A Pirelli motorsport vezet�je, Paul Hembery reag�lt a rajong�k, �s n�h�ny versenyz� kritik�j�ra, mi szerint az idei abroncsok t�ls�gosan is nagy szerepet j�tszanak a verseng�sben. Hembery szerint a helyzet hamarosan saj�t mag�t�l is megold�dik.

Michael Schumacher bahreini Nagyd�jat k�vet� kritik�ja ut�n sz�mos f�rumon, t�bbek k�z�tt a brit szak�r�, James Allen olvas�i is �lesen kritiz�lt�k az idei Pirelli abroncsokat. James Allen blogj�n t�bb mint 4000 rajong�b�l 46% egyet�rtett a h�tszeres bajnok azon v�lem�ny�vel, hogy kiss� nonszensz, hogy a versenyz� nem hozhatja ki aut�j�b�l a maximumot, mert folyamatosan k�m�lnie kell a gumikat. 33% ugyan nem �rtett egyet a n�met legend�val, az azonban t�ny, hogy h�tf� �ta k�zponti t�m�t szolg�ltatnak az olasz m�rka kever�kei.
Paul Hembery szerint viszont a csapatok legink�bb a betiltott dupla diff�zor miatti leszor�t�er� hi�ny�val k�zdenek, illetve felh�vta a figyelmet arra, hogy az abroncsok �pp�gy beletartoznak egy-egy csomagba, mint b�rmi m�s elem, �s ha egy csomagba valami nem m�k�dik megfelel�en, akkor a pil�ta hi�ba teljes�t maximumon, nem lesz meg az eredm�nye.

"Az aut�versenyz�sben mindig csak egyetlen egy ember lesz boldog, m�gpedig a gy�ztes, aki most Sebastian Vettel volt, �s � bizony�ra most m�s szemsz�gb�l l�tja a helyzetet. A versenyz�k nyom�s alatt vannak, �s ha valami nem siker�l, akkor el�veszik ezeket a dolgokat. De mindenki sz�m�ra ugyanaz a kih�v�s, �s tov�bbra is m�k�dik, hogy a legjobb verenyz�k �s m�rn�k�k nyerni fognak. A pil�ta kap egy csomagot, amibe beletartoznak az abroncsok is. Ha ez nem m�k�dik megfelel�en, hi�ba vezet sz�z sz�zal�kosan, nem lesz eredm�nyes. Meg kell n�zni Kimi R�ikk�nent, � k�t �v raliz�s ut�n t�rt vissza, vagyis � tapasztalhatta meg legink�bb a v�ltoz�sokat, m�gis egy m�sodik helyet szerzett."

A sok kritik�r�l Hembery �gy v�lekedik, hogy mivel a csapatok kem�nyen dolgoznak a gumik kezel�s�nek meg�rt�s�n, �gy bizony�ra hamarosan minden megold�dik mag�t�l.

"Igen, ebben a pillanatban ez a k�zponti t�ma, de l�thatjuk azt is, hogy az els� n�gy nagyd�jat n�gy k�l�nb�z� pil�ta, n�gy k�l�nb�z� aut� nyerte, �s azt mondt�k nekem, hogy ez ut�bbi m�r 30 �ve nem t�rt�nt meg. Azt gondolom, ha az els� verseny el�tt valaki azt mondja nekem, hogy �gy fog t�rt�nni, akkor azt mondtam volna, hogy ez egy csod�latos dolog."
"Majd megl�tjuk mi lesz a mugell�i teszten, de minden bizonnyal azt fogjuk l�tni, hogy a csapatok nagyon kem�nyen dolgoznak majd azon, hogy min�l jobban meg�rts�k az abroncsokat, ezt k�vet�en egyre kevesebb lesz majd a vita, �s a helyzet megoldja mag�t."

"M�g a szezon elej�n tartunk. A tavalyi kezd�sn�l is volt sok vita, azt�n 2-3 verseny ut�n megsz�nt. Mivel a m�rn�k�k azon dolgoznak, hogy maximaliz�lj�k a teljes�tm�nyt, �s megtal�lj�k minden szempontb�l a megfelel� egyens�lyt, ez�rt normaliz�l�dni fog a helyzet."

Az olasz m�rka szakembere eml�keztetett arra is, hogy az izgalmak fokoz�sa �rdek�ben az abroncsok �lettartam�nak cs�kkent�s�t az FIA �s a csapatok sz�vets�ge, a FOTA k�rte a Pirellit�l.
"Szem el�tt kell tartani azt is, hogy mit k�rtek t�l�nk. Minket felk�rtek ezekre a kih�v�sokra. Ha a sport �gy k�v�nja, akkor olyan gumikat is tudn�nk gy�rtani, amik egy�ltal�n nem kopnak el a verseny sor�n. De tal�n az emberek gyorsan elfelejtik, hogy volt m�r erre p�lda, �s jelent�sen cs�kkent a sport ir�nti �rdekl�d�s. Nem voltak el�z�sek, �s j�l tudjuk, hogy a rajong�k szeretik az el�z�seket. P�ld�ul Bahreinben 2010-ben 15 el�z�s volt, most pedig 73. Mi csak azt pr�b�ljuk tenni, amit k�rtek t�l�nk.”

( motorsportal.hu )