Lassan m�r Bahreinben is felb�gnek a motorok, �m a Forma–1 vil�g�t m�g napokkal k�s�bb is a Nico Rosberg �s Lewis Hamilton k�z�tt K�n�ban t�madt fesz�lts�g foglalkoztatja. Sz�nd�kosan tett-e keresztbe a brit m�rkat�rs�nak? Megalapozottan volt-e inger�lt a n�met a leint�s ut�n? Val�s vesz�lyt jelentett-e Rosberg m�sodik hely�re Sebastian Vettel? �s minek k�sz�nhet� egy�ltal�n a kialakult helyzet? Elemz�s�nkben r�szletesen is a t�rt�ntek m�g� n�z�nk!

„�rdekes, Lewis, amit mondasz, hogy csak a saj�t temp�ddal foglalkozt�l. Ez ugyanis k�vetkez�sk�ppen az �n versenyemet is megnehez�tette, mert a sz�ks�gesn�l tal�n lassabban kellett menni az etap elej�n, amivel Sebastian nagyon k�zel ker�lt hozz�m. Ezzel ny�lt lehet�s�g arra, hogy Sebastian kor�bban �lljon ki, �s megpr�b�ljon �gy megel�zni engem. Sz�val f�l�slegesen ker�lt�nk ennyire k�zel egym�shoz, �s ez id�vesztes�ggel j�rt n�lam.” A fancsali arc� Nico Rosberg e szavakkal verte fel a hull�mokat a sanghaji sajt�t�j�koztat�n. Lewis Hamiltont ez sem z�kkentette ki igaz�n. Id�nk�nt el-elmosolyodott csapatt�rsa forrong�s�n, majd feltette kez�t, �s k�z�lte: „Nem pr�b�ltam kontroll�lni a verseny�t, csak a magam�t. A saj�t aut�mra vigy�ztam. Nico nem igaz�n jelentett r�m vesz�lyt a futam alatt.”

De akkor m�gis mit nehezm�nyezett annyira Rosberg? Val�ban vesz�lyt jelentett r� a harmadik helyen halad� Sebastian Vettel az omin�zus id�szakban? Els�k�nt grafikonjaink seg�ts�g�vel vizsg�ljuk meg a h�rom versenyz� temp�j�t, valamint a k�z�tt�k m�rt k�l�nbs�geket.

Az els�, a versenyz�k k�z�tti k�l�nbs�gek alakul�s�t szeml�ltet� grafikonb�l j�l l�that�, hogy miut�n mindketten letudt�k ker�kcser�j�ket, Sebastian Vettel 2,47 m�sodperces h�tr�nyban volt Rosberghez k�pest, s ez az �rt�k a k�vetkez� k�r�kben drasztikusan cs�kkenni kezdett. A Rosberg �s Hamilton k�z�tti t�vols�g k�zvetlen�l a n�met ki�ll�sa ut�n szint�n jelent�s m�rt�kben cs�kkent, �m az is l�that�, hogy Rosberg ezt k�vet�en igyekezett tartani a 2 m�sodperc k�r�li k�l�nbs�get Hamiltonnal szemben.

A h�rm�juk k�rid�it szeml�ltet� m�sodik grafikonb�l mindek�zben az der�l ki, hogy Rosberg 15. k�rben megejtett ki�ll�sa ut�n a temp�t Hamilton hat�rozta meg – ennek k�sz�nhet�en nagyon egy�tt haladtak. Amikor azt�n Rosberg a 20. k�rben panaszkodni kezdett Hamilton lass�s�g�ra, a brit kicsit r�gyors�tott, �m jelent�s m�rt�k� javul�st m�r csak akkor l�thatunk id�eredm�nyein, amikor Vettel a 29. k�rben ki�llt m�sodik ker�kcser�j�re. Ezt jel�li a fekete vonalon l�that� dr�mai es�s.

Az �br�kb�l k�t fontos t�nyez� der�l ki: 1.) Vettel sok id�t nyert kor�bbi ker�kcser�j�vel: a ki�ll�sa el�tti 4,5 m�sodperces h�tr�nya (12. k�r, els� grafikon) 2,5 m�sodpercre cs�kkent; 2.) k�s�bb val�ban fokozatosan k�zel�tett Rosbergre – a 23. k�rben m�r 1,5 m�sodpercen bel�l volt hozz� k�pest. Ut�bbi az el�v�g�s (Rosberg boxutc�ban t�rt�n� megel�z�se a kor�bbi ker�kcser�vel) vesz�ly�t hordozta mag�ban; m�g el�bbi t�ny igazolta, Rosbergnek val�ban volt oka az aggodalomra a m�sodik ker�kcsere el�tt. Kiv�ltk�pp �gy, hogy tudta, mivel Hamilton az els�, v�lhet�en neki csak a brit ut�n lesz lehet�s�ge ki�llni.

