Miut�n az FIA hivatalosan is szab�lyosnak min�s�tette a rendszert, a csapat most azt vizsg�lja, �rdemes-e, vagy sem kifejleszteni saj�t rendszer�t.

„Most el kell v�gezn�nk az els� becsl�seket arra vonatkoz�an, hogy mekkora el�ny is sz�rmazik bel�le, �s hogy a neh�zs�geket figyelembe v�ve a val�j�ban milyen el�ny�kkel is j�r” – mondta a Lotus technikai igazgat�ja, James Allison az Autosport c�m� brit szaklapnak.

„Mindenki azt tal�lgatja, mennyire hat�kony a Mercedes rendszere, de igaz�b�l a l�nyeg az, hogy mi mennyire tudjuk hat�konyan m�k�dtetni.”

„Ha arra gondolunk, hogy az �tlagos javul�s versenyenk�nt 1 tizedm�sodperc, �s �gy hissz�k, hogy tudunk csin�lni valamit, amivel 4 tizeddel jobbak lehet�nk az id�m�r�n, akkor az n�gy futamnyi javul�st jelent. De ez jobb�ra csak az id�m�r�n haszn�lhat�.” „Ha azonban �gy �t�lj�k meg, hogy nyolc futamba telik, am�g ezt a n�gyfutamnyi el�nyt el�rj�k, akkor tal�n jobban tessz�k, ha helyette m�s fejleszt�sekre �sszpontos�tunk.”

A Lotus csapatf�n�ke, Eric Boullier meger�s�tette, a csapat megvizsg�lja a rendszer kifejleszt�s�nek lehet�s�g�t. „Most m�r ismerj�k a stewardok �s az FIA �ll�spontj�t, sz�val sokkal jobban tudjuk �rtelmezni a dolgot” – magyar�zta. „Ha megengedhetj�k magunknak, tal�n kifejlesztj�k, no �s persze, ha megvannak hozz� a forr�saink, hiszen egy�rtelm� el�nyt jelent az id�m�r�n. A versenyen viszont k�ts�gtelen�l nincs akkora haszna.”

( motorsportal.hu )