Hi�ba nyilatkozta azt Toto Wolff az elm�lt h�ten, hogy a csapatok m�r eld�nt�tt�k, kitartanak a jelenlegi motorformula mellett, Bernie Ecclestone �ll�tja, tov�bbra is minden nyitott a 2017-es szab�lyokat illet�en.

M�r k�vetni is neh�z, h�ny meg h�ny �tlet hangzott el a csapatok 2017-es er�forr�sokr�l foly� vit�ja sor�n, �s b�r vari�ci�knak se szeri, se sz�ma, egy biztosnak t�nik: tov�bbra sem lehet tudni, mik hajtj�k majd az F1-es aut�kat k�t �v m�lva…

Mik�zben a Mercedes m�r nem egyszer hangs�lyozta, ragaszkodni fog a 2014-ben bevezetett �j er�forr�sokhoz, Bernie Ecclestone nemr�giben ism�t f�lvetette, a r�gi V8-asok visszat�r�s�vel lehetne a legt�bbet jav�tani a Forma–1 egyre rosszabb helyzet�n. A brit �zletember szerint a kisebb csapatok anyagi neh�zs�geit meg lehetne oldani azzal, ha lehet�s�get biztos�tanak a V8-as, KERS-sel f�lszerelt motorok haszn�lat�ra, k�s�bb pedig alternat�vak�nt azt is f�lvetette, maradhatn�nak a V6-os turb�motorok, ha azok kell�en olcs�ak �s er�sek lesznek.

Az �tletek k�z�tt az is szerepel, hogy a gy�ri csapatok mindek�zben er�forr�suk dr�g�bb v�ltozat�t is haszn�lhatj�k, �s Ecclestone m�g azt sem tartja elk�pzelhetetlennek, hogy egyszerre versenyeztessenek k�l�nb�z� motorokat. „Minden att�l f�gg, mit tesz�nk. Toto sokat besz�l, de kev�sszer cselekszik. De nem j� arr�l besz�lni, mit szeretn�k. �k csak egyetlen csapat” – nyilatkozta Ecclestone Adam Coopernek, utalva arra, hogy m�g kor�ntsem d�lt el, megtartj�k-e az aktu�lis motorformul�t.

Majd azt is kiemelte, kor�bbi javaslataival els�sorban nem a r�gi technol�gi�t, puszt�n az megfizethet�s�get, az egyszer�s�get igyekezett visszahozni a sport�gba. „�n sosem akartam visszat�rni a V8-as motorokhoz, csup�n szerettem volna egy norm�lis motort az F1 sz�m�ra, aminek az �ra mondjuk 10%-a lenne annak, amit a gy�rt�k jelenleg elk�ltenek. M�s lenne a szab�lyoz�s, �s az eg�sz sokkal olcs�bb lenne. Ha a gy�rt�k �gy d�ntenek, ez j� lenne, akkor rendben. Vagy ha a mostani motorokat akarj�k megtartani, de re�lis �ron k�n�ln�k a csapatoknak, az is j�” – magyar�zta Ecclestone.

A nagy z�rzavar megold�s�ban az sem seg�t, hogy az egyes csapatok �s gy�rt�k rendre saj�t �rdekeiket szem el�tt tartva foglalnak �ll�st a k�rd�sben. A Red Bull csapatf�n�ke, Christian Horner p�ld�ul kiemelte, nem csup�n a 2017-es, de a j�v� �vi szab�lyok miatt is agg�dniuk k�ne. „Ha j�v�re gyakorlatilag m�r febru�rban befagyasztj�k ezeket az er�forr�sokat, azzal az el�ny�ket �s a h�tr�nyokat is befagyasztj�k. Szerintem t�bb fejleszt�st kellene enged�lyezni, hiszen ez m�g mindig egy kiforratlan technol�gia” – v�lekedett.

„A h�tr�ny�t ennek a k�lts�gek jelentik. A m�sik lehet�s�g pedig az lenne, hogy olyan szab�lyokat alkotunk meg, amelyben a motor nem sz�m�t annyira meghat�roz�nak a teljes�tm�nyk�l�nbs�gek ter�n. Ak�rhogy is v�lasztunk, mindig lesznek el�gedett �s el�gedetlen r�sztvev�k. Teh�t a val�di k�rd�s az, mi lenne a legjobb az F1-nek. De a csapatoknak mindig a saj�t �rdekeiket kell szem el�tt tartaniuk, �gy mindig lesznek, akik pr�b�lj�k kihaszn�lni a szab�lyokat, �s akik mindent elleneznek, mert nem akarj�k, hogy elfogyjon az el�ny�k.”

Mindezek ut�n csod�lkozik-e m�g b�rki is, hogy ilyen kaotikuss� v�lt a helyzet?

( motorsportal.hu )