Az aktu�lis Forma–1-es mez�ny tagjai el�gedetlenek a jelenlegi aut�kkal, �m ezt nem merik kimondani – a kir�lykateg�ri�b�l 2013 v�g�n visszavonult Mark Webber viszont most megtette. Az ausztr�l aggaszt� k�rk�pet festett a mai F1-r�l, olyan probl�m�kat �s k�nyes k�rd�seket feszegetett, amiket m�g akt�v koll�g�i nem mernek, s elmondta, szerinte m�g Michael Schumacher is csal�dott kicsit a sport�gban visszat�r�se ut�n.

V�ls�gban van a Forma–1 – hallhatjuk sokszor. Mik�zben a sport�g ir�ny�t�i �ltal�ban e probl�ma kapcs�n a szab�lyv�ltoz�sokr�l, a motorformul�kr�l, a k�lts�gekr�l �s – ritk�bb esetben – a kommunik�ci�r�l vit�znak, meglehet�sen kev�s sz� esik arr�l, mit gondolnak maguk a f�szerepl�k, azaz a szurkol�kat legink�bb �rdekl� versenyz�k. A F1i.com a bahreini h�tv�ge idej�n a ma m�r a Hossz�t�v� Vil�gbajnoks�gban (WEC) versenyz� Mark Webberrel besz�lgetett err�l a t�m�r�l. Az F1-ben 9 futamot �s h�rom bajnoki bronz�rmet nyer� ausztr�l pedig nem f�lt vesz�lyes vizekre evezni!

„Tal�n Montoya h�rom �s f�lszer lek�r�zte volna Sebet Malajzi�ban!”

Webber Bahreinben p�rtfogoltj�t, a GP2-ben versenyz� Mitch Evenst figyelte. A sorozatban id�n a Forma–1 mint�j�ra bevezett�k a DRS haszn�lat�t, �gy az ausztr�l els�k�nt e sokak �ltal m�g ma is b�r�lt eszk�zr�l fejtette ki a v�lem�ny�t, mely szerinte remek szimb�luma a mai F1 t�bbi probl�m�j�nak is. „Ha megn�z�nk m�s sport�gakat, a focit vagy p�ld�ul a teniszt, a legmagasabb szinten nem voltak olyan nagy v�ltoz�sok. Ha megn�veln�nk a kapuk m�ret�t, att�l vajon Messi boldogabb lenne? Tal�n nem, mert el�g tehets�ges. Sajnos az emberek azt v�rj�k el, hogy futamonk�nt h�sz el�z�st l�ssanak – ma ez a m�rce. De szerintem kevesebb el�z�ssel is lehet jobb min�s�get el�rni. Ez nem a versenyz�k probl�m�ja, nekik ezzel csak boldogulniuk kell” – fogalmazott Webber.

S ezzel m�ris egy m�sik fontos probl�m�t �rintett. Fernando Alonso nemr�giben �gy nyilatkozott, hasonl� k�rd�sekben manaps�g nemigen sz�m�t a versenyz�k v�lem�nye, mivel a sport�g szab�lyaival kapcsolatos d�nt�sek rendszerint az �zleti �rdekek ment�n sz�letnek meg. Webber szint�n �gy v�li, hogy a mez�ny tagjainak nincs el�g belesz�l�suk a fontosabb k�rd�sekbe. „A rajtr�cs elej�n �ll� versenyz�k nev�ben is besz�lek, mivel �k nem mondhatj�k el, mit gondolnak val�j�ban. �n most viszont elmondhatom. Szeretn�m l�tni, hogy egy 2015-�s versenyen elinduljon valaki a 2000-es �vek k�zep�r�l. Tal�n Montoya h�rom �s f�lszer lek�r�zte volna Sebet Malajzi�ban! De az emberek ezt nem n�zik. A m�ltban a mal�j p�lya utols� szakasz�ban el�g t�k�snek kellett lenned, �s sz�m�tott, mennyire vagy fitt. Most meg csak �vj�k a gumikat” – kritiz�lta az ausztr�l a mai versenyg�pek temp�j�t.

Amiben Schumacher is csal�dott visszat�r�se ut�n

Webber �gy v�li, jelenleg nincs meg az ide�lis egyens�ly a Forma–1 show-jellege �s sportjellege k�z�tt – �s ez a versenyz�knek sem tetszik. Az ausztr�l a 2006-os els� visszavonul�sa ut�n 2010-ben visszat�r� Michael Schumacher p�ld�j�t hozta fel, aki szerinte az utols� h�rom �vben m�r nem �lvezte annyira az F1-et, mint kor�bban. „K�r, hogy nem k�pesek megtal�lni a megfelel� egyens�lyt. Az elm�lt �t �vb�l a legjobb dolog, amit tettek, tal�n a szikr�z�s volt. A mai versenyz�k j�val felk�sz�ltebbek, jobb visszajelz�seket kellene kapniuk, nagyobb er�pr�b�val kellene szembe�ll�tani �ket. Nem gondoln�m, hogy a teniszben Roger Federer szeretn�, hogy lejjebb engedj�k a h�l�t. A versenyz�knek ingerekre van sz�ks�g�k. �n nem gondolom, hogy voltam olyan tehets�ges, mint sokan, akik ellen versenyeztem, �s ez az oka annak, hogy olyan eredm�nyeket �rtem csak el, amilyeneket. De a tehets�gesebb fick�k sem voltak el�gedettek. Michael (Schumacher) nagyot csal�dott, amikor visszat�rt. Igen, m�r nem volt a cs�cson, de egy�rtelm� volt, hogy csal�dott, mert a versenyz�s m�r nem volt olyan, mint kor�bban” – v�lekedett Webber.

