Valtteri Bottas �gy v�li, a Williams igencsak le van maradva a versenytemp� ter�n s arr�l is besz�lt, mi jelenti a legnagyobb gyenges�g�ket jelenleg. A volt tervez�m�rn�k szerint nem csak a p�ly�n mutatott sebess�g�k miatt k�ne agg�dniuk.

Az el�z� szezon �gy �rt v�get, hogy a Williams sz�m�tott a Mercedes els� sz�m� �ld�z�j�nek. A grove-i alakulat 2014-ben minden t�ren jelent�s el�rel�p�st tett: a Mercedes-motorjuk megb�zhat� �s er�s volt, ak�rcsak id�m�r�s temp�juk, aut�juk pedig elk�peszt� v�gsebess�gre volt k�pes, aminek el�nyeit nem egyszer �lvezt�k a riv�lisokkal v�vott csat�k sor�n. Ennek k�sz�nhett�k, hogy a szezon v�g�n a Mercedes �s a Red Bull m�g�tt harmadikak lettek a konstrukt�ri bajnoks�gban.

2015-ben nem titkolt�k, legf�bb c�ljuk, hogy m�g egy l�p�ssel k�zelebb ker�ljenek a Mercedeshez, s megszerezz�k els� futamgy�zelm�ket 2012 �ta. Az els� k�t h�tv�g�n azonban azzal kellett szembes�lni�k, hogy mik�zben a c�mv�d� alakulat tov�bbra is tisztes t�vols�gban van t�l�k, a Ferrari is a fej�kre n�tt – mi t�bb, Malajzi�ban m�r es�ly�k sem volt a v�r�s�k ellen.

A Sepangban �t�dik helyen c�lba �r� Valtteri Bottas �gy v�li, aut�juk egyszer�en nem el�g gyors versenyk�r�lm�nyek k�z�tt. „Mindent kihoztunk a futamunkb�l – egyszer�en nem el�g j� a versenytemp�nk. El�gg� le vagyunk maradva. Ide�lis esetben a rajtr�cs elej�r�l rajtoltunk volna, �gy a k�l�nbs�g sem lett volna ilyen nagy (a Ferrarihoz �s a Mercedeshez k�pest) – sokkal nagyobb, mint amire sz�m�tottunk. Ez is azt bizony�tja, hogy m�g sok a teend�nk. Komoly potenci�l van az aut�ban, de m�g t�bbet kell kihoznunk bel�le, mert a t�bbiek �ri�si l�p�sekkel haladnak el�re” – mondta az Autosportnak.

Bottas kiemelte, a lass� kanyarokban vesz�tik a legt�bb id�t az FW37-essel. „Forgalomban aut�zva �gy t�nt, a Red Bullhoz �s a Toro Ross�hoz k�pest gondunk van a kigyors�t�sokkal a lass� kanyarokban. A Toro Rosso sokkal er�sebb ott, ahol mi el�g gyeng�k vagyunk: a lass� kanyarokban, azok k�zep�n �s kij�rat�n�l. De lesz p�r �j�t�sunk, most a legfontosabb, hogy tanuljunk ebb�l” – z�rta gondolat�t a finn.

A Jordan-ist�ll� kor�bbi f�tervez�je, Gary Anderson szerint ugyanakkor a Williams m�g m�s szinteken sem n�tt fel az �lcsapatok szintj�re. „Csal�d�s volt l�tni a szenved� Williamst, f�leg azok ut�n, hogy az el�z� futamon m�g egy szinten voltak a Ferrarival. A gond az, hogy mik�zben sokat besz�lnek arr�l, hogy pr�b�lj�k jav�tani a csapat m�k�d�s�t, semmi jel nem utal arra, hogy ez megt�rt�nt. Hallhattunk olyasmit, hogy t�l magas volt a guminyom�s az es�s id�m�r�n, de ez csak apr� gond ahhoz k�pest, amit a futamon l�thattunk” – utalt Anderson az elhib�zott ker�kcser�kre.

De a brit tervez� szerint az is nagy hiba volt a boxfal r�sz�r�l, hogy hagyt�k kem�ny csat�ba bonyol�dni k�t versenyz�j�ket. „Nemcsak lass� ki�ll�saik voltak, de a csapat azt is hagyta, hogy Valtteri Bottas harcoljon Felipe Mass�val a verseny utols� k�r�ben. Az ilyesmi b�n, hiszen mindent megtettek az�rt, hogy vesz�tsenek, ahelyett, hogy biztos�tott�k volna az �t�dik �s hatodik hely�ket. Kedvelem Bottast, de csak Massa rutinj�nak volt k�sz�nhet�, hogy v�g�l nem k�t�ttek ki mindketten a kavics�gyban” – v�lekedett Anderson.

Vele azonban – v�lhet�en a szurkol�k mellett – Massa �s Bottas sem �rtett egyet: a leint�s ut�n mindketten el�gedetten nyilatkoztak arr�l, hogy ez�ttal elmaradt a 2014-ben ugyanitt kisebb fesz�lts�get eredm�nyez� csapatutas�t�s. Rob Smedley, az ist�ll� f�m�rn�ke pedig kijelentette, a j�v�ben is ezt az elvet fogj�k k�vetni.

( motorsportal.hu )