Furcs�n alakult a Lotus versenye K�n�ban: Kimi R�ikk�nen sok�ig a m�sodik helyen aut�zott, de gumijai a leint�s el�tt t�z k�rrel elfogytak �s eg�szen a 14. poz�ci�ig cs�szott vissza. Romain Grosjean viszont a hatodik helyen vitte c�lba saj�t aut�j�t, b�r enn�l az�rt biztosan jobb eredm�nyben b�zott az ist�ll�.

"Biztosan unalmas m�r, hogy mindig azt mondjuk, 'k�zel vagyunk', 'b�rcsak �gy vagy �gy' alakultak volna a dolgok" - mondta James Allison, a Lotus technikai igazgat�ja. "Az�rt a legut�bbi h�tv�ge legal�bb meger�s�tette sz�munkra, hogy sok j�ra sz�m�thatunk id�n ezzel az aut�val, nagyon hamarosan stabilan hozzuk majd a pontokat. Nagyon-nagyon k�zel voltunk K�n�ban egy j� eredm�nyhez, �s ugyan v�g�l nem j�rtunk szerencs�vel, a helyes strat�gia mellett d�nt�tt�nk."

"Mindk�t aut� egyens�lya j� volt a versenyen, pil�t�ink versenyk�pesek voltak. J�l kikaptunk a Mercedest�l, de ez mindenkire igaz. T�ny az is, hogy a sanghaji versenyre k�sz�lt fejleszt�sekb�l nem tudtuk kihozni a maximumot, ami bosszant�. Az ugr�l� h�m�rs�klet miatt nehezen lehetett b�nni a gumikkal, �gy a j� d�nt�sek meghozatala sem volt egyszer�. Bahreinbe �gy megy�nk, hogy viszonylag stabil h�m�rs�kletekkel sz�molhatunk, ez lehet�v� teszi, hogy �j k�r�lm�nyek k�z�tt pr�b�ljuk ki a fejleszt�si csomagot. T�bb �j elem is van, a felf�ggeszt�s is k�z�j�k tartozik."

Az elbukott �v�s ut�n a Lotus m�g nem d�nt�tt arr�l, hogy lem�solja-e a Mercedes tr�kk�s h�ts� sz�rny�t. "Most ott tartunk, hogy becsl�seket k�sz�t�nk arr�l, mennyit hozhat �s mennyire lenne bonyolult kiakn�zni ezt az el�nyt. Az F1-ben mindenki tal�lgat arr�l, hogy b�rmelyik rendszer mennyire er�s, de most nem err�l van sz�. A szab�lyok �rtelmez�s�t�l f�gg, hogy mennyire er�s rendszert tudunk k�sz�teni. Vannak megold�sok, mint a Mercedes�, de a szab�ly�rtelmez�s egy�b vari�ci�kat is lehet�v� tesz. �rdekes fejleszt�sek j�hetnek ezen a ter�leten."

( vezess.hu )