Ami m�g a grafikonokat illeti, az is l�that�, hogy Vettel �s Rosberg k�z�tt a k�l�nbs�g m�sodik ki�ll�suk ut�n 2,162 m�sodperc volt, ami a k�vetkez� k�rben egy lek�r�z�s miatt (Vettel Sainzot el�zte) tov�bbi egy m�sodperccel n�tt. Azt�n m�g tov�bb, mivel a Ferrari a k�zepes gumin m�r nem tudta tartani a Mercedes temp�j�t, s tal�n a motorjukat is letekert�k. �gy a hajr�ban Rosbergnek m�r nem volt mi�rt agg�dnia.

A Ferrari �s a v�rtn�l melegebb aszfalt okozta a probl�m�t

De mire fel Hamilton nagy sp�rol�sa, s mi�rt volt sz�ks�g ezen �vatoss�g�ra? A magyar�zatot a Mercedes p�nteki felk�sz�l�s�ben kell keresni: a csapat eg�sz id� alatt jobban tartott a Ferrarit�l, mint v�g�l sz�ks�ges volt. „Kimi R�ikk�nen p�nteki hossz� etapja a k�zepes kever�ken jobb volt, mint a mi�nk. �s a Ferrari hozz�nk k�pest a l�gy kever�ken csak n�gy k�rrel k�s�bb kezdett el id�t vesz�teni a kem�ny gumis etaphoz k�pest” – magyar�zta Toto Wolff a szabadedz�sek tapasztalatair�l. A n�metek teh�t p�nteki hossz� etapjaik sor�n meg�llap�tott�k, hogy mik�zben n�luk 10 k�r ut�n kezd visszaesni a l�gy abroncsok teljes�tm�nye, a Ferrari 14 k�rt is b�r rajtuk. Emiatt elhat�rozt�k, hogy a versenyen a l�gy-k�zepes-k�zepes strat�gi�t v�lasztj�k. (Amit v�g�l a Williamsekt�l l�thattunk.)

Csakhogy vas�rnap j�val melegebb volt a p�lya, mint p�nteken, s ez komoly hat�ssal volt az er�viszonyokra, a gumik teljes�tm�ny�re. Fordult a kocka: a Ferrari a v�rtn�l rosszabbul, a Mercedes pedig jobban b�nt a Pirellikkel. (Ennek is k�sz�nhet�, hogy v�g�l a Mercedes futott hosszabb els� etapot, mi t�bb, Hamilton a m�sodik etapj�n is tov�bb b�rta, mint Vettel). A n�metek emiatt �gy hat�roztak, megpr�b�lkoznak a Ferrari strat�gi�j�val, azaz a k�z�ps� etapot is l�gy gumival teljes�tik. Csakhogy abban pontosabb adatok h�j�n nem lehettek biztosak, vajon kib�rnak-e n�luk annyi k�rt a s�rga jel�l�s� Pirellik, amennyi ezen strat�gi�hoz sz�ks�ges.

Hamilton a 14. k�rben �llt ki, �s azt k�z�lt�k vele, hogy abroncsainak a 31. k�rig b�rniuk kell ahhoz, hogy az utols� etapja ne ny�ljon t�l hossz�ra. M�rpedig – mint tudjuk – p�nteken 10 k�rig b�rt�k a l�gy gumik a Mercedesen – azaz a c�mv�d� sp�rol�s hozz��ll�sa t�bb volt, mint indokolt.

Hogy a lass�t�s m�rt�ke nem volt-e t�lz�, az viszont m�r m�s k�rd�s.

�rulkod� k�t ultragyors k�r…

Az els� ki�ll�sok ut�n a Hamiltonra hirtelen f�lz�rk�z� Rosberg a 20. k�rben sz�lt csapat�nak, hogy lass� a temp�. Hamilton ekkor utas�t�st kapott arra, hogy gyors�tson, amit meg is tett – j�llehet, nem olyan m�rt�kben, mint azt m�rn�kei k�rt�k. Els�re 1:43,7-es id�t �rtak el� neki, k�s�bb viszont m�r 1:43,5-�s �s 1:43,3-as k�r�ket k�rtek t�le. � azonban abban a bizonyos h�t k�rben csak 1:43,6-os �tlagot futott.

