Monac�ban m�lypontra ker�lt a Williams, a 2013-as Brazil Nagyd�j �ta ugyanis most esett meg el�sz�r, hogy a csapat egyik pil�t�ja sem tudott pontot szerezni. Valtteri Bottas szerint az alakulat eg�szen egyszer�en nem engedhet meg mag�nak m�g egy ilyen gyenge h�tv�g�t.

A patin�s brit alakulat 2013-ban fenn�ll�sa egyik leggyeng�bb szezonj�t z�rta, tavaly viszont visszat�rt az �lmez�nybe, s�t hossz� id� ut�n el�sz�r a legjobb h�rom k�z�tt v�gzett a gy�rt�k bajnoks�g�ban. A grove-iak az idei szezont is stabil harmadik er�k�nt kezdt�k, Monac�ban viszont egyik pil�t�juk sem tudott a legjobb 10 k�z� ker�lni (Valtteri Bottas tizennegyedik, Felipe Massa tizen�t�dik lett), a sz�k utcai p�ly�n pedig folyamatosan k�zd�ttek a mechanikai tapad�ssal.

„Meg kell bizonyosodnunk arr�l, hogy tanultunk ebb�l a h�tv�g�b�l, hiszen ha ism�t bajnokcsapatt� akarunk v�lni, akkor nem engedhet�nk meg magunknak olyan versenyeket, melyek eg�szen egyszer�en sehol sem vagyunk” – mondta Bottas az Autosportnak a h�tv�gi gyeng�lked�s kapcs�n, melynek k�sz�nhet�en a csapat 51 pontos el�nye 29 pontosra cs�kkent a Red Bull-lal szemben. „Ha alacsonyabb a temp�, akkor valami�rt t�bb leszor�t�er�t vesz�t�nk, mint az ellenfelek. A mechanikai oldalt is meg kell vizsg�lni, mert eg�szen biztosan van oka annak, mi�rt k�szk�dt�nk” – tette hozz�.

A csapat teljes�tm�nym�rn�ke, Rob Smedley meg�rti a finn pil�ta csal�dotts�g�t, ugyanakkor szeretn� kiemelni, hogy a Monac�ban l�tott gyeng�lked�s egyszeri volt. „A Williams �jra �lcsapat akar lenni, abban az esetben pedig, ha egy �lcsapat vagy, semmit�l sem f�lhetsz! Nem j�hetsz �gy Monac�ba, hogy m�r a h�tv�ge el�tt azt mondod, gyenge futamod lesz. Eddig az aut�nk j� volt ahhoz, hogy minden versenyen 18-22 pontot szerezz�nk, sz�val most �n is csal�dott vagyok. Sok dolgot meg kell vizsg�lnunk, ugyanakkor ennek a versenyp�ly�hoz is k�ze lehet! A vonalvezet�s rendk�v�l specifikus �s a h�m�rs�klet is alacsonyabb volt, mint az �v t�bbi futam�n” – ecsetelte.

„Fontos, hogy t�nyleg mindent �tvizsg�ljunk, nem szabad csak egy ter�letre �sszpontos�tanunk, �s nem k�vethetj�k el azt a hib�t, hogy t�ves k�vetkeztet�seket vonunk le, miel�tt t�nyleg mindent alaposan �tn�z�nk. Meg kell vizsg�lnunk az aut� teljes�tm�ny�t, az aerodinamik�t, a mechanik�t, az aut� be�ll�t�sait, a gumikat �s t�nyleg mindent! Alaposnak kell lenn�nk, �s az �gy kapott adatok �tvizsg�l�s�t k�vet�en m�r elkezdhet�nk azzal foglalkozni, mik�nt lehet�nk er�sebbek a k�vetkez� monac�i futamon” – z�rja gondolat�t a tapasztalt brit szakember.

( motorsportal.hu )