A Manor csak a szezon els�, tengerent�li megm�rettet�sei ut�n d�nt arr�l, mikor veti be �j, 2015-�s versenyaut�j�t – �rulta el az egylet sportigazgat�ja, Graeme Lowdon. A szakember legut�bbi nyilatkozata sor�n a 107 sz�zal�kos szab�lyr�l, mint legy�zend� akad�lyr�l is besz�lt.

Az alakulat szerd�n jelentette be, hogy egy alaposan �talak�tott 2014-es versenyg�ppel r�szt fog venni a szezonnyit� Ausztr�l Nagyd�jon. K�zlem�ny�kb�l az is kider�lt, hogy �j aut�juk a szezon k�s�bbi szakasz�ban deb�t�l. Azt egyel�re a vezet�k sem tudj�k megmondani, erre mikor ker�l sor, az elm�lt hetekben ugyanis a jelenlegi versenyg�p tervez�s�re �s gy�rt�s�ra �sszpontos�tottak: arra, hogy az aut�t a 2015-�s szab�lyokhoz igaz�ts�k, �s �t tudjon menni a k�telez� t�r�steszteken.

Az �j aut� feltehet�en a szezon k�zep�n deb�t�l majd, az ezzel kapcsolatos d�nt�st azonban csak a tengerent�li megm�rettet�sek (teh�t az ausztr�l, a mal�j, a k�nai �s a bahreini viadal) ut�n hozz�k meg az illet�kesek. Az els� versenyek ut�n ugyanis a csapat m�r tiszt�bb k�ppel fog rendelkezni; kider�l p�ld�ul az is, hogy a m�dos�tott aut�t megfelel� sebess�ggel rendelkezik-e ahhoz, hogy a pil�t�k kvalifik�lni tudj�k magukat a futamokra. „Van egy id�keret, viszont ez az eg�sz nem olyan egyszer�, mint amilyen egyszer�nek t�nik” – magyar�zza Lowdon.

„Mindenki arra gondol, hogy olyan gyorsan el kell k�sz�ln�nk, amilyen gyorsan csak lehet, viszont figyelembe kell venn�nk a szezon sor�n felhaszn�lhat� er�forr�sok sz�m�t is. Ha kicser�led a hajt�egys�geket, akkor b�ntet�st kaphatsz [az aut�kat m�r a Ferrari 2015-�s er�forr�s�val szereln�k]. Az id�keret�nk el�g t�g jelenleg, mert eddig nem erre �sszpontos�tottunk, viszont a folytat�sban egyre sz�kebb lesz. Sok m�lik azon is, mi t�rt�nik az els� futamokon; id�ben kell meghoznunk a d�nt�st. A szezonnyit�ig nincs sok id�, k�s�bb viszont lesz id� arra, hogy megvizsg�ljuk, melyik id�pont lenne legmegfelel�bb az aut� bevet�s�re” – magyar�zza a szakember.

A Manor deb�t�l�sa kapcs�n t�bb alkalommal is sz�ba ker�lt m�r a 107 sz�zal�kos szab�ly, Lowdon azonban m�g nem szeretne komolyabb tal�lgat�sokba bocs�tkozni, hiszen versenyaut�juk m�g nem gurult p�ly�ra, �gy nem tudni, hogy a pil�t�k kvalifik�lhatj�k-e magukat a viadalokra. „Nem tudjuk. A szab�lyt nagyon j�l ismerj�k �s tiszteletben is tartjuk. Ha emiatt szembes�l�nk egy probl�m�val, akkor ez lesz az els�, amire a m�rn�k�k megold�st fognak keresni” – mondta.

Az Autosport sz�m�t�sai szerint egy�bk�nt nem t�nik el�rhetetlennek az, hogy a csapat 107 sz�zal�kon bel�l maradjon. A lap hangs�lyozza, hogy a tavalyi Ausztr�l Nagyd�j id�eredm�nyeib�l nem lehet k�vetkeztetni, hiszen a kvalifik�ci�n es�s id� fogadta a pil�t�kat, norm�l k�r�lm�nyek k�z�tt azonban a k�l�nbs�g nem volt olyan nagy. A Spanyol Nagyd�jon p�ld�ul Nico Rosberg 1:26,764-et futott az id�m�r� els� szakasz�ban, a limitid� teh�t 1:32,837 volt, Max Chilton pedig 1:29,586-es k�rt teljes�tett a Marussi�val. Id�n a k�l�nb�z� sz�m�t�sok szerint 2-3 m�sodpercet gyorsulhat a mez�ny, teh�t a Q1-ben 1:23,7 lehet a legjobb, a limit pedig 1:29,5-re m�dosulhat, amit Chilton m�r a tavalyi aut�val teljes�tett.

( motorsportal.hu )