Vettel viszont mindek�zben apr�nk�nt el�v�g�si t�vols�gba ker�lt Rosberghez k�pest: 1,5 m�sodpercre k�zel�tette meg honfit�rs�t. A Mercedesnek reag�lnia kellett: k�z�lt�k Hamiltonnal, hogy ha �gy folytatja, k�nytelenek lesznek elvenni t�le a kedvez�bb strat�gi�t, �s Rosberget h�vj�k be kor�bban, lehet�s�get nyitva ezzel az el�tt, hogy Rosberg a boxutc�ban id�t nyerjen vele szemben. Hamilton ekkor gyors�tott: el�bb egy 1:43,2-es, majd egy 1:43,0-s k�rt aut�zott. Csakhogy a gumikkal m�r k�t k�r �ta bajl�d� Vettel a 30. k�rben ki�llt ker�kcser�re, �gy Rosberg�k nem v�rhattak. A 31. k�rben a m�sik n�metet is beh�vt�k, Hamilton pedig a p�ly�n maradt.

�s ekkor j�tt a verseny kulcspillanata: a k�tszeres bajnok hirtelen megr�zta mag�t, s kihaszn�lva a gumikban l�v� tartal�kokat, megfutotta versenye k�t leggyorsabb k�r�t (1:42,208; 1:42,297), mindezzel bizony�tva, hogy el�tte val�ban igencsak sp�rol�s �zemm�dban aut�zott. Valamint azt is, hogy verseny�t kor�ntsem a hat�ron vezetve teljes�tette.

Ez a k�t k�rid� Hamilton k�s�bb tett kijelent�t is m�s megvil�g�t�sba helyezi: „�n Nico hely�ben megpr�b�ltam volna el�zni.” Ha Rosberg val�ban �gy tesz, v�lhet�en k�zelebb lop�zhatott volna csapatt�rs�hoz, �m mivel Hamiltonnak a k�t 1:42-es k�r�b�l �t�lve b�ven voltak m�g tartal�kai, aligha n�zte volna t�tlen�l, amint csapatt�rsa lehagyja… Azaz Rosberg nagyon is �sszer� �rvekkel indokolta meg sokak �ltal b�r�lt d�nt�s�t – � ugyanis tudta, csapatt�rsa csak j�tszik vele, s ha t�mad�ssal pr�b�lkozik, sem val�sz�n�, hogy el� ker�lhet. „Ezzel csak a gumimat tettem volna t�nkre” – �rvelt.

Hamilton a k�s�bbi t�mad�s es�ly�t is elvette Rosbergt�l

A n�met a futamot k�vet�en arr�l is besz�lt, csak a verseny v�g�n l�tott val�di es�lyt Hamilton megszorongat�s�ra. Miut�n K�n�ban hasonl� temp� mellett k�l�n�sen neh�z volt k�zel maradni az el�l halad� aut�hoz (2-3 k�r alatt t�nkrementek a gumik), a sanszot az el�z�sre a plusz temp�k�l�nbs�g jelenthette volna. �s erre Rosberg csak egyetlen m�don tehetett volna szert: ha a R�ikk�nenhez hasonl�an hosszabbra ny�jtja a l�gy gumis etapjait, hogy a hajr�ban min�l kevesebb k�rt kelljen megtennie a k�zepessel, tartal�kokat hagyva abban. A frissebb gumit kihaszn�lva azt�n a v�g�n t�mad�sba lend�lhetett volna, nem foglalkozva m�r a t�lzott kop�ssal sem, hiszen ezen a t�ren el�nyb�l indult volna. Hogy ez a strat�gia es�lyt k�n�lt volna sz�m�ra, R�ikk�nen hajr�ban l�tott f�lz�rk�z�sa igazolta.

Csakhogy Rosbergnek es�lye sem volt erre, mivel taktikai szempontb�l Hamilton m�sodik etapos lass�t�sa �s Vettel ennek k�sz�nhet� felz�rk�z�sa l�nyeg�ben ellehetetlen�tette �t: neki kellett hamarabb ki�llnia.

A v�g�n �gy lettek Hamilton� a frissebb a gumik, r�ad�sul a m�sodik ki�ll�sok sor�n a brit (k�t 1:42-es k�r�nek h�la) is id�t nyert csapatt�rs�val szemben. Utols� l�gy gumis k�re m�sf�l m�sodperccel volt jobb Rosberg els� k�zepes kever�ken futott idej�n�l, �gy miut�n mindketten letudt�k utols� ker�kcser�j�ket, a kettej�k k�zt kor�bban m�rt 2 m�sodperces k�l�nbs�g 6,5 m�sodpercre dagadt. Sakk-matt.