A Red Bull kor�bbi versenyz�je a sport�g b�r�lat�val azonban nem az �j technol�gi�t kritiz�lja. Webber hangs�lyozta, ezen a t�ren tal�n �ppen az okozza a legnagyobb probl�m�t, hogy az F1 d�nt�shoz�i mindent a nyilv�noss�g el�tt int�znek, s a szurkol�k „szeme l�tt�ra” folytatj�k le vit�ikat is. „�gy t�nik, mindenkinek tudnia kell arr�l, mit csin�lunk a technikai �s sportszab�lyzattal. Mi�rt nem mennek csak �gy magukt�l a dolgok? Semmi sz�ks�g arra, hogy kiteregess�k a szennyest mindenki el�tt. Sok ember, akivel besz�lek, nem �rti, mi a DRS, mi az a l�gy �s szuperl�gy, �gy �rzik, nem el�g annyi, hogy bekapcsolj�k t�v�t �s m�ris �rtik, mi t�rt�nik ott.”

„Kit �rdekel ez a sok �tl�thatatlan v�ltoz�s, ak�r a szab�lyokr�l, ak�r a b�ntet�sekr�l vagy a m�dos�t� pontokr�l van sz�? Amikor r�sze vagy a sport�gnak, azt gondolod r�luk, hogy fontosak. De amikor m�r k�v�lr�l szeml�led, kellemetlen�l �rzed magad, mert az emberek csak j� aut�versenyre v�gynak, melyben a legjobb versenyz�k harcolnak egym�ssal.”

A semmihez sem foghat� �lm�ny hi�nya

Webber azonban nem csak kritiz�l, elk�pzel�se is van arr�l, milyennek kellene lennie a kir�lykateg�ri�nak. „A Forma–1-nek tizen�t m�sodperccel gyorsabbnak k�ne lennie k�r�nk�nt minden m�s kateg�ri�n�l, a versenyz�knek �s a n�z�knek pedig olyan �rz�st kell ny�jtania, amihez foghat�t sehol nem kapnak. Mag�val kell ragadjon. De jelenleg legal�bb k�t olyan kateg�ri�t tudok, amely k�t m�sodpercen bel�l van az F1-hez k�pest a versenyen. Ha rendezn�nk egy versenyt az F1-es �s a WEC-aut�k k�z�tt, szerintem pontot tudn�nk szerezni – �gy is, hogy 250 kilogrammal nehezebbek vagyunk! Az F1-nek az aut�sport cs�cs�nak kell lennie. M�rn�ki �s technikai oldalon az is. De ami azt illeti, a versenyz�knek mennyire kell feszegetni�k a hat�rt a verseny k�t �r�ja alatt, mindez m�r megk�rd�jelezhet�.”

„A jelenlegi versenyz�k frusztr�ltak, t�bbre v�gynak enn�l. Tudom, hogy �gy van. Nem mondom azt, hogy mindent vissza k�ne csin�lni, mert a k�tezres �vek k�zep�n is voltak unalmas futamok. De adott a k�rd�s: mi�rt is �resek a lel�t�k �s mi�rt voltak tele akkoriban? Mert a szurkol�k olyasvalamit l�ttak, amit soha el�tte. �n szeretn�m, ha ez a sport�g �jra rendk�v�li lenne.”

„Nem kamp�nyolok a WEC mellett vagy ellen, igyekszem re�lis v�lem�nyt alkotni. De ha megn�zz�k a silverstone-i versenyt (a WEC els� futama), remek futam volt. Viszont az emberek nem fognak le�lni �s hat �r�n �t n�zni ezt, vagy legal�bbis k�vetni a nagy r�sz�t – ez a sport m�r csak ilyen. Sokan viszont megn�zt�k (Andy) Murray �s (Novak) Djokovics n�gy�r�s meccs�t az Australian Openen, mert akkor ennek s�lya volt, �s tudt�k, hogy mindketten a hat�rokat feszegetik. Ilyennek kellene lennie a Forma–1-nek is: a hat�rokat feszeget� emberekr�l kell sz�lnia. Vissza kell dugni a f�ldug�kat is! Sz�ks�g van erre, m�r a p�ly�t�l �t kilom�terre is hallanod kell, ha �rkezik egy aut�!”

Vad�szpil�t�k az utassz�ll�t�n…

Webber v�g�l ism�t kiemelte, t�ls�gosan k�nny� ma az F1-ben versenyezni, amit szerinte legjobban a 17 esztend�s Max Verstappen remek deb�t�l�sa igazol. „Nem is k�rd�s, hogy Verstappen tehets�ges. De hogy m�r p�r verseny ut�n el�rt az aut� teljes�t�k�pess�g�nek hat�r�ig… Az F1-nek nem ilyennek kellene lennie. Az F1-es aut�knak nagyobb tiszteletet kell parancsolniuk. Amikor visszavonultam az F1-b�l, azt mondtam valakinek a mostani kocsikr�l: »L�nyeg�ben olyan, mintha F18-asok vezet�s�re k�peztek volna ki minket, de csak utassz�ll�t�kkal rep�lhet�nk.« Ha b�rkit megk�rdez�nk azok k�z�l, akik az �n id�mben kezdt�k, mindannyian �gy �rezt�k az els� F1-es teszt�nk�n, hogy nem biztos, hogy k�pesek vagyunk erre. Ilyennek kell lennie, �s ez mozgatja meg a szurkol�kat. De persze mindenre �n sem tudom a v�laszt” – z�rta gondolat�t Webber.

( motorsportal.hu )