Az �js�g�r�kon �s szak�rt�k�n t�l egyes csapatok is k�tkedve figyelik a McLaren magyar�zkod�s�t Fernando Alonso barcelonai tesztbalesete kapcs�n. Az FIA �ltal is vizsg�lt adatok alapj�n t�bben biztosra veszik, hogy a spanyollal m�r az �tk�z�s el�tt t�rt�nt valami…

Hogy pontosan mi, arr�l persze legink�bb csak tal�lgatni lehet. Miut�n a McLaren m�r megosztotta adatait az FIA-val, azt m�r tudni lehet, l�p�sr�l l�p�sre mi t�rt�nt a buk�s sor�n, az okokat viszont tov�bbra sem siker�lt tiszt�zni. Az egyetlen szem�ly, aki pontos magyar�zattal tudna szolg�lni, maga Fernando Alonso, �m � semmire sem eml�kszik a balesetb�l.

A Sky Italia a spanyol k�reib�l �gy �rtes�lt, hogy Alonso utols� eml�ke a baleset el�ttr�l az, hogy egy er�teljes �t�st �rez a gerinc�n�l. Mindez az �ram�t�s elm�let�ben h�v�k v�lem�ny�t er�s�ten�. A szint�n Alonso k�rnyezet�b�l inform�l�d� spanyol forr�sok azt �rj�k, a versenyz� m�r a becsap�d�s el�tt eszm�let�t vesz�tette, s az El Mundo m�g azt is meg�rta, hogy �ll�t�lag maga a k�tszeres bajnok is r�szletes magyar�zatot v�r csapat�t�l, mert nem biztos abban, hogy a sz�l miatt t�rt�nt a balesete.

A n�met Sport Bild szerint k�zben m�r a riv�lisok is k�tkedve figyelik a McLaren magyar�zkod�s�t. „Ha egy rep�l�g�p t�pusn�l a legkisebb vesz�ly is fenn�ll, hogy egy rendszer hib�ja miatt az lezuhanhat, ezt a t�pust nem fogj�k leveg�be engedni” – nyilatkozta a lapnak az egyik, meg nem nevezett csapatf�n�k. „Az F1-nek eddig �ri�si szerencs�je volt, hogy a hibrid rendszerek miatt m�g semmi rossz nem t�rt�nt. Ha egy versenyz�nek ilyen balesete lenne, minden csapatot �sszeh�vn�k az adatok tanulm�nyoz�s�ra – egyszer�en az�rt, hogy bizonyoss�got nyerj�nk. A Hond�nak most az FIA-val k�z�sen kell v�laszokkal szolg�lnia. Mert eddig nem kaptunk v�laszokat” – tette hozz� az illet�, arra utalva, hogy a wokingiak valamit szerinte is elhallgatnak.

Mit mondanak az adatok?

Az Auto Motor und Sport mindek�zben leg�jabb cikk�ben a McLaren telemetriai adatair�l tudott meg r�szleteket. Ebb�l kider�lt, hogy Alonso legnagyobb sebess�ge a baleset el�tt 215 km/�ra volt, m�gpedig a ny�jtott 3-as jobbkanyar bej�rat�n�l. Azt�n a spanyol teljes er�b�l f�kezni kezdett, h�rmat lev�ltott, de aut�ja ekkor m�g viszonylag stabil volt. Az Auto Motor und Sport nem tud magyar�zatot arra, Alonso mi�rt kezdett ilyen hirtelen lass�tani. A McLaren szerint az er�s oldalsz�l miatt lehetett, �m mindez m�g nem magyar�zza meg a f�kez�s intenzit�s�t. „R�ad�sul a 3-as kanyarn�l el�g nagy aszfalt van ahhoz, hogy m�g menteni lehessen” – teszi hozz� a n�met lap, id�zve Sebastian Vettelt is, aki a spanyol m�g�tt haladt, s azt nyilatkozta, nem egy szokv�nyos balesetet l�tott.

Ak�rhogy is, Alonso v�g�l 135 km/�r�s sebess�gre lass�tott, majd aut�ja v�ratlanul a kanyar bels� �ve fel� vette az ir�nyt. Szint�n nagy tal�ny, mi�rt… �s m�g enn�l is rejt�lyesebb, ami ezt k�vet�en t�rt�nt: Alonso ny�legyenesen a falnak ment, an�lk�l, hogy tov�bbi l�p�seket tett volna az �tk�z�s elker�l�s��rt, s p�ld�ul er�teljesen f�kezni kezdett volna. V�g�l mind�ssze 30 km/�r�t lassulva, 105 km/�r�s sebess�ggel �tk�z�tt a falnak, aut�j�ra ekkor 31 G-s er� hatott, a fej�re pedig 16 G.

„Ironikus, hogy a McLaren a sajt�t�j�koztat�j�n azt mondta, ezt az utols� p�r m�sodpercet nem lehet visszak�vetni. Ezzel tov�bb �l a gyan�, hogy a versenyz� v�delme �rdek�ben tal�n valami d�nt� r�szletet szeretn�nek eltitkolni. P�ld�ul azt, hogy Alonso ezen id�szakban m�r semmit sem tett az�rt, hogy elker�lje vagy enyh�tse a falnak csap�d�st” – mutat r� a legnagyobb tal�nyra a n�met szaklap.

Ron Dennis az eml�tett sajt�t�j�koztat�n azt elismerte, hogy Alonso m�sodpercekig eszm�letlen volt, de arra nem tudott v�lasszal szolg�lni, mi okozta ezt. Most az FIA azt pr�b�lja kider�teni, a falnak csap�d�s vagy valami m�s volt-e a kiv�lt� ok.

A sisakon mindenesetre semmilyen s�r�l�st nem tal�ltak, m�g egy karcol�st sem. Most �ll�t�lag a nyakv�d� HANS-ot vizsg�lj�k, hogy annak esetleges eldeform�l�d�s�b�l kider�ts�k, re�lis elm�let-e, hogy Alonso el�bb jobbr�l, majd balr�l kapott �t�st a cockpit fal�t�l gyors egym�sut�nj�ban.

Alonso egyszer�en rosszul lett?

Az Auto Motor und Sport kiemelte, logikusan szeml�lve az aut�t�l kapott adatokat, el�gg� nyilv�nval�nak t�nik, hogy a kanyarbej�rat (215 km/�r�s temp�) ut�n valami t�rt�nt, k�l�nben Alonso aligha l�pett volna hirtelen a f�kre. A csapat �ll�tja, az aut�n semmi nem utalt arra, hogy b�rmi hiba l�pett volna fel. Azt pedig az FIA is meger�s�tette, hogy kiz�rhat� az �ram�t�s lehet�s�ge is.

A n�met lap hajlik is ezen te�ria elvet�s�re, s azt �rja, Alonso val�sz�n�leg a baleset el�tti pillanatokban nem �rezte j�l mag�t, s ez vezetett v�g�l az �tk�z�shez. „Az egyetlen logikus k�vetkeztet�s az, hogy az els�re 16, m�sodikra 8 G-s �t�s a fejre, nem volt annyira er�s, hogy eszm�letveszt�st id�zzen el�. Teh�t m�s okok lehetnek a h�tt�rben. P�ld�ul valamilyen orvosi probl�ma. Tal�n Alonso �ppen ez�rt t�lt�tt n�gy napot a k�rh�zban, hogy kider�ts�k, mi lehetett” – �rja a m�rt�kad� n�met szaklap.

( motorsportal.hu )