K�l�nleges �lm�nyben volt r�sze Lewis Hamiltonnak a m�lt h�ten. A k�tszeres bajnok a britek egy m�sik klasszisa, Sir Stirling Moss t�rsas�g�ban kipr�b�lhatta a Mercedes 1954-es �s 1955-�s bajnoki aut�j�t, a W196-ost, valamint az 1955-ben Mille Migli�t nyer� 300SLR-t. M�gpedig nem is ak�rhol: a monzai p�lya d�nt�tt kanyarral tark�tott r�gi szakasz�n! A ov�lp�ly�s r�szt 1955-ben adt�k �t, ez a konfigur�ci� 4250 m�ter hossz� volt, a d�nt�tt kanyar pedig bizonyos helyeken 38 fokban emelkedik.

Ezt a szakaszt a hagyom�nyos p�ly�val kombin�lva �sszesen n�gy alkalommal haszn�lta a Forma–1 mez�nye, 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban �s 1961-ben. Ezt k�vet�en – az angol csapatok m�r 1960-ban bojkott�lt�k a versenyt – azonban a t�l vesz�lyesnek �t�lt hepehup�s aszfalt miatt v�g�l betiltott�k a p�lyaszakaszt (j�llehet, 1969-ben m�g rendeztek rajta 1000 kilom�teres versenyt), mely eg�szen 2014-ig az eny�szet� volt. Azt�n restaur�lt�k.

Stirling Mossnak volta alkalma versenyezni a d�nt�tt kanyarokban, �gy nem csoda, hogy a rendk�v�l lelkes Lewis Hamilton mindent meg akart tudni az akkori id�kr�l �s az 1955-ben az ov�l szakaszon 250 km/�r�val sz�guld� g�pekr�l. „�n nem l�tok okot arra, mi�rt ne tudn�nk versenyezni ezen a d�nt�tt szakaszon ma. Ha �jraaszfaltozn�k, �s fel�lre �p�ten�nek m�g ker�t�seket, szerintem m�k�dne. A NASCAR-ban is ezt csin�lj�k” – csod�lkozott Hamilton. „El tudj�tok k�pzelni, micsoda versenyt lehetne rendezni itt a mai aut�inkkal? Hihetetlen show lenne!”

A c�mv�d� szavaival aligha lehet vitatkozni, �m Moss r�vil�g�t arra, hogy a bez�r�shoz vezet� probl�ma ma is fenn�ll, melyet csak alapvet� �talak�t�ssal (�jratervez�ssel) lehetne megoldani. „A hepehup�k rosszabbak, mint a mi id�nkben voltak. �s az �ramvonalas W196-osom sz�lv�d�je m�r akkoriban is elt�rt miatta…”

( motorsportal.hu )