A Mercedes nem akad�lyozhatja meg azt, hogy a 2017-es �vadban ism�t megv�ltozzanak az er�forr�sokra vonatkoz� szab�lyok, hiszen az ellenfelek, ha egyet�rtenek abban, hogy m�dos�tani kell, k�nnyen �tg�zolhatnak az alakulaton – ismerte el a stuttgartiak motorsport-igazgat�ja.

A 2014-es szab�lyv�ltoztat�sok �ta – melyek k�z�l a legl�nyegesebb a V6-os turb�felt�lt�s er�forr�sok bevezet�se volt – a Mercedes uralja a Forma-1-et: a n�metek az el�z� huszonh�rom viadalon tizenkilenc futamgy�zelmet szereztek (a Renault-nak h�rom, a Ferrarinak egy jutott). Nem meglep� teh�t, hogy a c�mv�d� t�mogatja a jelenlegi el��r�sokat, a sport vezet�i �s a csapatok k�pvisel�i azonban a h�tt�rben m�r elkezdt�k a j�v� motorformul�j�val kapcsolatos t�rgyal�sokat.

Noha a felek m�g nem jutottak egyezs�gre, a t�bbs�g egyet�rt abban, hogy a j�v�ben jav�tani kell az er�forr�sok teljes�tm�ny�n ezzel is el�seg�tve azt, hogy az aut�k nehezebben vezethet�v� v�ljanak. Sokan �gy v�lik, a Mercedes nem rajong ezek�rt a javaslatok�rt, hiszen a m�dos�t�ssal adott esetben elvesz�theti el�ny�t, Toto Wolff azonban elmondta, hogy a csapat nem tudja megakad�lyozni a szab�lyv�ltoztat�sokat. „Az el��r�sok �rtelm�ben a 2017-es �vvel kapcsolatban az egyszer� t�bbs�g is el�g ahhoz, hogy v�ltoztassanak a szab�lyokon” – mondta az F1i-nek.

„Ez a val�s�g! Abban az esetben, ha megpr�b�lsz kem�nyen fell�pni ez ellen, �s meg akarod akad�lyozni [a m�dos�t�sokat], akkor �t fognak g�zolni rajtad!” – magyar�zza az osztr�k szakember, majd igyekszik egy�rtelm�v� tenni, hogy a Mercedesnek nem �ll sz�nd�k�ban megakad�lyozni a m�dos�t�sokat, s�t akt�van r�szt akar venni az azokkal kapcsolatos t�rgyal�sokban. „Igyeksz�nk �rtelmesen megvitatni, hogy mi lenne j� a sport sz�m�ra. Term�szetesen ennek az eg�sznek van egy p�nz�gyi oldala is, azaz ha a m�dos�t�sok jelent�s mennyis�g� fejleszt�ssel �s pluszkiad�ssal j�rnak, akkor sz�t fogunk emelni ellen�k, most viszont nyitottak szeretn�nk maradni!”

A hetekben sok sz� esett az 1000 l�er�s �lomhat�r el�r�s�r�l; ehhez Wolff szerint el�g lenne megv�ltoztatni az �zemanyag �ralm�s�val �s a fogyaszt�ssal kapcsolatos el��r�sokat. Ez ellen a Mercedesnek sincs kifog�sa, azt viszont elv�rja az illet�kesekt�l, hogy hamar �rtes�ts�k a gy�rt�kat, n�h�ny m�dos�t�st ugyanis ebben az esetben is v�gre kell hajtaniuk. „Ha v�ltoztatunk az �raml�sra vonatkoz� szab�lyokon – ami mellett vannak �rvek, hiszen er�sebb �s hangosabb motorokat szeretn�nek – akkor a motor egyes r�szeit �t kell �p�ten�nk, m�gpedig n�h�ny fontosabb r�szt is, teh�t j� lenne, ha min�l el�bb tudn�nk a v�ltoztat�sr�l” – z�rja gondolat�t.

( motorsportal.hu )