Az eredeti tervekkel ellent�tben a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) nem vezeti be a r�di�s kommunik�ci�t �rint� radik�lis szab�lyv�ltoztat�sokat – ismerte el a test�let versenyigazgat�ja, Charlie Whiting. Az szakember elmondta, id�n is a tavaly lefektetett ir�nyelveket fogja k�vetni.

A sz�vets�g a 2014-es Szingap�ri Nagyd�j el�tt d�nt�tt �gy, hogy a folytat�sban b�ntetni fog minden olyan m�rn�ki �zenet�rt, mely az aut�k teljes�tm�ny�nek jav�t�s�ra, vagy a vezet�sre ir�nyul. A m�dos�t�s azonnal a kritik�k k�z�ppontj�ba ker�lt, majd egy k�zel 4 �r�s egyeztet�s (ezen az FIA �s a csapatok k�pvisel�i vettek r�szt) ut�n a test�let �gy hat�rozott, enyh�t a hirtelen bevezetett el��r�sokon, teh�t csak a „vezet�st seg�t�” �zeneteket fogja tiltani.

Az eredeti tervek szerint id�n m�g szigor�bb (az FIA tavalyi szeptemberi elk�pzel�s�vel megegyez�) szab�lyok l�ptek volna �letbe, Whiting azonban az Ausztr�l Nagyd�j helysz�n�n meger�s�tette, hogy az illet�kesek m�r elvetett�k ezt a javaslatot. „Pontosan �gy fogjuk kezelni [a r�di�s szab�lyt], ahogyan a 2014-es �v v�g�n kezelt�k. Tov�bbra sem lesznek enged�lyezettek azok az �zenetek, melyek a vezet�st seg�tik. Kor�bban azt mondtuk, hogy ezt a szab�lyt k�t r�szletben vezetj�k be, azaz 2015-ben tov�bbszigor�tunk, v�g�l azonban m�sk�pp d�nt�tt�nk” – mondta a brit szakember.

A tervezett m�dos�t�sok ellen a 2015-�s szezon el�tt is a csapatok vezet�i tiltakoztak. Elmond�suk szerint az el��r�sok alaposan megnehez�tett�k volna a versenyz�k dolg�t, f�leg a jelenlegi szab�lyrendszerben, a V6-os turb�fel�lt�s er�forr�sok �s a k�l�nb�z� hibrid-rendszerek bevezet�s�vel ugyanis maguk az aut�k is sokkal �sszetettebb� v�ltak. „Az�rt d�nt�tt�nk a javaslat elvet�se mellett, mert a Forma-1 Bizotts�g nem l�tta sz�ks�gesnek a tervek megval�s�t�s�t. Egyel�re nem l�tok okot arra, hogy a szab�ly m�dosuljon a szezon sor�n” – nyugt�zza Whiting.

Noha a pil�t�k egyetlenegy alkalommal sem kaptak b�ntet�st a szezon utols� h�t megm�rettet�s�n, a versenyigazgat� figyelmeztet: a szab�lyok szerint tov�bbra is van lehet�s�g arra, hogy b�ntet�sben r�szes�ts�k azt a pil�t�t, avagy alakulatot, amelyik megszegi a r�di�s szab�lyokat. „A sportszab�lyzat 20.1-es cikke szerint az a versenyz�, aki nem egyed�l vezeti aut�j�t b�ntet�sre sz�m�that” – jelentette ki Whiting, aki kor�bban m�r azt is el�rulta, hogy a szab�lytalankod�nak „ink�bb sportb�ntet�sre kell sz�m�taniuk, mint p�nzb�rs�gra”.

Az FIA az al�bbi inform�ci�kat tartalmaz� �zenetek, tan�csok r�di�s �s bokszutcai jelz�t�bl�n t�rt�n� k�zl�s�t tiltja:

– az �vek megv�laszt�sa a p�ly�n;

– �rintkez�s a r�z�k�vekkel;

– az aut� be�ll�t�sa bizonyos kanyarokra;

– m�s versenyz�k szektoridej�nek k�zl�se vagy �sszevet�se;

– kanyarsebess�gek �sszevet�se m�s versenyz�k�vel;

– a sebess�gi fokozat megv�laszt�sa m�s versenyz�kh�z k�pest;

– a sebess�gi fokozat megv�laszt�sa;

– f�kez�si pontok;

– a f�kez�s m�rt�ke m�s versenyz�kh�z k�pest;

– a f�kez�s m�rt�k�nek vagy m�dj�nak meghat�roz�sa;

– az aut� stabilit�sa f�kez�skor;

– a g�zped�l haszn�lata m�s versenyz�kh�z k�pest;

– a g�zped�l haszn�lat�nak meghat�roz�sa;

– a DRS-haszn�lat meghat�roz�sa m�s versenyz�kh�z k�pest;

– az el�z�sgomb haszn�lata;

– mindenf�le vezet�si technikai tan�cs.

( motorsportal.hu )