A Force India t�mogatja, a Red Bull pedig megfontoland�nak tartja a Forma-1 Menedzsmentet (FOM) vezet� Bernie Ecclestone legut�bbi javaslat�t – lehet, hogy v�gre t�rt�nik valamilyen el�rel�p�s az �j-motorszab�lyok �gy�ben?

Miut�n a felek hosszas t�rgyal�sok ut�n sem tudtak k�z�s nevez�re jutni a 2017-ben bevezetni k�v�nt �j motorszab�lyokkal kapcsolatban, Ecclestone egy teljesen �j elk�pzel�ssel �llt el�. Javaslata szerint a csaptok k�l�nb�z� motorokkal versenyezhetn�nek, azaz a gy�rt�k tov�bbra is haszn�lhatn�k V6-os turb�fel�lt�s er�forr�saikat �s hibrid-rendszereiket (melyekhez annyira ragaszkodnak), a kisebb alakulatok pedig v�laszthatn�k az egys�ges KERS-sel felszerelt V8-as sz�v�motorokat, avagy a szint�n KERS-sel ell�tott V6-os ikerturb�kat is; ezek �rtelemszer�en olcs�bbak lenn�nek a gy�ri motorokn�l.

Bob Fernley, a Force India helyettes csapatvezet�je szinte azonnal jelezte, hogy � t�mogatja ezt az elk�pzel�st. „Az alapelv, mely szerint meg kell tartanunk a V6-os hibrideket teljesen korrekt �s helyt�ll�” – mondta a brit szakember a motorsport.com munkat�r�snak. „A gy�rt�k szemsz�g�b�l n�zve ez a formula rendk�v�l hasznos, legyen sz� a technol�gi�r�l, avagy a marketing-szempontokr�l. Nem k�telkedem abban, hogy ennek a technol�gi�nak sz�p j�v�je van a sportban. Bernie azt javasolta, hogy a f�ggetlen csapatok haszn�ljanak egy k�z�s er�forr�st, v�lhet�en egy V8-ast KERS-sel. Ennek az �ra nagyj�b�l a fele lenne annak, amit most fizet�nk a motorok�rt!”

„Nek�nk term�szetesen vonz� az a lehet�s�g, hogy a fel�re cs�kkents�k az er�forr�ssal kapcsolatos kiad�sainkat, mik�zben a teljes�tm�ny nagyj�b�l megegyez� lenne a V6-osok�val; ezzel nem ker�ln�nk h�tr�nyba �s a show sem lenne rosszabb. Ha p�ld�ul azt mondj�k, hogy a Cosworth k�sz�t egy V8-ast KERS-rendszerrel, akkor ez egy nagyon-nagyon j� hajt�egys�g lenne. Tov�bbi el�ny lenne az is, hogy egy f�ggetlen gy�rt� k�sz�ten� ezeket az er�forr�sokat, �gy maga a Forma-1 sem s�r�lne. Azt hiszem a Cosworth �s a Renault k�pes lehet az eml�tett hajt�egys�gek el��ll�t�s�ra” – folytatja.

A legfontosabb k�rd�s ezzel a javaslattal kapcsolatban az, hogy a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) hogyan tudn� megoldani azt, hogy a V6-ossal �s a V8-assal versenyz� csapatok teljes�tm�nye nagyj�b�l azonos legyen, igaz Fernley szerint ez nem egy komoly probl�ma. „A jelenlegi k�lts�gek mellett a csapatok nem tudnak fennmaradni, teh�t ennek a javaslatnak van l�tjogosults�ga. Hogy gond lenne az egyenl�s�ggel? Nos, ez a probl�ma m�r most fenn�ll, ha megn�zz�k, hol tart a Mercedes �s hol a Renault. Mindig voltak k�l�nbs�gek, de ett�l a Forma-1 nem lesz �rdektelen. K�l�nb�z� karossz�ri�t haszn�lunk, mi�rt ne haszn�lhatn�nk k�l�nb�z� motorokat? A m�ltban m�r volt ilyen. Hol m�k�d�tt, hol pedig nem, viszont most sincs egyenl�s�g, teh�t k�r azon agg�dni, hogy elt�nik valami, ami egy�bk�nt nincs is” – �rvel a helyettes-csapatvezet�.

A javaslatot a Red Bull csapatvezet�je szerint sem szabad elvetni. Persze vannak, akik �gy v�lik, hogy Christian Horner ink�bb egyfajta kiskapuk�nt tekint erre az opci�ra, hiszen ha a Renault �p�thetne egy V8-as er�forr�st, melynek teljes�tm�nye nagyj�b�l megegyezik a jelenlegi V6-os turb�k�val a csapat ism�t lehet�s�get kapna arra, hogy cs�kkentse lemarad�s�t a Mercedesszel �s a Ferrarival szemben. Az, hogy ez a rendszer kedvezhet-e a Red Bullnak �s motorpartner�nek term�szetesen azon m�lik, hogyan szeretn�k az illet�kesek megoldani az es�lyek kiegyenl�t�s�t.

„Ez egy �rdekes koncepci�” – mondja Horner. „Alaposan meg kell vizsg�lnunk a mellette �s az ellene sz�l� �rveket is. Kor�bban is l�thattunk m�r ilyet! Lehet, hogy a k�l�nbs�g p�ly�nk�nt v�ltozna, ez pedig egy kicsit megkavarhatn� a dolgokat. A felvet�s meg�r egy j� vit�t! �rdekes javaslat �s szerintem a Renault is fontol�ra veszi; �k err�l t�bbet tudn�nak mondani, mint �n, de szerintem elgondolkodnak rajta. Rengeteg lehet�s�g van, �s nagyon sok okos m�rn�k dolgozik itt, napjainkban pedig igen komoly szimul�ci�kat v�gezhet�nk, teh�t megn�zhetj�k, milyen lenne az eredm�ny, miel�tt meghozzuk a d�nt�st” – tette hozz�, majd, amikor arr�l k�rdezt�k, hogy szerinte mekkora az es�lye annak, hogy ez a javaslat egy nap szab�lly� v�ltozik, a k�vetkez�k�ppen felelt: „Fogalmam sincs! Tegy�k fel ezt a k�rd�st �jra egy h�nappal k�s�bb!”

( motorsportal.hu )