A Renault val�sz�n�s�thet�en nem b�nta meg, hogy Bernie Ecclestone a v�gletekig is elment az�rt, hogy id�n megrendezz�k a Bahreini Nagyd�jat annak ellen�re is, hogy gyakorlatilag h�bor�s �vezetbe vitte el a sz�guld� cirkuszt.

15 �ve nem t�rt�nt olyan, hogy az els� n�gy helyezett aut�t Renault motor hajtotta er�forr�s rep�tette a mez�ny elej�re.

Utolj�ra 1997-ben fordult el�, hogy az els� n�gy helyezett versenyz� aut�j�nak motorj�t a francia gy�rt� �ltal k�sz�tett motorok hajtott�k. A Luxemburgi Nagyd�jat Jacques Villeneuve nyerte a Williams-Renault vol�nja m�g�tt, m�g csapatt�rsa, Heinz-Harald Frentzen a harmadik helyen v�gzett, m�g Jean Alesi �s Gerhard Berger a m�sodik �s negyedik poz�ci�t szerezte meg a Benetton-Renault legnagyobb �r�m�re.

1997-ben siker�lt m�g egy Renault uralta futamot produk�lni, amikor szint�n Villeneuve v�gzett az �len, m�g�tte pedig Jean Alesi v�gzett a Benetton-Renault vol�nja m�g�tt, valamint csapatt�rsa, Alexander Wurz z�rt a harmadik helyen, akit k�s�bb Frentzen v�ltott a grove-i egyletn�l.

A 2012-es Bahreini Nagyd�j els� n�gy helyezettje szint�n h�l�val tartozik a franci�knak.

Red Bull:

Sebastien Vettel – 1. helyez�s
Mark Webber - 4. helyez�s

Lotus:

Kimi Raikk�nen – 2. helyez�s
Romain Grosjean – 3. helyez�s

„Fantasztikus volt a mai nap. Kiv�l� verseny volt egy remek rajttal �s Vettel dominanci�j�val az eg�sz futam alatt. A Reanult sz�m�ra ez egy kiemelked� eredm�ny, hiszen 15 �vvel ezel�ttre kell visszatekinteni, hogy olyat l�ssunk mint ma, miszerint az els� n�gy c�lba �rkez� aut�t Renualt motor hajtja. Az utols� ilyen eset 1997-ben fordult el�, ez�rt szeretn�k gratul�lni mindenkinek Viry-ben, a Renault-n�l �s a Mechachrome-n�l egyar�nt az eg�szen kiemelked� teljes�tm�nyhez, kem�ny munk�hoz �s remek eredm�nyhez” – fogalmazott a bahreini futam leint�s�t k�vet�en Cyril Dumont, a Reanult helysz�ni vezet�je.

A kiv�l� sakhiri eredm�nyek tisztelet�re az AFM is v�gzett egy kis kutat�st a francia gy�rt�val kapcsolatban, �s �sszehasonl�totta az 1980-as �vek �s napjaink Reanult er�forr�sait.

Renault EF15 - 1984

A Red Bull Racing csapat sikert�rt�net�nek vannak l�thatatlan h�sei is, akik nem m�sok, mint a motorsz�ll�t� Renault emberei. Nagyon hossz� ideje jelen vannak a motorsport vil�g�ban, de a dolgok megv�ltoztak az 1980-as �vekhez k�pest. Minden az apr� r�szletekben rejlik.

Ha visszat�r�nk kicsit az 1980-as �vek k�zep�be, a Forma-1 ’turb�’ �r�j�ba, akkor r� kell j�nn�nk, hogy az izgalmas technol�giai megold�sok nagy r�sz�t a Renault tal�lta fel �s fejlesztette t�k�lyre. A 90 fokos d�l�ssz�g� V6-os motorjaik el�nyt h�ztak az �rv�nyben l�v� technikai regul�ci�kb�l, amik enged�lyezt�k az er�forr�sok 1,5 literesre n�vel�s�t. Ezeknek a motoroknak kellett versenyezni�k, a nem-turb� motorokkal, amik majd k�tszer akkor�k voltak. A Renault EF15-�s szinte t�k�letes volt: 24 szelep (melyeket k�s�bb l�grug�kkal tov�bb fejlesztettek, ezzel az �lettartamot �s a teljes�tm�nyt is fokozt�k) az elektromagnetikus benzin-befecskendez�s, melyet a Renix fejlesztett ki. Ezek egy�ttesen, az id�m�r� edz�seken 1100 l�er�t hoztak ki egy 120 kil�s motorb�l. A versenyeken, m�r egy lefojtott v�ltozat�t haszn�lt�k a pil�t�k, az ’csak’ 870 l�er�t garant�lt. M�g �gy is 70-80 l�er�vel t�bb, mint amire a 2,4 literes V8-as k�pes. Ez a technol�giai mesterm� hihetetlen�l versenyk�pess� tette a csapatokat, akik haszn�lt�k: Lotus, Ligier �s Tyrrell. Ayrton Senna volt az els�, aki gy�zni tudott egy Renault motorral, az 1985-�s Portug�l Nagyd�jon, Estorilban.

Renault RS-27 - Napjainkban

A 2011-es F1-es mez�nyben h�rom csapat haszn�lta a Ranault RS27-es motorokat: Red Bull, Lotus-Renault �s a Team Lotus. 2012-ben a Red Bull, a Lotus F1 Team, a Williams �s a Caterham ist�ll�kat t�mogatj�k er�forr�sokkal. A jelen motorgy�rt�inak minim�lis szabads�g van biztos�tva, amikor fejleszt�sre ker�l sor. A technikai szab�lyoz�sok f�l millim�ter pontoss�ggal hat�roznak meg mindent egy er�forr�s fel�p�t�s�t illet�en. 2,4 literes, 8 hengeres V motorok (90 fokos sz�g-bez�r�s), 32 szelep, mechanikus h�t�s �s szell�ztet�s haszn�lata tilos, nem tartalmazhat semmilyen k�l�nleges alkatr�szt, vagy �sszetev�t, 18 ezres fordulatsz�m, �s 95 kilogrammn�l nem lehet nehezebb. Ez nagyj�b�l 720 l�er�t eredm�nyez, amihez m�g hozz�ad�dik a KERS (Kinetic Energy Recovery System) biztos�totta 82 l�er�, amit egy k�r�n bel�l 6,6 m�sodpercig id�intervallum alatt haszn�l fel egy pil�ta. Az er�forr�sok k�zti k�l�nbs�g - most sokkal ink�bb, mint eddig b�rmikor – a r�szletekben rejlik. �zemanyag fogyaszt�s, �rz�kenys�g, tart�ss�g, er�-visszacsatol�s, �zembe helyez�s �s karbantart�s. Ezek a t�nyez�k a jelen Forma-1-�ben k�l�n�sen fontos szerephez jutottak. Ezen t�nyez�k maximaliz�l�s�nak �s piedeszt�lra emel�s�nek k�sz�nhette a Red Bull, hogy 2010-ben �s 2011-ben is begy�jt�tt�k mindk�t vil�gbajnoki c�met.

( formula.hu )