Lesz�m�tva a v�ltoz�kony id�j�r�st, minden rendben ment a Ferrarin�l, de tudj�k, a legjobb t�zbe val� beker�l�s a c�l.

Sok orsz�gban �gy tartj�k, hogy p�ntek 13-a szerencs�tlen d�tum, de ami a Ferrarit illeti, a sanghaji p�ly�n minden a szok�sos m�don, gond n�lk�l zajlott. Egyed�l az id�j�r�s okozott n�h�ny probl�m�t az eltervezett program teljes�t�s�ben az els� edz�sen - id�nk�nt esett, a p�lya soha nem tudott t�k�letesen felsz�radni, de nem is volt el�g vizes ahhoz, hogy az intermediate abroncsokat felrakj�k - de a nap v�g�re mindennel v�geztek.

Fernando Alonso, 10. hely: "Egy rendes p�nteki nap volt, amelynek els� szabadedz�s�t f�k�nt az �j aerodinamikai alkatr�szek �rt�kel�s�re, a m�sodikat pedig a szok�sos abroncstesztekre ford�tottuk. Mint mindig, most is kipr�b�ltuk, melyik kever�ken lehet�nk a leggyorsabbak az id�m�r�n �s melyik lesz a legalkalmasabb a hosszabb etapokra. Felipe �s �n k�l�nb�z� munk�t v�gezt�nk a p�ly�n �s most is, ma d�lut�n le�l�nk a m�rn�k�kkel az adatok elemz�s�re �s meghozzuk a legjobb d�nt�st holnapra, mind a  fejleszt�sek tekintet�ben, amelyeket erre a versenyre hoztunk, mind arr�l, amit a gumikr�l megtudtunk. D�lel�tt esett �s egy kicsit lass�totta a programunkat, de v�g�l siker�lt a m�sodik szabadedz�sen befejezni azt. Hat�rozottan sz�ks�g�nk lenne m�g egy kicsivel t�bb teljes�tm�nyre, megpr�b�ljuk holnapra p�tolni, mint ahogy az aut� egyens�ly�t is megpr�b�ljuk megtal�lni, ami f�k�nt a tapad�son m�lik. Sok dolgunk van, ha j� id�m�r�t szeretn�nk."

Felipe Massa, 17. hely: "Nem mondhatjuk, hogy fantasztikus napunk lett volna. Reggel egy kicsit nedves volt a p�lya, amit azt jelentette, hogy nem tudtunk annyi k�rt megtenni rajta, amennyit szerett�nk volna, de d�lut�n, amikor felsz�radt, siker�lt a p�nteki programunkat teljes�teni. Amikor el�sz�r mentem ki a l�gy abroncsokon, Glock elhagyta a p�ly�t az els� kanyarn�l, �gy �jra a bokszba k�nyszer�ltem, ami miatt nem tudtam a legt�bbet kihozni a l�gy gumikb�l �s jav�tani az id�m�n. Biztos vagyok benne, hogy sokkal gyorsabb lettem volna, mint amit az id�t�bl�n l�thattunk. Az edz�s v�g�n sok �zemanyagot tankoltunk, hogy jav�tsunk az aut� egyens�ly�n."

Pat Fry: Hoztunk n�h�ny fejleszt�st az F2012-h�z, amit�l a teljes�tm�nye javul�s�t v�rjuk az el�z� k�t versenyhez k�pest. A szabadedz�s h�rom �r�ja ut�n el�sz�r is elmondhatjuk, hogy el�gedettek vagyunk, de d�lut�n �s �jjel egy�rtelm�en t�bb �r�nyi munka v�r r�nk, hogy m�lyrehat�an elemezz�k a kapott adatokat. M�sr�szr�l nem hagyhatjuk figyelmen k�v�l azt a t�nyt sem, hogy a p�lya karakterisztik�ja kev�sb� fekszik az aut�nknak, mint Malajzi�ban. Ezt a k�t dolgot figyelembe v�ve semmi �jra nem sz�m�thatok a rajtr�cson val� poz�ci�nkat illet�leg: ebben a pillanatban a re�lis elv�r�s valahol a hetedik �s tizenkettedik hely k�z�tt van, mint Sepangban. Azonban azt sem szabad elfelejten�nk, hogy minden nagyon szoros, el�g a legkisebb dolog - egy hiba, egy kev�sb� t�k�letes k�r - hogy jelent�sen megv�ltoztassa a poz�ci�t, mind j�, mind rossz ir�nyba. Azoknak, akik azt k�rdezik t�lem, hogy mikor fogjuk a Ferrarit l�tni a pole-poz�ci��rt harcolni, csak azt tudom mondani, hogy nincs var�zsp�lc�nk, amivel azonnal jav�thatn�nk a helyzet�nk�n. Sz�mos ter�leten bele kell adnunk mindent, kezdve az aerodinamik�val, ami a mai Forma-1-ben d�nt� t�nyez�, nem megfeledkezve a munkam�dszereinkr�l sem, a r�vid-, de legink�bb a hossz�t�v� c�ljaink �rdek�ben."

( formula.hu )