A n�met Auto Motor und Sport szerint a Sauber csapat �rkezett a legnagyobb fejleszt� csomaggal a h�romnapos mugell�i tesztre.

Az els� nap Kamui Kobayashi egy olyan C31-est vitt ki a p�ly�ra, amelyre t�bbek k�z�tt egy �j kipufog�, �s egy els� sz�rny is felker�lt, ezzel szemben a McLaren p�ld�ul az els� nap semmilyen nagyobb fejleszt�st sem mutatott be az aut�n, ami ut�n m�r �rthet� is, hogy a wokingiak mi�rt nem szerepeltett�k Lewis Hamiltont �s Jenson Buttont a teszten.

A n�met lap szerint a Mercedes t�bor�ban is hasonl� a helyzet a jelent�s fejleszt�sek tekintet�ben. Ezzel szemben a Williamsn�l Valtteri Bottas egy McLaren st�lus� kipufog�rendszert pr�b�lgatott az FW34-esen, m�g a Ferrari egy teljesen �j kipufog�rendszerrel k�ldte a p�ly�ra az F2012-est. Ma pedig a mugell�iak �jabb fejleszt�seket, �gy �j motorbor�t�st �s oldaldobozt is kipr�b�lnak a tervek szerint. A Ferrarin�l azonban a szint�n nagyon v�rt �j els� sz�rny �s padl�lemez csak a Spanyol Nagyd�jra k�sz�lhet el.

A McLarenhez hasonl�an a Red Bulln�l sincsenek radik�lis fejleszt�sek, az energiaitalosok ugyanis bevallottan els�sorban az aut� be�ll�t�s�nak a kiismer�s�re szeretn�k felhaszn�lni ezt a h�rom napos mugell�i tesztlehet�s�get. „M�g mindig meg kell tudnunk, hogy hogyan is tudn�nk a legt�bbet kihozni abb�l a csomagb�l, amivel rendelkez�nk” – nyilatkozta Sebastian Vettel.

A csapatok munk�j�t azonban nagym�rt�kben nehez�ti, hogy Mugello nem egy tipikus F1-es p�lya. „Nagyszer� rajta vezetni” – nyilatkozta Nico Rosberg. – „De a m�rn�k�k szempontj�b�l Barcelona jobb lett volna, mert ott mindenfajta kanyar megtal�lhat�, Mugell�ban azonban csak f�leg gyors kanyarok vannak, gyakorlatilag nincs is itt lass� kanyar.”

( formula.hu )