapos teszt sor�n, a p�lya h�m�rs�klete pedig 15-37 fok k�z�tt mozgott. 

A teszt sz�mokban: 

A Mugell�ba vitt abroncsgarnit�r�k sz�ma: 366 szett
- melyb�l szuper-l�gy abroncs: 25 szett
- melyb�l l�gy abroncs: 50 szett
- melyb�l m�dium abroncs: 107 szett
- melyb�l kem�ny abroncs: 118 szett
- melyb�l interm�dia abroncs: 35 szett
- melyb�l es�gumi: 31 szett.

- A felhaszn�lt garnit�r�k sz�ma: 207
- melyb�l szuper-l�gy abroncs: 3 szett
- melyb�l l�gy abroncs: 20 szett
- melyb�l m�dium abroncs: 69 szett
- melyb�l kem�ny abroncs: 92 szett
- melyb�l interm�dia abroncs: 15 szett
- melyb�l es�gumi: 8 szett. 

-  A leghosszabb p�ly�n t�lt�tt id�: 16 k�r kem�ny kever�ken , 14 k�r m�dium kever�ken, 13 k�r l�gy kever�ken, 6 k�r szuper-l�gy kever�ken.

( f1csatorna.hu )