A Ferrari egyik aut�ja az �t�dik sorban a m�sik pedig a hetedikben �ll holnap, miut�n Alonso a 9. helyen v�gzett, Massa pedig ism�t b�cs�zott a Q2-ben, �s csak a 14. lett.

Stefano Domenicali, csapatf�n�k: „Eg�szen �szint�n mondom, ez az eredm�ny megfelel az elv�r�sainknak a mai edz�sen. Term�szetesen nem lehet�nk boldogok ezekkel a poz�ci�kkal, s�t ellenkez�leg. Csal�dottak vagyunk, de jelenleg ennyi a potenci�lunk, �s meg kell pr�b�lnunk ebb�l kihozni a lehet� legt�bbet. A versenyen az abroncsok kop�sa lesz a d�nt� t�nyez�, ez�rt igyekezt�nk menteni a friss k�szleteket, �s ezzel egy�tt igyekezni, hogy min�l el�bb �llhassunk a rajtr�cson. Hogy ez a v�laszt�s kifizet�d� lesz-e, holnap d�lut�n der�l csak ki. A c�l a versenyen a k�rment�s, azaz, hogy mindk�t aut�nk pontszerz� helyen �rjen be. Neh�z verseny lesz ez a pil�t�knak, a csapatoknak �s az aut�knak is, ha el tudjuk ker�lni, hogy hib�zzunk, j� es�ly�nk van egy j� eredm�nyre.”

Fernando Alonso: „Ma valahol a 8. �s a 12, hely k�z�tt voltunk, �gy ez a 9. hely a jelenlegi szint�nket jelzi. �szint�n sz�lva a p�lya jellemz�i egy�ltal�n nem a jelenlegi aut�khoz val�, de eddig a h�tv�g�n nem ment�nk rosszul. Ahhoz, hogy es�ly�nk legyen bejutni a Q3-ba, mindh�rom szett l�gy gumit haszn�latba kellett venni, �gy nem maradt friss gumink a v�g�re. Haszn�lt gumikkal nem lett volna �rtelme hajtani, �gy legal�bb eld�nthetj�k, hogy l�gy vagy k�zepes gumikkal kezdj�k a versenyt holnap. A verseny nagyon neh�z lesz, k�l�n�sen a gumik miatt. Eddig vas�rnap kicsit mindig jobban teljes�tett�nk, mint szombaton, rem�lem, ez Bahreinben is �gy lesz. Holnap a lehet� legjobban kell kihaszn�lnunk a gumikat, k�zt�k a h�rom szett k�zepest. A rajt is fontos lesz, mert hasznos lenne, ha r�gt�n el�re tudn�nk l�pni, mert el�zni nem lesz egyszer�. A c�lom? Befejezni a futamot a 6.-7. hely k�r�l. Tudom, hogy ez nem valami zseni�lis, de ezzel az aut�val ennyit tehet�nk ma.”

Felipe Massa: „Nem �ppen ragyog� helyez�s, de legal�bb van egy szett friss l�gy abroncsom a versenyre. Igaz, hogy a p�lya percr�l percre javult, de k�t l�gy szettet el kellett volna haszn�lnom a Q2-ben, ha be akarok jutni a Q3-ba. Nagyon neh�z lett volna, ez�rt �gy d�nt�tt�nk, hogy fel�ldozzuk a poz�ci�t a holnapi verseny jav�ra, mert kellenek az �j gumik. A p�lya �s az id�j�r�s v�ltoz�konys�ga is felel�s ez�rt a magas fok� degrad�ci��rt. Igyeksz�nk holnap j�l rajtolni �s kihaszn�lni a strat�gi�nkat. A sanghaji tapasztalatokb�l tudjuk, hogy nehezebben el�z�nk versenyben, mint m�sok. Itt szenved�nk, k�l�n�sen az�rt, mert nincs tapad�s a lassabb kanyarokban, ez�rt �gy gondolom, v�dekez� �ll�sban lesz�nk a versenyen.”

Pat Fry, technikai igazgat�: „Annak tudat�ban sz�letett meg a ma d�lut�ni eredm�ny, hogy az abroncskop�s hossz� t�von nagyon nagy lesz, ezt a tegnapi szabadedz�s alapj�n tudhatjuk, �s k�tf�le taktik�val mentek a pil�t�ink, �gy ink�bb el�re gondolkodtunk, a versenyre koncentr�lunk, nem a mai d�lut�nra. Fernando eset�ben fontos volt, hogy mentsen k�zepes kever�k� gumikat, a Q1-be m�r l�ggyal k�ldt�k be. Ez kock�zatos volt, de Fernand�nak siker�lt bejutnia a Q3-ba, igaz ehhez el kellett haszn�lnia mindh�rom szett l�gy gumij�t, mert a p�lya percr�l percre v�ltozott. Az utols� szakaszban �gy d�nt�tt�nk, hogy nem csin�lunk m�rt k�rt, abban b�zva, hogy a riv�lisok mennek, �s arra k�nyszer�lnek, hogy haszn�lt abroncsokon kezdj�k a versenyt. Felip�n�l egy hagyom�nyosabb strat�gi�t k�vett�nk, �s megmentett�nk neki egy szett l�gy gumit a holnapi napra, ami nagyon fontos lesz. Ha annyi k�rt tesznek meg el�tt�nk a tiszta p�ly�n, amennyi csak lehets�ges, az helyeket jelenthet nek�nk, rem�nykedhet�nk, hogy mindk�t aut�nk benne lesz az els� t�zben.”

( formula.hu )