Gy�zelem a p�ly�n k�v�l is

Mindezek ut�n meglehet�sen neh�z lenne igazs�got tenni a k�t mercedeses vit�j�ban. Tudniillik bizonyos szempontb�l mindkettej�knek igaza volt. Rosbergnek az�rt, mert Hamilton val�ban neh�z helyzetbe hozta Vettellel szemben, �s emellett sarokba k�nyszer�tette �t a taktik�z�s ter�n is. M�sfel�l Hamiltonnak is igaza van, hiszen � csak saj�t verseny�t futotta. S taktik�z�s�t elemezve meg kell �llap�tanunk, zseni�lisan j�tszott: kihaszn�lta l�p�sel�ny�t, s az elvileg h�tr�nyos helyzet�t (k�s�bbi ki�ll�s) is el�nny� v�ltoztatta (r�videbb utols� etap, rendk�v�l gyors ki�ll�s el�tti k�r).

„Az�rt annyival nem volt lassabb ann�l, amit k�rt�nk. Csak tal�n k�t tizeddel” – nyilatkozta Toto Wolff a Rosberg �ltal panaszolt lass� k�r�kr�l a futamot k�vet�en. Az a 31-32. k�rben el�rt k�t id� azonban azt mutatja, enn�l valamivel komolyabb volt a helyzet. „Az�rt az el�g rendk�v�li, hogy k�t k�r�n �t 1,2 m�sodpercet tal�lt valahol” – m�rgel�d�tt Rosberg a ki�ll�sa ut�n l�tott hirtelen Hamilton-gyorsul�s kapcs�n. „Ezenk�v�l Lewisnak az els� etap r�v�n j� viszony�t�si alapja volt ahhoz, mennyit b�rnak a gumik” – tette hozz�.

Hogy zseni�lis taktik�z�st vagy f�l�sleges er�fitogtat�st l�thattunk-e ink�bb Hamilton r�sz�r�l, n�z�pont k�rd�se. Az viszont biztos, hogy a t�zzel j�tszott a brit. „Lewis a saj�t h�s�ba v�ghatott volna. Ha Nico k�zelebb lett volna hozz�, lett volna es�ly arra, hogy a kor�bbi boxki�ll�s�val elveszi t�le az els� helyet” – ismerte el Wolff is.

Mindemellett egy m�sik forgat�k�nyvet is �rdemes figyelembe venni. Ha a Mercedes konokul kitart az alapelvei mellett, s tov�bbra is az �len �ll�nak adja a kedvez�bb taktik�t, Rosbergnek ak�r 3-4 k�rt is v�rnia kellett volna a ki�ll�ssal, �s ebben az esetben Vettel lehet, hogy megel�zte volna �t. (M�s k�rd�s, mi lett volna ut�na, hiszen a Ferrarin nem m�k�dtek olyan j�l a k�zepes gumik, mint p�nteken.) Az pedig el�g egy�rtelm�nek t�nik, hogy Hamilton melyik n�metet tekinti vesz�lyesebbnek �nmag�ra a bajnoks�gban. Legal�bbis kor�bbi nyilatkozata alapj�n mindenk�pp, melyben azt ecsetelte, mennyire �r�l a Ferrari f�lz�rk�z�s�nak…

Rosbergnek is ideje „�nz� gazfick�v�” v�lnia

Ak�rhogy is, a k�tszeres bajnok minden szempontb�l nagy gy�zelmet aratott K�n�ban. Egyfel�l hib�tlanul teljes�tett (minden edz�st �s a versenyt is megnyerte), kiv�l�an taktik�zott, s olyb� t�nik, a pszichol�giai csatat�ren is fontos �tk�zetet nyert meg (amit megfejelt m�g p�r igencsak sz�r�s nyilatkozattal: „Ment�lisan is �n vagyok az er�sebb.”) – padl�ra k�ldve szokatlanul d�h�ss� v�lt ellenfel�t.

Rosberg egyre nehezebb helyzet�n csak k�t m�don v�ltoztathat. Egyfel�l le kell gy�znie csapatt�rs�t az id�m�r� edz�sen, hogy n�la legyen a l�p�sel�ny vas�rnap, hiszen K�n�ban annak a 0,042 m�sodpercnek k�sz�nhet�en ker�lt ennyire kellemetlen szitu�ci�ba. M�sfel�l pedig d�h�t v�gre a p�ly�n kellene kiadnia mag�b�l, s olyan agressz�v, k�kem�ny, a k�vetkezm�nyekkel �s kock�zatokkal nem t�r�d� versenyz�st kellene produk�lnia, amit sz�mos szakember egyre jobban hi�nyol n�la. �s amilyet csapatt�rs�t�l h�tv�g�r�l h�tv�g�re l�thatunk.

Mert ahogy Niki Lauda mondta: „Minden versenyz�nek �nz� gazfick�nak kell lennie. Csak ezen az egy m�don nyerhetsz.”

( motorsportal.hu )